Записи с меткой ‘Acura’

Acura припиняє випуск моделі TLX

Acura TLX припинять виробляти вже найближчим часом. Нове покоління преміального седана не планується.

Останні Acura TLX зійдуть з конвеєра заводу в Огайо (США) до кінця липня, а після цього підприємство почнуть переобладнувати для випуску електрокросовера Acura RSX. Цю інформацію вже офіційно підтвердили у Honda, повідомляє сайт Motor1.

Представники японського автогіганта пояснили припинення випуску Acura TLX «еволюцією потреб клієнтів та зміною ландшафту автомобільної галузі».

Очевидно мається на увазі той факт, що седани стали менш популярними і автомобілісти натомість обирають кросовери. Через це за 2024 рік продали приблизно 7500 Acura TLX, а за першу половину 2025 року — 3634.

Для порівняння: у 2015 році продали 47 000 Acura TLX першого покоління. Саме тоді модель вийшла на ринок, змінивши Acura TL. Преміальний седан став доступнішою альтернативою Audi A4 і BMW 3 Series.

Нинішній седан Acura TLX другої генерації випускається із 2021 року. Седан у стандартній версії оснащений 2,0-літровою 272-сильною турбочетвіркою, а в зарядженій модифікації Type S отримав 3,0-літровий V6 твін-турбо потужністю 360 к.с.

Седан Acura TLX снимают с производства после 30 лет на конвейере

Acura завершит производство седана TLX до конца июля. Причина связана со статистикой продаж: спрос на модель стремительно падает.

В 2024 году в США было продано всего 7 478 экземпляров, тогда как годом ранее — 16 731. Для сравнения, BMW реализовала 25 315 седанов 5 Series только за первую половину текущего года.

Спрос на Acura TLX падал давно: в 2022 TLX было продано 11 508 единиц. Учитывая, что рынок все больше уходит в сторону SUV, дальнейшее существование модели оказалось под вопросом. Согласно данным SP Global Mobility, доля седанов в премиальном сегменте США снизилась с 22% в 2022 году до 18% в 2024-м.

Acura TLX Type S

Дополнительным фактором стала реорганизация производства: Acura перенесла выпуск Accord, Integra и TLX на одну линию, чтобы освободить мощности для сборки электромобилей. В условиях, когда Accord ждет рестайлинг, руководство выбрало — и выбрало не TLX. Модель просуществовала 30 лет.

С учетом этих тенденций, Integra остается единственным седаном Acura в США. Основной акцент марка теперь делает на кроссоверы и грядущие электромобили.

Источник: Acura

Acura Integra готується до Пайкс-Пік. Новини автоспорту

Компанія Acura офіційно підтвердила свою участь у цьогорічних змаганнях Pikes Peak International Hill Climb, виводячи на старт спеціально підготовлений гоночний автомобіль Integra Type S DE5. Цей проєкт, створений на базі серійної Integra Type S, розроблений з єдиною метою — побити рекорд траси серед автомобілів із переднім приводом. Поточний час у цій категорії становить 10 хвилин 48,094 секунди, і був встановлений на моделі Acura TLX у попередні роки.

За кермом Integra Type S DE5 знову змагатиметься Кетрін Ледж — відома гонщиця, учасниця серій IndyCar та IMSA. Минулого року вона вже виступала на Пайкс-Піку і показала надзвичайно конкурентоспроможний результат — 10:51.359, що лише трохи не дотягнув до рекорду. Відтак, цього року Acura націлена саме на реванш у класі Time Attack 1.

Автомобіль, підготовлений до змагань, зберіг основні компоненти дорожньої версії, але зазнав глибокої технічної модернізації. Під капотом — доопрацьований 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун серії K20C8, який тепер розвиває потужність у 360 кінських сил, що на 40 «коней» більше, ніж у стандартному Type S. Крім того, замість звичної МКПП встановлено шестиступеневу секвентальну трансмісію з підрульовими перемикачами, адаптовану для максимально швидкої зміни передач.

Підвіска та гальмівна система отримали унікальні налаштування для гоночного формату. Покращена й аеродинаміка — встановлено масивне заднє антикрило, новий передній спліттер і каркас безпеки у салоні. Замість стандартного інтер’єру — лише одне спортивне сидіння OMP, максимально наближене до професійного автоспорту.

Разом з бойовим автомобілем до Пайкс-Піку привезуть ще один спеціальний прототип — Integra Type S HRC, який виконуватиме роль пейс-кара. За кермом цього яскраво-жовтого прототипу — бронзовий призер Олімпійських ігор Расті Сміт. Його участь — частина промокампанії, пов’язаної з майбутніми Олімпійськими і Паралімпійськими іграми 2028 року в Лос-Анджелесі, де компанія Honda виступає офіційним партнером.