У Франції виставили на продаж рідкісний седан Alfa Romeo Giulia GTAm. Машину з пробігом 3150 кілометрів оцінили у 255 тисяч євро, хоча новою вона коштувала на кілька десятків тисяч євро менше. Стільки ж сьогодні просять за купе BMW M8 або кросовер X5 M Competition. Однак на відміну від баварських «емок», Giulia GTA/GTAm випущена обмеженим тиражем у 500 екземплярів, і цей седан 52-й.

Седан Alfa Romeo Giulia GTAm — найекстремальніша варіація моделі Giulia. Чотирьохдверка на центнер легша за вихідну Giulia Quadrifoglio і ще на 30 сил потужніша. Віддача бітурбомотора V6 2.9 складає 540 кінських сил, так що розгін з нуля до сотні у GTAm займає не 3,9, а 3,6 секунди. З вуглепластику тут зроблено карданний вал, капот, дах, передній бампер, колісні арки, заднє антикрило. Вихлопна система — титанова Akrapovic.

Замість бокового та заднього скла — полікарбонат Lexan. Заднього дивана немає, зате є напівкаркас безпеки, відсіки для шоломів та вогнегасників. Спереду встановлені ковшеподібні крісла з вуглепластиковим каркасом та шеститочковими ременями, ручки дверей замінені ганчірковими лямками. Крім цього, Giulia GTAm оснащена активним спліттером, розробленим за участю Sauber Engineering, партнера Alfa Romeo за Формулою-1.

Тираж GTAm разом з GTA становив лише 500 екземплярів, вони всі були продані ще минулого року. Разом з кожним автомобілем йшов подарунковий набір: шолом Bell, гоночний комбінезон Alpinestars і курс підвищення майстерності водія від Alfa Romeo Driving Academy.

Чи додається все це до виставленого на продаж седану, невідомо. Але вартість у нього велика — 255 тисяч євро (новий автомобіль коштував від 180 000 євро). 

Італійська компанія Alfa Romeo презентувала перші в історії бренду електрифіковані кросовери С-класу Tonale. Новинка буде доступна у чотирьох варіантах виконання.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Модель Tonale стане першим кроком на шляху електрифікації бренду та подальшим переходом протягом 5 років на випуск виключно електричної продукції.

Нові версії кросовера буде запропоновано з гібридною силовою установкою.

Нові версії кросовера буде запропоновано з гібридною силовою установкою. Версії Super і Sprint отримають у своє розпорядження 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 130 к.с., а для варіантом Ti і Veloce він матиме віддачу 160 к.с. Всі версії будуть комплектуватися новою роботизованою 7-ступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями та вбудованим у її корпус електромотором, який працює під напругою 48 В. Він забезпечує додаткові 15 кВт потужності та 55 Нм крутного моменту.

Новинка буде доступна у чотирьох варіантах виконання.

Серед інших технічних особливостей нового кросовера — відточена керованість, системи рекуперації енергії гальмування, векторизації тяги та адаптивна підвіска. Крім того, кожен екземпляр Tonale матиме цифровий NFT-сертифікат, інфо-розважальну систему з можливістю оновлення програмного забезпечення по повітрю, підтримкою функції Amazon Alexa. Приладова цифрова панель включає два великі екрани Full TFT. 12,3-дюймовий відповідає за оперативну інформацію для водія, а 10,25 дюймовий – за керування другорядними функціями та мультимедіа.

Приладова цифрова панель включає два великі екрани Full TFT. 12,3-дюймовий відповідає за оперативну інформацію для водія, а 10,25 дюймовий – за керування другорядними функціями та мультимедіа.

Версії з 130-сильним двигуном здатні розганятися до першої сотні за 9,9 с, а максимальна швидкість досягає 195 км/год. У 160-сильних варіантів спринт 0-100 км/год займає 8,8 секунди, а максималка – 210 км/год. У дилерів новинка з’явиться найближчими місяцями, а ціни стануть відомі ближче до початку продажу.

Починаючи з цього року Alfa Romeo по-новому формуватиме лінійку моделей. Комплектацій залишиться дві: Super та Ti. Для тих, кому потрібно більше спортивної атрибутики, запропонують пакети Sprint та Veloce. Версія Estrema займе місце на «вершині» ієрархії, причому такі машини будуть продавати на всіх ринках і позиціювати як Quadrifoglio на кожен день.

Серед головних візуальних відмінностей Estrema – вуглепластик на щиті радіатора і бічних дзеркалах. Також машини можна впізнати по темних шильдиках на крилах, чорних колесах (19 дюймів у Giulia і 21 у Stelvio) і гальмівних супортах. Салон — теж з претензією на спортивність: тут і декоративні накладки з карбону, і алькантара на сидіннях, і безліч червоної прострочки.

І Giulia, і Stelvio Estrema запропонують із двома двигунами на вибір: бензиновою «турбочетвіркою» 2.0 потужністю 280 кінських сил (400 Нм) та дизелем 2.2 на 210 сил (470 Нм). Всі машини йдуть з восьмидіапазонним автоматом та повним приводом Q4. Крім цього, вони вже «в базі» оснащені електроннокерованими амортизаторами і механічним диференціалом, що самоблокується.

Прем’єра нових версій Alfa Romeo Stelvio та Giulia відбулася у швейцарському Хінвілі, у штаб-квартирі формульної команди Alfa Romeo F1 Team ORLEN. Продажі машин у Європі розпочнуться у квітні цього року.