Оригінальний Mitsuoka Buddy повертають у виробництво. Кросовер нагадує Chevrolet Suburban 80-х, проте створений на базі Toyota RAV4.

Новий Mitsuoka Buddy почнуть випускати в Японії з травня 2026 року. Планують зібрати лише 150 авто, повідомляється на офіційному сайті виробника.

Для порівняння: в 2020-2021 роках виготовили 1200 цих автомобілів. Ціна Mitsuoka Buddy стартує з 7,26 мільйона єн ($47 600).

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mitsuoka Motor/ ????? (@mitsuokamotor)

Дизайн Mitsuoka Buddy 2026 не змінився і, як і раніше, витриманий у стилістиці Chevrolet Suburban і Tahoe 80-х років. Кросовер Toyota RAV4 отримав масивну решітку радіатора, прямокутні фари та хромовані бампери. Крім того, в Mitsuoka Buddy замінені капот, задні двері, ліхтарі та колісні диски.

Новий Mitsuoka Buddy отримав більше варіантів внутрішнього оздоблення, розширили і палітру кольорів кузова. Комплектацію поповнили панорамний дах та цифрове дзеркало заднього виду.

Якщо раніше кросовер пропонували із 2,0-літровим бензиновим двигуном та 2,5-літровою гібридною установкою, то тепер випускатимуть виключно гібрид. Mitsuoka Buddy 2026 буде доступний виключно з повним приводом.

General Motors офіційно підтвердила намір поступово відмовитися від підтримки Apple CarPlay та Android Auto не лише у своїх електромобілях, а й у майбутніх бензинових моделях. Це рішення, яке ще кілька років тому видавалося немислимим, тепер перетворюється на частину масштабної цифрової стратегії компанії, спрямованої на створення єдиної інтегрованої екосистеми всередині автомобіля.

У подкасті The Verge’s Decoder генеральна директорка GM Мері Барра розповіла, що компанія планує повністю припинити підтримку функцій телефонного проектування в усіх нових автомобілях протягом наступних років. Йдеться не лише про електромобілі, як це було раніше, а й про моделі з двигунами внутрішнього згоряння. За словами Барри, GM хоче уніфікувати свій користувацький досвід, прибравши залежність від зовнішніх платформ і смартфонів.

«Ми рухаємося до централізованої обчислювальної платформи, яка дозволить нам створити повністю цілісний цифровий простір усередині автомобіля. Це не просто еволюція мультимедійної системи, це новий рівень взаємодії між водієм і транспортним засобом», — зазначила керівниця.

Вона підтвердила, що масштабний запуск цієї нової платформи заплановано на 2028 рік. Саме тоді всі моделі GM — і електричні, і бензинові — мають перейти на єдиний цифровий стандарт, який замінить CarPlay і Android Auto. Водночас компанія визнає, що перехід буде поступовим, адже нині у неї понад 40 моделей, кожна з яких потребує окремого оновлення.

GM пояснює, що нинішня система Android Automotive, на якій працює більшість нових мультимедійних комплексів компанії, вже стала основою для майбутніх змін. На її базі створюється модернізована версія з інтегрованим штучним інтелектом Google Gemini, новим голосовим асистентом і власними застосунками, розробленими як внутрішніми командами, так і зовнішніми партнерами. Це, на думку компанії, дозволить зробити автомобіль повноцінною цифровою платформою, незалежною від смартфонів.

Проте для багатьох користувачів ця новина є доволі суперечливою. CarPlay і Android Auto вже давно стали звичними для більшості водіїв, дозволяючи безпечно керувати функціями телефону, музикою та навігацією просто через екран автомобіля. Відмова від цих можливостей може створити додаткові незручності, особливо для власників iPhone, які не зможуть користуватися улюбленими застосунками через інтерфейс Google.

Мері Барра пояснила, що поки що підтримка Apple CarPlay і Android Auto збережеться у поточних бензинових моделях, але лише до моменту їхньої чергової великої модернізації. Після цього всі нові автомобілі отримають лише «рідну» систему GM.

«Багато залежить від того, коли ми оновлюємо конкретну модель. Коли ми переходимо до нового покоління автомобіля, усі вони отримують наш уніфікований інтерфейс. Тож так, можна очікувати, що в майбутніх бензинових автомобілях функції проєктування смартфона вже не буде», — підсумувала Барра.

GM першою почала цей перехід саме з електромобілів, адже саме вони є фокусом її технологічного розвитку. Зараз лише Cadillac Lyriq та GMC Hummer EV у США все ще підтримують CarPlay та Android Auto, тоді як решта нових електромоделей вже використовують виключно Android Automotive. Водночас компанія запевнила, що не змінюватиме функціонал у вже проданих автомобілях — ті, що мають підтримку CarPlay чи Android Auto, зможуть користуватися цими системами й надалі.