Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
З 2025 року Японія має намір повністю скасувати податкові пільги для автомобілів із ДВЗ незалежно від паливної економічності, повідомляє Nikkei. Передбачається, що у такий спосіб правляча коаліція країни розраховує швидше пересадити громадян на гібриди та електромобілі.
Зараз у Японії діє система, що дозволяє зменшити транспортний податок, якщо автомобіль хоча б частково відповідає встановленим державою стандартам витрати пального. Актуальна редакція цих правил передбачає, що до 2030 фінансового року машини повинні проїжджати на 1 літрі 25,4 кілометра (тобто витрата — 3,9 літра на 100 кілометрів). Моделі, чиї показники кращі за цільовий на 20%, повністю звільняються від податку на вагу після покупки і до проходження двох обов’язкових техоглядів, тобто на 7 років.
Якщо паливна економічність автомобіля становить 75% від заданої, надається 50-відсоткова знижку до першого ТО, тобто на три роки. 60-відсоткова відповідність нормі дає право на 25-відсоткове податкове відрахування.
Податкова комісія ліберально-демократичної партії, що править в Японії, підготувала новий, більш жорсткий варіант правил — його включать до пропозицію коаліції з реформи законодавства. Він передбачає, що з січня 2024 року 50-відсоткову знижку даватимуть на машини, що досягають 80% цільового показника паливної економічності, а для 25-відсоткової знижки буде потрібна відповідність нормі на 70%.
До травня 2025-го норми посилять ще раз, піднявши необхідні для відрахування показники на 10% — до 90 та 80% відповідно.
Зараз приблизно 70% нових автомобілів, що продаються в Японії, потрапляють під податкові пільги. З новими правилами частка таких машин зменшиться до 50%. Водночас до 2035 планується повністю відмовитися від машин без електромоторів.
Знаменитий ЛуАЗ повертається — український позашляховик вирішили відродити у форматі електромобіля. Подробиці цікавого проєкту розкрив у Facebook його ініціатор — заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів Вадим Ігнатов.
За його словами, розробка авто триває вже майже 5 років. Презентацію авто вирішили приурочити до 55-річчя старту виробництва ЛуАЗ-969 «Волинь».
Вадим Ігнатов розповів, що захотів створити простий за конструкцією утилітарний автомобіль, який легко відремонтувати. Саме такого транспортного засобу не вистачає нині малому бізнесу та фермерам.
Вибір припав на користь практичного пікапа, причому електричного — все-таки XXI століття на вулиці. Вадиму Ігнатову завжди подобалися українські позашляховики ЛуАЗу, тому саме під цією маркою випускатиметься новий електрокар.
Поки подробиць про новий ЛуАЗ небагато, більше інформації обіцяють опублікувати пізніше. Відомо, що пікап запропонують із дводверною та чотиридверною кабіною. Він відрізняється незграбним дизайном із круглими фарами в дусі оригінального ЛуАЗ-969.
Швидше за все, кузовні панелі електрокара виконають із пластику або композитних матеріалів. Також привертає увагу трансформована вантажна платформа з відкидними бічними та заднім бортами.
Автор авто повідомив, що український пікап отримає дуже ефективну силову установку, що споживає мало електроенергії, — це дозволяє встановити компактну та недорогу батарею.
Конструкція авто проста у виробництві, але водночас міцна та надійна. Наразі український електромобіль ЛуАЗ проходить ходові випробування.
Війна внесла корективи — виникли проблеми з постачанням запчастин, адже одні підприємства зруйновані, інші працюють нестабільно. До того ж, оскільки Луцьк близький до кордону з Білоруссю, було вирішено перенести виробництво в безпечніше місце.
Очільник Tesla Ілон Маск розкрив ще 3,6 млрд дол від продажу своїх акцій у компанії в середу, що дедалі більше бентежить інвесторів. Про це повідомляє Reuters з посиланням на звіт по цінних паперах США.
Ціна акцій Tesla в цьому році знизилася вдвічі та впали до дворічних мінімумів.
Звіт свідчить про те, що Маск продав 22 мільйони акцій найдорожчого в світі автовиробника за три дні з понеділка по середу.
Цей продаж є другим великим пакетом акцій, який Маск провів з моменту придбання Twitter за 44 млрд дол в жовтні. Неясно, чи пов’язані ці продажі з придбанням Twitter, але вони дратують інвесторів, які засмучені сприйняттям того, що він спрямовує свою увагу і ресурси на Twitter, замість Tesla.
«Це не додає впевненості в бізнесі і не говорить про те, на чому зосереджена його увага», — сказав Тоні Сікамор, аналітик брокерської компанії IG Markets, де Tesla є популярною акцією серед дрібних інвесторів.
За даними Refinitiv, відсоток акцій (13,4%) Tesla, що належать Маску, знизилися в порівнянні з приблизно 17% рік тому. Останній продаж акцій відбувся через місяць після того, як Маск продав акції на суму 4 млрд доларів через кілька днів після закриття угоди з Twitter.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 декабря, 2022 
