Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Dodge відклав дебют прощального Challenger через вибухи двигунів. Відкликання автомобілів

У серпні марка Dodge офіційно оголосила, що у 2023 модельному році з виробництва буде знято седан Dodge Charger та купе Dodge Challenger. Відхід двох культових моделей зі сцени американський автовиробник обставив випуском лінійки Last Call, у рамках якої анонсували відразу сім лімітованих версій обох моделей, але найпотужніша з них досі не розсекречена. Запланована на шоу SEMA прем’єра була відкладена на невизначений термін з поважних причин.

Останній, сьомий автомобіль серії Last Call мали розсекретити в листопаді в Лас-Вегасі на шоу SEMA, але цього не відбулося. Скасування презентації американський автовиробник пояснив «проблемами з продуктом та складнощами з постачанням комплектуючих». Але у рамках виставки інформація про довгоочікувану новинку з’явилася від генерального директора Dodge Тіма Куніскіса, який пояснив причину затримки.

«Я не збираюся ховатися за звичайними «проблемами з ланцюжками поставок та чіпами» тощо. Ні, це не на мене. Ми мали показати машину на SEMA, але виникли складності — додати потужності Hellcat дуже легко, але якщо ви хочете продавати автомобіль як заводський, він повинен пройти повний цикл необхідних випробувань. На жаль, це не так просто. Ми 24 години на добу 7 днів на тиждень тестуємо двигуни на диностенді з повністю відкритим дроселем. У ході цих тестів ми вже висадили в повітря сім двигунів, але, сподіваюся, змогли розібратися з проблемами. Але я все ще чекаю закінчення випробувань, затамувавши подих», — розповів топ-менеджер виданню The Detroit Bureau.

За словами Куніскіса, прем’єра найекстремальнішого Dodge Challenger в історії моделі має відбутися до кінця 2022 року. Точної інформації щодо цього марка поки що офіційно не надала.

Toyota зробила для SEMA дрифтову GR86 та дрегові Supra.. Новини світових тюнінг-ательє

Висадивши на найпопулярнішому тюнінг-шоу SEMA десант із доопрацьованих позашляховиків та пікапів, Toyota не залишила поза увагою і ту частину аудиторії, яку цікавлять спортивні автомобілі. Два проекти, в основу яких лягли нова Toyota GR Supra та останнє покоління Toyota GR86, стали окрасою заводського стенду. І разом з цим порадували шанувальників дрифту та дрег-рейсингу, оскільки обидві моделі спорткарів підготовлені саме до цих дисциплін автоспорту.

Автором проекту GR86 Daily Drifter став популярний автомобільний фотограф і фотограф американського чемпіонату Formula Drift Ларрі Чен, який поставив собі завдання побудувати бюджетний дрифт-кар. Автомобіль отримав турбо-кит HKS GT2 Supercharger Pro ZD8, який у поєднанні з вихлопною системою MagnaFlow NEO Series та іншими аксесуарами дозволив збільшити потужність двигуна до 300 кінських сил. Купе оснащено елементами підвіски ST Suspensions, гальмами StopTech Big Brake, кермовим керуванням GK Tech із збільшеним кутом та блокуванням диференціала OS Giken.

Кузов додатково посилений розпірками з каталогу Toyota GR та оснащений карбоновими елементами обвісу від HKS та вуглепластиковим капотом Seibon. Доповнюють дизайн білі колеса Motegi Racing MR154 Battle з шинами Yokohama Advan, світлодіодне підсвічування Type S та ліврея у стилі машин Formula Drift. У салоні з’явилися каркас безпеки Studio RSR, гоночне сидіння Sparco EVO QRT і шеститочкові ремені безпеки цього ж бренду, кермо Vivid Racing VR Bespoke і важіль коробки з укороченим ходом.

Тим, хто їзді в заносі віддає перевагу гонкам по прямій, адресовані «10-секундні близнюки» — проект 10-Second Twins, створений силами Toyota та команди Toyota Motorsports Garage на базі GR Supra. Завданням було вкластися до бюджету 10 тисяч доларів та побудувати автомобіль, здатний проїжджати чверть милі за 10 секунд.

Установка наддуву та новий блок керування двигуном дозволили збільшити віддачу 3,0-літрового мотора з базових 335 до 620 кінських сил. Задню підвіску замінили дреговим рішенням від The ??Driveshaft Shop, штатні гальма Brembo доповнили більш продуктивними колодками Hawk Performance, а ось заводська 8-ступінчаста автоматична коробка передач залишилася недоторканою — тільки покращили її охолодження.

