Вместо кабриолетов VW T-Roc на заводе Volkswagen в Оснабрюке (Германия) могут начать собирать пусковые установки для системы ПВО «Железный купол».

Volkswagen, похоже, нашел радикальный способ спасти свой завод. Вместо того, чтобы пытаться втиснуть в модельный ряд очередной электромобиль, компания рассматривает возможность перехода на «тяжелый металл» в прямом смысле. Как сообщает Financial Times, немецкий концерн ведет переговоры с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems о производстве компонентов для систем противовоздушной обороны.

Конец эпохи авто

Сейчас в Оснабрюке собирают Volkswagen T-Roc Cabrio — машину специфическую и не слишком массовую. Ее жизненный цикл подходит к концу в июле 2027 года, и прямых наследников не предвидится. Ранее эта площадка принадлежала ателье Karmann, и она всегда специализировалась на мелкосерийных и сложных проектах. Однако в эпоху жесткой экономии и тотальной электрификации содержать целый завод ради одной модели — непозволительная роскошь для Volkswagen Group.

Израильский «щит»

Сейчас речь идет о производстве компонентов для знаменитой системы «Железный купол» (Iron Dome). Если переговоры завершатся успешно, в Оснабрюке будут собирать мобильные пусковые установки и специализированные грузовики. Непосредственно боеприпасы, вероятно, будут изготавливать на отдельном новом объекте, также на территории Германии.

Деньги, политика и рабочие места

Почему это важно? Во-первых, это спасение для персонала. Перепрофилирование позволит сохранить штат и даже расширить его, поскольку спрос на оборонную продукцию сейчас бьет рекорды во всем мире. Правительство Германии планирует потратить на оборону более 500 млрд евро до конца десятилетия. Во-вторых, Volkswagen уже имеет опыт в этой сфере через совместное предприятие MAN и Rheinmetall, которое поставляет грузовики для Бундесвера. Официальный Берлин, по данным источников, полностью поддерживает такую инициативу.

Быстрая конверсия

Эксперты оценивают срок конверсии завода в 12-18 месяцев. Это быстрее, чем разработка и запуск в серию новой модели автомобиля с нуля. Однако последнее слово за профсоюзами — работники должны самостоятельно решить, хотят ли они стать частью военно-промышленного комплекса. Официальный представитель концерна подтвердил факт переговоров с различными игроками рынка, но подчеркнул, что финального решения по будущей площадке в Оснабрюке пока нет.

Первые изображения обновленного Volkswagen T-Roc 2025 попали в сеть до официальной премьеры, которая ожидается позже в этом году. Судя по фото, автомобиль получит более агрессивный вид, а по слухам, также плагин-гибридную модификацию.

Новый T-Roc станет еще более выразительным, благодаря новой передней решетке, более тонким фарам, светодиодным панелям спереди и сзади. Внешний вид этого T-Roc гармонично сочетается с недавно обновленными Passat, Tiguan и Golf.

Ожидается, что новинка будет базироваться на платформе MQB Evo и разделит технические решения с другими моделями Volkswagen.

Как и в случае с обновленным Golf, T-Roc будет предлагаться с бензиновыми, дизельными и гибридными силовыми агрегатами. Базовые модели могут получить 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель и 2.0-литровый турбодизель. Ожидается, что T-Roc также впервые получит плагин-гибридную систему — 1.5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. в паре с электромотором на 116 л.с. и батареей на 19.7 кВт-ч. В случае с Golf такая система обеспечивает запас хода 143 км на электротяге.

Электрической версии T-Roc пока не ожидается. Зато Volkswagen планирует заполнить этот сегмент моделью, основанной на платформе MEB, в 2026 году.

Официальный дебют новой модели запланирован на ближайшие месяцы, а поставки должны начаться до конца 2025 года.

Источник: Autocar