Незважаючи на прем’єру кросовера Tonale та роботу над ще одним кросовером, моделлю Brenero, в Alfa Romeo не мають наміру відмовлятися від яскравих та емоційних автомобілів. Топ-менеджмент марки натякнув, що найближчими роками італійський бренд випустить флагманську Alfa Romeo — середньомоторний суперкар, в якому компанія втілить напрацювання зі світу Формули-1. Модель має стати лебединою піснею автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння в сучасній історії марки.

Глава Alfa Romeo Жан-Філіп Імпарато після оголошення фінансових результатів концерну Stellantis пообіцяв у першій половині 2023 року представити нову модель. Жодної детальної інформації про майбутню прем’єру топ-менеджер не розкрив, охарактеризувавши її як «дуже захоплюючий, дуже лімітований і дуже дорогий спортивний автомобіль».

Йдеться про середньомоторний суперкар з силовою установкою на базі 2,9-літрового турбомотора V6 від суперседанів Alfa Romeo Giulia GTA та Alfa Romeo Giulia GTAm. Не виключено, що двигун отримає гібридну надбудову, в якій буде реалізовано досвід мотористів Ferrari, які працювали над двигуном для дорожніх моделей, і над гібридною силовою установкою для болідів Формули-1 заводської команди Alfa Romeo F1 Team.

Крім того, співпраця з компанією Sauber у чемпіонаті світу також може знайти своє втілення у технічних рішеннях нового суперкара, а також у роботі над аеродинамікою та налаштуваннями шасі. Очікується, що він отримає повний привід і карбоновий вуглепластиковий кузов, що приховує під собою вуглепластиковий монокок — або перероблений від Alfa Romeo 4C, або адаптований від Maserati MC20. Прем’єра нового суперкара Alfa Romeo має відбутися у 2023 році, а серійним він стане не пізніше 2025 року, коли бренд візьме остаточний курс на електрифікацію модельної гами.

Мода на рестомоди та стилізовані під класичні моделі зразки сучасного автопрому набирає обертів. Одним з останніх проектів такого типу стала робота італійської компанії ErreErre Fuoriserie, яка і як джерело натхнення, і як базову модель вибрала творчість італійської марки Alfa Romeo. Щоб перетворити актуальну Giulia Quadrifoglio на подобу Giulia Tipo 105 1962 року, клієнтам доведеться заплатити сотні тисяч євро.

Набір деталей включає перероблену передню частину кузова з квартетом круглих фар, новий капот і передній бампер, змінені крила, новий задній бампер і спойлер.

Всі деталі виготовлені з вуглепластику і не впливають як на роботу штатних електронних помічників Giulia Quadrifoglio так і на пасивну безпеку. Створені й особливі за дизайном 19-дюймові колеса.

Технічно Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio після втручання італійських фахівців не змінюється. Рестомод зберігає штатний 510-сильний бензиновий V6 об’ємом 2,9 літра, що поєднується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Немає змін і в салоні, хоча на замовлення покупця його можуть обшити новими матеріалами. ErreErre Fuoriserie обійдеться щонайменше 245 тисяч євро — вартість складається з ціни нових деталей, вартості їх встановлення, а також ціни базового Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Керівник британської філії Alfa Romeo Демієн Даллі дав зрозуміти, що італійська марка відмовиться від спортивного іміджу, щоб залучити покупців. На даний момент основними клієнтами Alfa Romeo є чоловіки середнього віку, але нові моделі розроблять із прицілом на сімейні пари та жінок. Топ-менеджер Alfa Romeo підтвердив, що італійський бренд має стати «зрозумілим для широкої аудиторії», не змінивши традицій.

В інтерв’ю Autocar Демієн Даллі озвучив кілька тез. По-перше, Alfa Romeo прагне стати не «емоційним, а раціональним брендом», для чого гамма буде розширена за рахунок масових моделей. По-друге, Alfa Romeo чекає на новий виклик — зміна іміджу, адже «багато хто вважає італійський бренд спортивним».

Топ-менеджер визнав, що Alfa Romeo має бути вірною італійському дизайну та спортивному стилю. Однак найближчим часом на нову двомісну Alfa Romeo шанувальникам можна не чекати з економічних причин. У майбутньому Alfa Romeo може повернутися до спорту, але тільки після того, як «буде створено стійку бізнес-модель».

Хоча спортивні Alfa Romeo не стоять на порядку денному, Демієн Даллі віддав належне історії марки і нагадав, що під брендом Alfa Romeo продаються автомобілі за 150 тисяч фунтів стерлінгів, а за належного підходу могли б продаватися лімітовані моделі за півмільйона фунтів стерлінгів. Цікаво, як нова консервативна стратегія Alfa Romeo поєднуватиметься з автоспортивною програмою, вершиною якої є участь у Формулі-1 із заводською командою.

Раніше про трансформацію Alfa Romeo багато говорив бос марки Жан-Філіп Імпарато. У лютому генеральний директор заявив, що новинки італійської марки мають зрівнятися за ціною з BMW, а в травні додав, що еталоном якості Alfa Romeo стане фірма Lexus.