Цьогорічний сезон «Формули-1» стане останнім для Alfa Romeo. Титульний спонсор команди Sauber Group попрощається з Чемпіонатом у ці вихідні на Гран-прі Абу-Дабі. Співпраця між ними тривала протягом шести років.

Титульним спонсором шведської команди італійська марка стала у 2017 році. За ці роки за Sauber Group виступали такі гонщики, як Шарль Леклерк, Маркус Ерікссон, Антоніо Джовінацці, Чжоу Гуанью, Валттері Боттас та Кімі Райкконен. З цієї нагоди автомобіль команди на Гран-прі Абу-Дабі прикрасять номером «6» та написом «Alfa Romeo nei nostri cuori» («Альфа Ромео, завжди в наших серцях»). Таким чином, команда вирішила відзначити роки партнерства з Alfa Romeo.

Починаючи з сезону 2026 року Sauber Group стане заводською «формульною» командою Audi. У 2024 та 2025 роках команда не використовуватиме бренд німецького автовиробника. Хто буде її титульним спонсором у ці роки, обіцяють оголосити 10 грудня. Це станеться після того, як FIA опублікує список учасників Формули-1 на сезон 2024 року.

За деякими даними, Alfa Romeo також шукає іншу команду. Імовірним кандидатом називають американську Haas F1 Team, в основному, через використання силових агрегатів Ferrari.

Alfa Romeo 75 — компактний спортивний седан із заднім приводом, який у свій час «змагався» з потужним BMW 3 серії (E30). Він вийшов у 1985 році, як заміна Giulietta, і випускався до 1992 року, коли поступився місцем передньопривідний 155.

Італійський виробник кузовів Carrozzeria Castagna придбав автомобіль, виготовлений у 1987 році, і перетворив його на унікальний автомобіль дивного дизайну. Купе випустили в 1994 році, щоб підготувати його до Женевського автосалону наступного року.

Ідея цього дивно оформленого седана, який перетворився на купе, під назвою «Vittoria» полягала в тому, щоб додати йому стилю SZ (Sprint Zagato), який сам по собі мав нетрадиційний вигляд. Незважаючи на те, що це концепт, він базувався на серійному автомобілі, тому його можна використовувати на вулицях. Однак його майже не використовували, оскільки більшу частину свого життя він провів у сховищі. Він має лише 2500 кілометрів на одометрі та залишається в чудовому стані, за винятком невеликої кількості корозії, де алюміній зустрічається зі сталлю.

Він має алюмінієві кузовні панелі ручної роботи на сталевій рамі. Інтер’єр також зазнав капітального «ремонту», оскільки в ньому використовується темно-зелена шкіряна оббивка, дерев’яне оздоблення та великий логотип «Vittoria» на панелі приладів з боку пасажира. Він також може похвалитися кермом Momo та зеленою алькантарою на дверних картах, центральній консолі та зверху на панелі приладів.

«Нутро» Alfa Romeo 75 було перенесено, тому Vittoria зберегла легендарний 3,0-літровий двигун V6 «Busso». Втім, він був протестований на динамо-машині і видавав 255 кінських сил після доопрацювання компанією з Казальмаджоре. Потужність передається на задні колеса через п’ятиступінчасту механічну коробку передач, розташовану заду. Гальма Brembo відповідають за зупинку, а підвіска була модернізована коаксіальними амортизаторами Koni на обох осях і передніми незалежними котушковими пружинами.

Якщо ви хочете мати рідкісний автомобіль, Car&Classic продасть з аукціону Alfa Romeo Castagna Vittoria 1995 року випуску вже цього місяця. Очікується, що цей унікальний екземпляр коштуватиме від 125 000 до 135 000 фунтів стерлінгів. За поточним обмінним курсом це становить від 155 000 до 167 000 доларів США.

Alfa Romeo планує доповнити свою лінійку повністю електричним конкурентом Porsche Cayenne, BMW iX та нового спортивного кросовера Alpine. Новий флагман бренду вийде на ринок у 2027 році. Зі слів генерального директора Alfa Romeo Жана-Філіппа Імпарато, він «їздитиме нижче, ніж звичайні кросовери». Це дозволить забезпечити моделі максимальні запас ходу та аеродинамічну ефективність.

За попередніми даними, габаритами він перевершить повністю електричний Stelvio наступного покоління. Цільовими ринками моделі визначені Північна Америка та Китай. В основу безіменного флагмана ляже платформа STLA Large альянсу Stellantis. Ця архітектура дозволяє встановлювати до трьох електродвигунів. Потужність такої силової установки може вимірюватись чотиризначним числом. Як підкреслив Імпарато, основну увагу, як і у всіх Alfa Romeo, приділять виключно досвіду водіння.

З практичного боку 800-вольтова архітектура дозволить поповнювати батарею від швидкісних терміналів. Очікується, що час зарядки від 10 до 80% ємності складе 30 хвилин, а запас ходу — близько 805 км.

Також майбутньому кросоверу Alfa Romeo обіцяно передовий технологічний пакет Stellantis — STLA Brain. Імовірно, до нього увійдуть системи автономного управління, що забезпечують водіння «без рук», просунута інформаційно-розважальна система та цифрові можливості, здатні конкурувати з Tesla.

Окрім нового флагмана, Alfa Romeo планує ще кілька «зелених» моделей. Серед них новий субкомпактний кросовер та наступник компактного хетчбека Guilietta.