Щоб максимально ефективно реалізувати потенціал автомобіля, купе отримало диски Weld Racing із дрегавими покришками Mickey Thompson. Салон залишився заводським, не рахуючи 6-точкових ременів безпеки G-Force Racing Gear, а кузов змінився тільки за рахунок графіки від Complete Customs — чорний і червоний автомобілі мають однаковий дизайн, який відрізняється лише кольорами. У результаті вийшли два спорткари, які після невеликого доведення за підсумками тестів змогли проїхати чверть милі за 10,984 секунди.

Ford все ж таки зробив концепти для SEMA. Новини світових тюнінг-ательє

Незважаючи на офіційну заяву марки Ford про відмову від участі в найбільшій світовій виставці індустрії тюнінгу SEMA в Лас-Вегасі, автомобілі з блакитним овалом на решітці радіатора все-таки опинилися в числі учасників шоу. Причому йдеться не про проекти, створені приватними власниками та компаніями без участі Ford, а про проекти незалежні тюнінг-ательє, які отримали заводську підтримку американського автовиробника. У результаті спільними зусиллями була створена десятка машин, що заслуговують на увагу.

Зусиллями Dom Tucci Design був доопрацьований Ford Mustang Mach-E GT, який отримав новий аеродинамічний обвіс із надрукованими на 3D-принтері елементами. У салоні з’явилися спортивні сидіння з гоночними ременями безпеки та ряд інших аксесуарів.

Другим електромобілем, доопрацьованим для SEMA став пікап Ford F-150 Lightning. Ательє Tjin Edition вибрало незвичайну схему забарвлення та оснастило модель новими колесами, а також використало безліч аксесуарів Thule. На даху з’явився багажний бокс, у кузові розмістилися кріплення для електровелосипедів Super73, а доповнюють цей перелік нова система організації вантажного відсіку, сонячні батареї, повітряний компресор та холодильник. У салоні крісла на обох лавах замінили спортивними сидіннями Recaro.

Фахівці Real Truck у свою чергу перетворили Ford F-150 Lightning на автомобіль підтримки гоночної машини. Пікап отримав компресор, набір інструментів та обладнання для евакуації з бездоріжжя та обслуговування техніки у польових умовах. Природно, електромобіль має додатковий захист днища, допрацьовану підвіску та комплект обладнання для організації зберігання всіх речей, що входять в оснащення.

Не оминули тюнери і новий Ford Maverick — модель отримала доопрацювання від LEER Group, які крім більш агресивного зовнішнього вигляду включають вантажний відсік з відділеннями для зберігання речей і робочих інструментів. Машина отримала сонячні батареї та додаткову електростанцію для роботи із зовнішніми електроприладами.

Гібридний пікап Ford F-150 Hybrid від BDS Suspension модернізовано для бездоріжжя. Модель отримала комплект деталей від ARB і аксесуари для організації багажного простору, що дозволить власнику вибиратися на пересічену місцевість зі своїми речами.

Найпопулярнішим у фахівців став відроджений Ford Bronco, а Yakima та Hypertech приділили увагу і кросоверу Ford Bronco Sport у ретро-версії Heritage. Автомобіль отримав спортивну вихлопну систему Borla, додаткове світло Rigid та позашляхові аксесуари ARB.

Силами WARN Industries був підготовлений Bronco, розрахований на важкий бездоріжжя з прицілом на любителів активного відпочинку. Машина відрізняється позашляховими мостами Dana, збільшеним дорожнім просвітом, розкладним тентом, вбудованим холодильником та іншими аксесуарами, що полегшують життя на природі. ARB присвятила свій позашляховик каретам швидкої допомоги на початку 1900-х років. Крім характерної лівреї машина обзавелася повітряним компресором, домкратом, лебідкою та шанцевим інструментом та іншим обладнанням, який дозволить автомобі лю дістатися будь-якої точки, де буде потрібна його допомога. SEMA Businesswomen’s Network, що об’єднує понад 250 жінок, збудувала свій позашляховий Ford Bronco, в основу якого покладено особистий досвід учасниць проекту у вилазках на пересічену місцевість. Автомобіль обзавівся лебідкою Warn, домкратом ARB, двомісним наметом Yakima та іншими аксесуарами.