В інтерв’ю Auto Express глава Alfa Romeo Жан-Філіп Імпарато розкрив плани щодо випуску нової моделі — великого електричного седана, назва якого поки що невідома. Незважаючи на зростаючий сегмент кросоверів і позашляховиків, італійський автовиробник робить ставку саме на седан, причому він позиціонуватиметься як спортивна модель преміум-класу і стане флагманом модельної лінійки марки.

«Ми збережемо ДНК Alfa Romeo і заново винайдемо «спортивність» для 21 століття», — заявив журналістам Імпарато.

Alfa Romeo, що належить Stellantis, має намір посилити свої позиції на ринку США. Для цього в Штатах буде розроблено новий преміальний седан з електричною силовою установкою, який стане глобальним і продаватиметься не лише на американському ринку, а й у Європі. У найближчому майбутньому італійська марка розраховує стати глобальним преміальним брендом у портфелі Stellantis.

Великий седан доведеться почекати: новинка з’явиться у дилерів не раніше 2027 року. Загалом у найближчі п’ять років Alfa Romeo розраховує вивести п’ять нових моделей. Серед них буде електричний кросовер, який покажуть у 2024 році, — він займе нішу нижче Tonale і Stelvio. Також буде випущено електричну Giulia нового покоління. Очікується і автомобіль із традиційним ДВС — йому пророкують 2,9 літровий бітурбомотор V6 від «зарядженого» Stelvio Quadrifoglio.

Поки ж справи у Alfa Romeo у США йдуть непогано: у «ковидному» 2020 році компанія реалізувала понад 18,5 тисяч автомобілів, що на 1,6 відсотка більше, ніж роком раніше. 2021 року було продано 18,2 тисяч машин, а за перший квартал 2022-го — майже 3,3 тисячі.

Незважаючи на прем’єру кросовера Tonale та роботу над ще одним кросовером, моделлю Brenero, в Alfa Romeo не мають наміру відмовлятися від яскравих та емоційних автомобілів. Топ-менеджмент марки натякнув, що найближчими роками італійський бренд випустить флагманську Alfa Romeo — середньомоторний суперкар, в якому компанія втілить напрацювання зі світу Формули-1. Модель має стати лебединою піснею автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння в сучасній історії марки.

Глава Alfa Romeo Жан-Філіп Імпарато після оголошення фінансових результатів концерну Stellantis пообіцяв у першій половині 2023 року представити нову модель. Жодної детальної інформації про майбутню прем’єру топ-менеджер не розкрив, охарактеризувавши її як «дуже захоплюючий, дуже лімітований і дуже дорогий спортивний автомобіль».

Йдеться про середньомоторний суперкар з силовою установкою на базі 2,9-літрового турбомотора V6 від суперседанів Alfa Romeo Giulia GTA та Alfa Romeo Giulia GTAm. Не виключено, що двигун отримає гібридну надбудову, в якій буде реалізовано досвід мотористів Ferrari, які працювали над двигуном для дорожніх моделей, і над гібридною силовою установкою для болідів Формули-1 заводської команди Alfa Romeo F1 Team.

Крім того, співпраця з компанією Sauber у чемпіонаті світу також може знайти своє втілення у технічних рішеннях нового суперкара, а також у роботі над аеродинамікою та налаштуваннями шасі. Очікується, що він отримає повний привід і карбоновий вуглепластиковий кузов, що приховує під собою вуглепластиковий монокок — або перероблений від Alfa Romeo 4C, або адаптований від Maserati MC20. Прем’єра нового суперкара Alfa Romeo має відбутися у 2023 році, а серійним він стане не пізніше 2025 року, коли бренд візьме остаточний курс на електрифікацію модельної гами.

Мода на рестомоди та стилізовані під класичні моделі зразки сучасного автопрому набирає обертів. Одним з останніх проектів такого типу стала робота італійської компанії ErreErre Fuoriserie, яка і як джерело натхнення, і як базову модель вибрала творчість італійської марки Alfa Romeo. Щоб перетворити актуальну Giulia Quadrifoglio на подобу Giulia Tipo 105 1962 року, клієнтам доведеться заплатити сотні тисяч євро.

Набір деталей включає перероблену передню частину кузова з квартетом круглих фар, новий капот і передній бампер, змінені крила, новий задній бампер і спойлер.

Всі деталі виготовлені з вуглепластику і не впливають як на роботу штатних електронних помічників Giulia Quadrifoglio так і на пасивну безпеку. Створені й особливі за дизайном 19-дюймові колеса.

Технічно Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio після втручання італійських фахівців не змінюється. Рестомод зберігає штатний 510-сильний бензиновий V6 об’ємом 2,9 літра, що поєднується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Немає змін і в салоні, хоча на замовлення покупця його можуть обшити новими матеріалами. ErreErre Fuoriserie обійдеться щонайменше 245 тисяч євро — вартість складається з ціни нових деталей, вартості їх встановлення, а також ціни базового Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.