Alfa Romeo готує новий електричний суперкар у стилі ретро. Влітку 2023 Alfa Romeo показала модель 33 Stradale — лімітований суперкар, створений в ретро-стилістиці, італійським автовиробником позиціонується як останній в історії бренду новий автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння. І незважаючи на те, що версія з електромотором у покупців Alfa Romeo 33 Stradale попитом не користується, звертати з наміченого курсу компанія не має наміру. Тираж нового суперкара буде обмежений і не перевищить 50 екземплярів.

В інтерв’ю виданню Autocar керівник стратегічних проектів Alfa Romeo Кріштіану Фіоріо підтвердив, що італійський автовиробник запропонував своїм клієнтам широку гаму моделей 1960-1970-х років, з яких можна обрати кандидатів на відродження в наші дні. Заявлено, що чотири автомобілі одержали максимальну кількість голосів від потенційних покупців.

Очікується, що джерелом натхнення для нового суперкара можуть стати Alfa Romeo Giulietta SZ 1960, Alfa Romeo Giulia TZ 1963, Alfa Romeo Montreal 1970 і концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 року. За словами Фіоріо, йдеться про культові моделі минулого, причому вони не обов’язково повинні бути серійними — сучасний суперкар може бути побудований і за мотивами концепт-кара.

«Перша машина виявилася справді добрим досвідом і для нас, для Alfisti, і для наших клієнтів. І ми зрозуміли, що хочемо продовжувати цю історію. У покупців 33 Stradale і тих, хто не встиг купити суперкар, ми запитали: «Можливо ви будете власниками наступної моделі. Яку машину ви хотіли б бачити?», — заявив головний дизайнер Alfa Romeo Алехандро Месонеро-Романос.

В Alfa Romeo зазначили, що подібні проекти для компанії не є джерелом заробітку, а слугують можливістю підвищити цінність бренду в очах клієнтів.

Alfa Romeo Junior — найменший та найдешевший кросовер італійського бренду. Раніше у мережі розсекретили дизайн новинки до прем’єри. Нині ж на основі тих зображень створили якісні рендери, які можна розглянути в деталях. Про це повідомляє Motor1.

Незважаючи на те, що новий кросовер Alfa Romeo Junior (поки робоча назва, але велика ймовірність того, що саме під таким ім’ям автомобіль вирушить у продаж) представлять у 2024 році, можна подивитися на реалістичні зображення.

Кузов незвично компактний для бренду, а спереду за наступність стилю відповідає фірмова трикутна решітка радіатора. Помітна складна пластика переднього бампера, а ручки задніх дверей замаскували у стійках.

Автомобіль представлятиме сегмент B-SUV. Однак Alfa Romeo виступає в преміальному секторі — у зв’язку з цим цікаво, що у BMW і Mercedes немає кросоверів такого розміру. У суперники можна хіба що нав’язати Audi A1 allstreet з пластиковим обвісом на кузові, але і ця модель все ж таки є просто міським хетчбеком.

Новий кросовер Alfa Romeo Junior 2024 модельного року збудують на тій же платформі, яку використовують Fiat 600, Opel Mokka, Peugeot 2008 та Jeep Avenger. Покупцям запропонують кілька силових установок на вибір.

Гібрид Alfa Romeo Junior отримає потужність 136 к.с. А електромобіль — 156 к.с. Батарейний блок ємністю 54 кВтг забезпечить близько 400 км запасу ходу.

Попри те, що Alfa Romeo 33 Stradale тільки-тільки офіційно презентована, весь її тираж із 33 машин уже розпроданий: перший щасливчик отримає автомобіль у грудні 2024-го, а останній — аж у 2026 році.

Alfa Romeo 33 Stradale, яку справедливо вважають однією з найкрасивіших машин усіх часів, повернулася з чудовим суперкаром відразу у двох версіях — з силовими агрегатами EV і ДВС. Їх поєднує одне: запропонувати водіям продуктивність гоночних автомобілів на дорозі як з подвійним турбонаддувом V6, так і з повністю електричною трансмісією.

Обидва матимуть максимальну швидкість 333 км/год., а час розгону до сотні буде менше трьох секунд. Щоправда, подробиці про електричну модель дуже скупі, відомо лише про 750 к.с. (559 кВт/760 к.с.) і запас ходу WLTP 450 км.

Про двигун V6 з подвійним турбонаддувом відомо, що він видаватиме 620 к.с. (462 кВт/629 к.с.), що співпадає з Maserati MC20, з яким Alfa має загальну частину апаратного забезпечення, включаючи компоненти шасі. V-подібна «шістка» працюватиме у парі з восьмиступінчастою трансмісію на подвійному зчепленні і з електронним диференціалом обмеженого тертя.

Нова 33 Stradale 2024 року матиме подвійну активну підвіску, що здатна піднімати передню частину для подолання «лежачих поліцейських». Підвіска кріпиться до Н-подібної рами та монококового шасі з вуглецевого волокна, що забезпечує легкість і жорсткість.

Дах тут з вуглецевого волокна та алюмінію допомагає підтримувати класичні двері-метелики. Для зменшення маси віконні рами зроблено з вуглецевого волокна, а панелі кузова виготовлено з полікарбонату.

Тут два режими водіння, один з яких Strada (італ. вулиця) робить машину максимально комфортною та плавною, а вихлоп безшумний, якщо ви не розкрутите двигун понад 5000 об/хв. А ось у режимі Pista (Track) випускні клапани широко відкриваються і видають на-гора чистий звук від шістьох циліндрів, педалі стають більш чутливими, а підвіска налаштована на пріоритет управління, відтиснувши комфорт на другий план.

У режимі екстреного найагресивнішого гальмування стрімкий 33 Stradale при швидкості 100 км/год завдяки системі Brembo зупиниться через… 33 метри.

Є ще одна відмінність від більшості сучасних автомобілів: Alfa Romeo не розміщує кнопку Quadrifoglio та будь-які пальчикові натискачі на кермі — воно створено для того, щоб ним керували автомобілем, а не тицяли пальцями. Задля цього кермо зробили чистим і простим.

Решту необхідних кнопок виділили на центральній консолі та, черпаючи натхнення з авіаційної промисловості, розмістили на даху, як у пілота літака. Салон тут з алюмінію, карбону і шкіри, що можна розцінити як агресивну простоту з елементами розкоші.

Щодо власників, то це комерційна таємниця. Alfa Romeo лише натякнула, що кілька машин продано у Північну Америку та інші регіони поза Європою. Цінник також не озвучено, ймовірніше там вартість перейде поріг в понад один мільйон доларів.