Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Україні вводяться сезонні обмеження руху для великовагового транспорту через підвищення температури повітря. Про це повідомляє пресслужба Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури.
Тепер вантажівкам вагою понад 24 тонни та навантаженням на вісь понад 7 тонн заборонено рухатися, якщо температура сягає +28°C і вище. Це рішення спрямоване на збереження дорожнього покриття.
Важливо, що ці обмеження не поширюються на транспортні засоби, які перевозять:
На автомобільних дорогах державного значення будуть встановлені відповідні заборонні дорожні знаки та інформаційні щити. Для тимчасової стоянки фур використовуватимуться спеціальні майданчики у смугах відведення доріг та поблизу об’єктів дорожнього сервісу.
Умови та режим обмежень будуть регулярно переглядатися залежно від фактичної та прогнозованої температури повітря.
В агентстві зазначили, що слідкувати за дотриманням водіями вагових параметрів та вимог будуть територіальні підрозділи Укртрансбезпеки та відповідні обласні підрозділи Національної поліції України.
Німецька компанія Lennartz Technik, відома своїми глибокими модифікаціями легендарних позашляховиків Mercedes-Benz G-класу, презентувала нову розробку на базі британського рамного позашляховика Ineos Grenadier. Йдеться про спеціальну версію з однорядною кабіною, що отримала назву Lensson Pro Single Cab. Основною ціллю проєкту є створення потужної основи для побудови повноцінного експедиційного кемпера, здатного долати найекстремальніші маршрути.
В основі новинки — модель Ineos Grenadier Quartermaster, яка вже у стандарті має подовжену на 305 мм раму порівняно з базовою версією. У Lennartz Technik демонтували дворядну кабіну, вкоротивши її до однорядного формату з використанням оригінальних елементів кузова — боковин і задньої стінки. Така архітектура відкриває можливості для розміщення житлового модуля або вантажного кузова.
Крім зміни конфігурації кузова, автомобіль отримав серйозні технічні вдосконалення. Зокрема, пропонуються спеціально розроблені портальні мости, що значно підвищують дорожній просвіт — до 450 мм, а глибина подолання броду сягає 1050 мм. У поєднанні з пневматичною підвіскою, створеною у співпраці з нідерландською компанією Reiger, яка спеціалізується на амортизаторах для ралі-рейдів, зокрема «Дакара», це робить новинку справжнім монстром бездоріжжя.
На фото прототипу також помітні 18-дюймові колеса з бэдлоками, силові бампери, посилені арки та захисні елементи. Повна маса автомобіля після модифікацій може бути збільшена до 4250 кг, що особливо важливо для встановлення повноцінного кемперного модуля зі всіма зручностями.
Сам процес конверсії надзвичайно дорогий: лише зміна кабіни обійдеться у 37 500 євро. Проте, разом з нею покупець отримає нові документи, які засвідчують зміну типу транспортного засобу. Модель також отримує власну назву — Lensson Pro Single Cab. Це не перший спільний проєкт Lennartz Technik з Ineos. Раніше німці вже створили серію модифікацій Grenadier, серед яких комплект підвіски з підвищеним кліренсом, набір експедиційного обладнання, а також комплект портальних мостів, що використовують розробки з моделей Mercedes-Benz G500 4×4 squared і AMG G63 6×6.
Варто також нагадати, що саме Lennartz Technik відповідала за розробку мостів для екстремальних заводських версій «Гелендевагена», а зараз продовжує цю лінію у співпраці з Ineos. Крім цивільних модифікацій, компанія вже представила й спецавтомобіль для рятувальних служб — модель Lennson PRO D.E.V., спроєктовану разом із Brockmann GmbH.
У США знайшли добре збережений кросовер Toyota RAV4 2000 року. За чверть сторіччя авто проїхало лише 5870 км.
Ця Toyota RAV4 — капсула часу, яку дуже мало експлуатували. Зараз автомобіль продають на аукціоні Cars and Bids і на його сайті розкрили подробиці машини.
Кросовер Toyota RAV4 другого покоління прибув із Японії, тому його кермо розташоване праворуч. До того ж, модель оснащена спортивним пакетом, який не пропонували в Європі чи Америці. Він включає інакші бампери, обвіс, бризковики, спойлер на даху та 16-дюймові диски.
За мірками 2000 року Toyota RAV4 багато оснащена — є клімат-контроль, люк із електроприводом і навігація з дисплеєм.
Капсула часу Toyota RAV4 чудово збереглася зовні та всередині, проте в Японії вона потрапила в ДТП і її довелося ремонтувати. Переднє крило автомобіля замінили.
Toyota RAV4 оснащена 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 127 к.с. Кросовер отримав 5-ступінчасту механічну КПП та повний привод. Нещодавно автомобіль пройшов обслуговування із заміною масла, фільтрів та інших розхідників.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июня, 2025 
