Італійська компанія Garage Italia продемонструвала відвідувачам заходу Milan Design Week своє нове дітище — рестомод Alfa Romeo Spider Duetto з гібридним силовим агрегатом. Про це повідомляє пресслужба виробника.

За основу для свого проекту в компанії вибрали Alfa Romeo Spider Duetto 1992 року, який оснащувався звичайним бензиновим 2-літровим бензиновим двигуном з безпосереднім упорскуванням. Цей мотор розвивав потужність 124 к.с. та працював у парі з 5-ступіневою «механікою».

Сьогодні автомобіль приводить у рух гібридний силовий агрегат, в якому, крім згаданого ДВС, використовується система рекуперації енергії гальмування KERS від компанії Newtron. KERS виробляє електроенергію, що накопичується в літій-іонній батареї. При необхідності прискоритися, електромотор допомагає ДВЗ, відправляючи енергію до задніх колес.

Фахівці Garage Italia доопрацювали дизайн кузова, який свого часу розробили стилісти ательє Pininfarina. Для зниження ваги частина кузовних деталей виготовлена з композитних матеріалів. Після збирання кузов покрили особливою фарбою GICMiramare, розробленою у співпраці з компанією R-M.

Салон оздоблений високоякісною шкірою від Poltrona Frau. Дерев’яні декоративні панелі виконані спеціалістами D-Tales з використанням унікальних технологій, які дозволяють максимально підкреслити текстуру дерева. У подорожі розважатиме водія та його супутника буде потужна аудіосистема Sonus Faber потужністю 700 Вт з 10-канальним підсилювачем.

Невелика німецька компанія Emilia Auto із Гамбургу поділилася новими подробицями та ілюстраціями свого рестомоду Emilia GT Veloce, створеного за мотивами Alfa Romeo GT. За рік з моменту запуску проєкту автомобіль отримав доопрацьований дизайн та готується до дебюту «в металі».

Про це повідомляє пресслужба виробника. У компанії Emilia Auto продовжують активно працювати над створенням «італійської краси з німецьким інжинірингом». У процесі побудови першого ходового прототипу з’явилися перші потенційні замовники, а дизайн моделі трохи змінився з урахуванням конструктивних особливостей реального авто.

Компактне купе створено за мотивами Alfa Romeo Giulia GT 1960-х та 1970-х років, тому цілком логічно, що новинка отримає сучасні вузли та агрегати від спортивної версії Giulia Quadrifoglio. З огляду на це до проекту було внесено низку важливих змін. Наприклад, загальна довжина споркара збільшилася на 40 мм, щоб звільнити місце для великої пари проміжних охолоджувачів повітря, що нагнітається.

В основі конструкції лежить просторовий трубчастий каркас. Компонування — класичне, з переднім розташуванням 510-сильного турбованого V6 та заднім приводом. У парі з потужним двигуном буде працювати 8-ступенева автоматична трансмісія ZF.

Великі отвори в передній частині автомобіля забезпечать необхідний температурний режим для роботи двигуна та охолодження гальм Великі отвори в 19-дюймових колісних дисках також сприяють відводу тепла від гальмівних механізмів. Капот зі ступеневим носом — посилання на класичні Alfa Romeo.

Дизайн інтер’єру виконаний у сучасному стилі. На центральній консолі з’явиться 8,8-дюймовий сенсорний екран інфо-розважальної системи, також клімат-контроль і камера заднього виду.

Компанія планує виготовити всього 22 екземпляри Emilia GT Veloce за ціною від 400 тисяч євро. Перші готові машини обіцяють надіслати клієнтам наступного року.

У Франції виставили на продаж рідкісний седан Alfa Romeo Giulia GTAm. Машину з пробігом 3150 кілометрів оцінили у 255 тисяч євро, хоча новою вона коштувала на кілька десятків тисяч євро менше. Стільки ж сьогодні просять за купе BMW M8 або кросовер X5 M Competition. Однак на відміну від баварських «емок», Giulia GTA/GTAm випущена обмеженим тиражем у 500 екземплярів, і цей седан 52-й.

Седан Alfa Romeo Giulia GTAm — найекстремальніша варіація моделі Giulia. Чотирьохдверка на центнер легша за вихідну Giulia Quadrifoglio і ще на 30 сил потужніша. Віддача бітурбомотора V6 2.9 складає 540 кінських сил, так що розгін з нуля до сотні у GTAm займає не 3,9, а 3,6 секунди. З вуглепластику тут зроблено карданний вал, капот, дах, передній бампер, колісні арки, заднє антикрило. Вихлопна система — титанова Akrapovic.

Замість бокового та заднього скла — полікарбонат Lexan. Заднього дивана немає, зате є напівкаркас безпеки, відсіки для шоломів та вогнегасників. Спереду встановлені ковшеподібні крісла з вуглепластиковим каркасом та шеститочковими ременями, ручки дверей замінені ганчірковими лямками. Крім цього, Giulia GTAm оснащена активним спліттером, розробленим за участю Sauber Engineering, партнера Alfa Romeo за Формулою-1.

Тираж GTAm разом з GTA становив лише 500 екземплярів, вони всі були продані ще минулого року. Разом з кожним автомобілем йшов подарунковий набір: шолом Bell, гоночний комбінезон Alpinestars і курс підвищення майстерності водія від Alfa Romeo Driving Academy.

Чи додається все це до виставленого на продаж седану, невідомо. Але вартість у нього велика — 255 тисяч євро (новий автомобіль коштував від 180 000 євро).