Alfa Romeo переименовала свой новейший автомобиль из Alfa Romeo Milano в Alfa Romeo Junior. Это решение было принято менее чем через неделю после его презентации, после спора с правительством Италии.

Переименование произошло из-за утверждений итальянских чиновников, что оригинальное название может ввести потребителей в заблуждение относительно места производства автомобиля.

Министр экономического развития Италии Адольфо Урсо заявил, что название автомобиля «Milano» может ошибочно означать, что он производится в Милане. Он объяснил: «Автомобиль под названием Milano не может быть произведен в Польше», поскольку закон «предусматривает, что нельзя давать указания, которые вводят потребителей в заблуждение».

В ответ на это Alfa Romeo выбрала новое название «Alfa Romeo Junior». Несмотря на то, что в компании уверены, что выполнили все требования закона, выбрав «Milano», они решили переименовать автомобиль, чтобы избежать продолжающихся споров.

Жан-Филипп Импарато, генеральный директор Alfa Romeo, заявил: «Выбор названия Alfa Romeo Junior совершенно естественен, поскольку оно тесно связано с историей марки и с самого начала было одним из наших любимых». Он добавил, что, несмотря на отсутствие обязательств по изменению названия, важно «сохранить положительные эмоции», которые вызывают их автомобили.

Импарато отметил, что кроссовер уже пользуется успехом, а внимание к нему «просто восхитительно». В частности, Импарато сказал, что они получили «беспрецедентное количество посещений онлайн-конфигуратора», из-за чего сайт не работал в течение нескольких часов.

Историческая связь, о которой говорят в Alfa Romeo объясняется популярной моделью 1966 года под названием GT 1300 Junior. Для своего времени это был относительно доступный автомобиль, ориентированный на молодых покупателей. Всего было продано более 92 000 экземпляров.

Источник: Alfa Romeo

Бренд Abarth цьогоріч святкує своє 75-річчя. Відсвяткують ювілей з ексклюзивною моделлю Classiche 1300 OT, яку випустять серію із п’яти авто. Її фото опублікували на офіційному концерну Stellantis.

Середньомоторний спорткар є сучасною версією знаменитого купе Abarth 1300 OT 1965 року. Це компактне авто, створене на базі бюджетного Fiat 850, виграло 10 перегонів і серед них — змагання в Нюрбургрингу, Монці та Мюджелло.

Новий Abarth Classiche 1300 OT своїм обтічним силуетом нагадує знаменитого предка, проте водночас має сучасний вигляд. У нього невеликі круглі фари, розширені крила та загострений спойлер.

У основі спорткара лежить компактне купе Alfa Romeo 4C з карбоновим монококом. Із вулгеволокна виготовлені й усі кузовні панелі автомобіля.

Силовий агрегат Alfa Romeo 4C залишився без змін. Abarth Classiche 1300 OT оснащений 1,75-літровою бензиновою турбочетвіркою потужністю 240 к.с.

Розгін до 100 км/год займе приблизно 4,5 с, а максимальна швидкість сягне 250-260 км/год.

Наступним Alfa Romeo зі значком Quadrifoglio стане майбутній електричний кросовер Stelvio, який буде представлено наступного літа. Керівник італійського автовиробника Жан-Філіп Імпарато ще в 2022 році розповів Auto Express, що високий попит клієнтів на високопродуктивний Tonale може переконати його дати завдання інженерам створити таку модель.

Відомо, що електричний кросовер Stelvio є наступним кроком у плані італійського автовиробника щороку випускати нову модель. Новинка дебютує влітку 2025 року на платформі STLA Large, і виготовлятиметься в Італії.

Імпарато повідомив, що поточна вихідна потужність флагманської версії електричного кросовера у версії Quadrfioglio становить 941 к.с.

«Це цифра на даний момент. Якщо ми зможемо досягти 1000 к.с., тоді ми це зробимо, але я не зовсім впевнений, що це першочерговий пріоритет для компанії чи клієнтів», — додав він.

За його словами, головний пріоритет при створенні нового авто від Alfa Romeo — це отримати повну заміну машині з ДВЗ.

«Це означає, що ти їдеш, зупиняєшся, заряджаєшся, п’єш каву, їдеш далі. Якщо вам доведеться чекати дві години, щоб зарядити авто, це вбиває все. Якщо вам доводиться їхати зі швидкістю 130 км/год, коли повз вас проїжджають Fiat Panda або фургони, що їдуть швидше за вас, це вбиває все», — зазначив Імпарато.

Очікується, що новий Alfa Romeo Stelvio використовуватиме бортову систему на 800 вольт та підтримуватиме надшвидку зарядку потужністю до 270 кВт, а також матиме акумулятор, який, принаймні, у більш скромних версіях, забезпечуватиме запас ходу понад 700 км.