Досить несподівано відбулася презентація оновленого італійського седана Alfa Romeo Giulia. Cаме ця версія дуже виділяється на тлі всього того, що робила італійська компанія раніше. Саму ж оновлену Alfa Romeo Giulia очікували побачити ще на Паризькому автосалоні, але цього так і не сталося. І ось уже після італійці вирішили презентувати свою новинку.

Сам седан Alfa Romeo Giulia відноситься до D-класу, хоча в довжину розтягнувся лише на 4612 мм. Тобто, по суті, це повноцінний С-клас, але ніяк не D. Новинка отримала дане оновлення майже після семи років продажу. Тобто моделі вже час на спочинок, але італійці даним рестайлінгом вирішили продовжити седану життя.

По суті оновлена Alfa Romeo Giulia є практично новою моделлю, за винятком платформи, хоча і в неї були внесені деякі зміни. Оновлений седан тепер має сучасні опції в обладнанні, а також отримав оновлення і щодо силових агрегатів.

Отже, після тривалого періоду дорожніх тестів та випробувань, Alfa Romeo Giulia 2023 модельного року була представлена з рядом цікавих нововведень, що підвищують привабливість цієї моделі, а також значно зміцнюють її позиції на автомобільному ринку.

На зовнішній вигляд седана дуже великий вплив зробив новий кросовер компанії — Alfa Romeo Tonale. Седан тепер виконаний у більш витонченому спортивному стилі. Він отримав трисекційні фари головного освітлення, оснащені технологією «Matrix LED». Новий світловий підпис передніх фар нагадує моделі баварського бренду.

Фамільна решітка радіатора була оновлена і стала більш інтегрованою в бампер. Вона отримала нове внутрішнє виконання у вигляді сот, забарвлених у чорний колір. У задній частині італійський бренд не зробив серйозних змін, зберігши початкову форму задніх ліхтарів. Але до них застосували затемнену обробку скла та повністю змінили світлову графіку та додали функцій завдяки світлодіодній технології (динамічні поворотники, анімація вітання та закриття).

Усередині ж повністю було змінено передню панель. Alfa Romeo Giulia отримала нову 12.3-дюймову цифрову панель приладів, зберігши при цьому типовий дизайн оформлення козирка. З’явився новий екран мультимедійної системи.

В оновленому седані було покращено якість матеріалів оздоблення салону. Асортимент складатиметься з чотирьох рівнів: Super, Sprint, Ti та Veloce, до яких буде додана спеціальна стартова версія під назвою Competizione, яка буде оснащуватися шкіряною оббивкою передньої панелі та потужною аудіосистемою Harman/Kardon.

Що ж до силових агрегатів, то оновлена Alfa Romeo Giulia буде оснащена трьома силовими агрегатами. Два дизельні двигуни на 2.2 літри, які мають потужність в 160 і 210 кінських сил, а також бензиновим турбодвигуном на 2.0 літра, що видає потужність в 280 коней. Всі три силові агрегати працюють у парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід або задній або повний. Також Alfa Romeo Giulia має активну підвіску з електронним демпфуванням.

В Alfa Romeo анонсували новий суперкар 6C. Нова модель з’явиться цього року та буде випущена лімітованою серією. Тизери авто з’явилися на сторінці Alfa Romeo у Instagram.

Суперкар Alfa Romeo стане наступником моделей 8C Competizione і 4C. Його назвали на честь спортивних Alfa Romeo 6C, які випускали з 1927 до 1954 року.

Модель анонсували ще у 2018 році, проте розробку суперкара припинили через пандемію коронавірусу. Але все ж таки до проєкту вирішили повернутися.

Інформації про новий Alfa Romeo 6C поки що небагато. Керівник італійського бренду Жан-Філіп Імпарато заявив, що дизайн буде витриманий у дусі знаменитого суперкара Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1967 року. Тизери показують елегантний обтічний профіль. Разом із тим купе отримає великі круглі ліхтарі, як Alfa Romeo 8C Competizione і 4C.

Спочатку планувалося, що суперкар Alfa Romeo отримає 700-сильну гібридну установку. Однак тепер Жан-Філіп Імпарато повідомив, що модель буде бензиновою або електричною — остаточне рішення ще не ухвалили.

Бензиновій моделі пророкують 2,9-літровий турбований V6 від Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Електромобіль може отримати силову установку від Maserati GranTurismo Folgore.

 

 

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Alfa Romeo (@alfaromeoofficial)

Компанія Alfa Romeo оновила седан Giulia та кросовер Stelvio. Моделі отримали нову зовнішність з матричними фарами, як у Tonale, а також цифрову «приладку» з графікою, яку можна настроїти під себе. Сімейство Giulia та Stelvio після рестайлінгу представлено двома комплектаціями, Super та Ti, для яких можна замовити опціональний пакет Sprint або Veloce. Також у гаму додано «вітальне» виконання Competizione, яке відрізняється розширеним переліком стандартного обладнання.

Головним результатом оновлення Alfa Romeo Giulia та Stelvio став інший дизайн передка. Тепер у його оформленні чітко простежується зв’язок з кросовером Tonale, а ще з такими історичними моделями, як SZ Zagato та Proteo. Інакше оформлений «щит» Scudetto, який разом із прорізами в бампері утворює іншу фірмову деталь Alfa Romeo — Trilobo, або «трилисник». Фари з трьома півкільцями ходових вогнів тепер матричні, з адаптивним дальнім та ближнім світлом.

Нововведення салону — цифрова панель приладів «телескопічного» дизайну. Її діагональ дорівнює 12,3 дюйма. Графіку можна налаштовувати за настроєм, вибираючи один з трьох варіантів оформлення: сучасний Evolved, спрощений Relax або вінтажний Heritage, що нагадує моделі Alfa Romeo 60-70-х років минулого століття. Мультимедіа відтепер вміє оновлюватися «по повітрю» та підключатися до Apple CarPlay та Android Auto без дротів.

Також Giulia та Stelvio почали підтримувати технологію NFT (non-fungible token, або незамінний токен). Це означає, що кожному седану та кросоверу відповідає цифровий блокчейн-сертифікат, в якому фіксуються основні етапи життя машини — наприклад, дані про проходження ТО. Він виступає гарантією загального стану і в теорії збільшує залишкову вартість при продажу.

У конструкції автомобілів, як і раніше, використовується алюміній та вуглепластик, а для старших версій, незалежно від типу приводу, доступний механічний диференціал, що самоблокується. Сімейство Giulia та Stelvio після оновлення представлено двома комплектаціями, Super та Ti, для яких можна замовити опціональний пакет Sprint або Veloce. Окремо стоїть виконання Competizione. Такі машини відрізняються матовим сірим кузовом, червоними гальмівними супортами, 21-дюймовими колесами та електроннокерованими амортизаторами.

Giulia та Stelvio пропонують з трьома двигунами на вибір. Молодший дизель 2.2 потужністю 160 к.с. поєднується із заднім приводом; бензинова «турбочетвірка» 2.0 потужністю 280 к.с. і дизель 2.2 на 210 к.с. — з повнопривідною трансмісією Q4. Всім машинам дістався 8-ступеневий «автомат», електромеханічні гальма Integrated Brake System та підвіска Alfa Link з двоважельною конструкцією спереду та п’ятиважельною ззаду.