Дослідження компанії Alfa Romeo показало, що покупці машин італійського автовиробника насправді не хочуть гігантських дисплеїв, які простягаються від одного кута панелі приладів до іншого.

Керівник компанії Жан-Філіп Імпарато зазначив, що майбутні моделі марки не отримають масивних екранів.

«Звичайно, я поважаю те, що Mercedes робить зі своїми цифровими технологіями, але мої клієнти не шукають інформаційно-розважальних екранів метрової ширини в своїх автомобілях, або 200 цифрових систем допомоги для вмикання та вимикання. Типовий покупець Alfa Romeo не хоче знати, якою буде погода через три тижні. Він просто хоче їздити на машині», — відмітив Імпарато.

За його словами, у нових машинах компанії комбінація приладів з кількома глибокими «криничками» залишиться, та буде доповнена великим проекційним дисплеєм. Він додав, що перша модель, яка отримає нову компоновку приладової панелі, запланована на 2025 рік і матиме електричну архітектуру STLA Brain.

За стандартами 2023 року екрани, пропоновані Alfa Romeo, невеликі, враховуючи, що Giulia та Stelvio мають 8,8-дюймові дисплеї, а Tonale отримує 10,25-дюймову інформаційно-розважальну систему. Усі три автомобілі оснащені 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів.

У попередньому інтерв’ю Імпарато сказав, що майбутні моделі отримають інформаційно-розважальну систему зі спеціальними функціями та розміром екрана понад 13 дюймів. Окрім того, керівник Alfa Romeo планує у майбутньому інтегрувати у нові машини бренду автопілот, який за бажанням водія можна буде повністю відключати.

Перший електричний Alfa Romeo вийде на ринок у першій половині 2024 року. Це буде суббкомпактний кросовер, який розташується нижче компактного Alfa Romeo Tonale, який випускається з 2022 року. На ринку електромобілі італійської марки з’явиться під брендом Quadrifoglio («чотирилиста конюшина»), який використовувався для високопродуктивних моделей, аналогічних BMW M, Mercedes-AMG та Audi RS.

Подробиць про розміри та формат першого електромобіля Quadrifoglio наразі немає. Зі слів генерального директора Alfa Romeo Жан-Філіппа Імпарато, електричні моделі із «чотирьохлисником» видаватимуть від 900 до 1000 к.с. Це приблизно вдвічі більше потужності 2,9-літрового Twin-Turbo V6, яким комплектуються флагманський седан Giulia та кросовер Stelvio.

Також голова Alfa Romeo сказав, що майбутні моделі Quadrifoglio отримають акумуляторні технології наступного покоління із підвищеною ефективністю. Це дозволить застосувати легші батареї. Крім того, майбутнім електромобілям обіцяно бездротове заряджання та вдосконалення акумуляторів кожні три роки.

Як пояснив Імпарато, першорядним для 113-річного виробника буде досвід керування автомобілем, а не розгін до 100 км/год або часом кола у Нюрбургрингу. Заманювати клієнтів планують за допомогою тест-драйвів. Імовірно, в компанії вважають, що сівши за кермо електричного Alfa Romeo, відмовити собі в задоволенні володіти таким автомобілем зможуть не всі.

Також компанія розробляє дисплеї діагоналлю «понад 13 дюймів», але закривати всю передню панель екранами не планує. Функції цифрової панелі буде покладено на інформаційно-розважальну систему наступного покоління.

Як раніше розповів головний дизайнер Alfa Romeo Алехандро Месонеро-Романос, дизайн майбутнього електрокросовера розроблять у стилістиці моделей 1960-х років, таких як Giulia SZ та TZ. Зокрема, планують відродити культовий Coda Tronca (короткий хвіст). При цьому кузов буде більш гладким та аеродинамічно ефективним.

Тим часом Alfa Romeo готує нову «паливну» високопродуктивну модель. Безіменний суперкар позиціонується вище Giulia та Stelvio зі специфікацією Quadrifoglio. Дебют новинки очікується пізніше цього року.

Alfa Romeo, відомий італійський бренд, який почав своє американське відродження майже десять років тому, випустить у Сполучених Штатах великий повністю електричний позашляховик сегмента E-SUV, щоб конкурувати з Tesla Model X та іншими моделями конкурентів з нульовим рівнем викидів.

Італійський автовиробник, що належить Stellantis, розроблятиме новий позашляховик в Італії з урахуванням клієнтів із США, повідомляє The Drive, який спілкувався з північноамериканським керівником бренду Ларрі Домініком.

«До 2027 року Alfa Romeo більше нікому не продаватиме ДВС. Найшвидше зростаючий автомобіль преміум-класу в США — Tesla — надирає всім дупи. Ми вважаємо себе такими, що відрізняються від інших. Ми просто не хочемо зливатися. Ми не сірий BMW… Наші клієнти кажуть нам, що купують Alfa, тому що «вони не такі»», — сказав Домінік The Drive.

Запланований на 2027 рік, повністю електричний позашляховик матиме розмір салону, характеристики, опції та технології, які «ідеально підходять для Північної Америки». Італійський бренд каже, що Сполучені Штати стануть основним ринком для майбутнього електрокросовера.

Деталі про потенційного конкурента Tesla Model X наразі відсутні, але ми можемо зробити обґрунтоване припущення, що він, ймовірно, буде базуватися на платформі STLA Large, розробленій Stellantis, яка призначена для транспортних засобів із високою продуктивністю. Приблизно 4800-5500 мм.

Відповідно до перших специфікацій, опублікованих американською автомобільною групою ще в 2021 році, моделі, засновані на платформі STLA Large, можуть приймати акумуляторні блоки ємністю від 101 до 118 кіловат-годин, що забезпечує запас ходу до 800 кілометрів. При цьому максимальна потужність повинна бути в межах 168-443 кінських сил.