Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кросовер Lamborghini Urus отримав надпотужну версію в кузові купе. Її створили в знаменитому тюнінг-ательє Mansory. Про екстравагантне авто розповіли на сторінці німецької компанії в Instagram.
Проєкт назвали Mansory Venatus Coupe EVO C і це вже його друге «видання», створене на базі оновленого Lamborghini Urus. Випустять лише 8 таких купе-кросоверів вартістю понад $500 000.
Тюнінг Lamborghini Urus вийшов доволі ґрунтовним. Кросовер позбувся задніх дверей, а передні — подовжили на 20 см. Таким чином він перетворився на позашляхове купе.
Переглянути цей допис в Instagram
До того ж, кросовер Lamborghini Urus отримав усі традиційні аксесуари від Mansory — агресивніші бампери, карбоновий обвіс, випуклий капот, антикрило. Крила розширили та встановили 24-дюймові ковані диски.
Салон Lamborghini Urus вийшов не менш екстравагантним. Його оздобили шкірою та карбоном, причому доступні яскраві кольори. Ззаду встановили два окремих крісла.
Тюнінг Lamborghini Urus суттєво покращив його характеристики. Віддачу 4,0-літрового V8 твін-турбо збільшили до 900 к.с. і 1100 Нм. Результат — 2,9 с до 100 км/год і максимальні 323 км/год, тобто це один із найшвидших у світі кросоверів. Середня витрата пального — 14,9 л/100 км.
Пікап GMC Sierra EV отримав дві нові версії та змінив модельний рік на 2026-й. Найдоступнішим варіантом став Elevation, а AT4 призначений для бездоріжжя. Ці новинки доповнюють існуючу лінійку, де на вершині гами залишається розкішний Denali.
Версія Elevation розрахована на тих, хто шукає практичний електропікап за доступною ціною. Вона отримала передній багажник eTrunk, багатофункціональні дверцята вантажної платформи MultiPro, 18-дюймові колеса, тканинний чорний салон і 16,8-дюймовий екран медіасистеми. Як опції можна додати мідгейт (перегородку між кабіною і кузовом), систему напівавтономного керування Super Cruise, набір розеток Energy Transfer (7,2 кВт) та можливість швидкісної зарядки (300 кВт).
Sierra EV AT4 вирізняється підвищеною прохідністю. Його дорожній просвіт збільшений до 255 мм, встановлені 35-дюймові позашляхові шини (зовнішній діамтетр), стандартне повнокероване шасі та ексклюзивний інтер’єр у кольорі Forest Storm. Спереду розташований підсвічений червоний логотип GMC. За доплату можна отримати мідгейт, потужніший бортовий генератор (10,2 кВт) і збільшити максимально допустиму масу причепа до 5,7 тонни.
Флагманська версія Denali також має низку оновлень. У ній доступна адаптивна пневмопідвіска та панорамний дах без зсувної секції.
Всі версії GMC Sierra EV оснащені двомоторною силовою установкою, проте віддача різниться. У AT4 Extended Range вона становить 634 к.с. і 1050 Нм крутного моменту, тоді як топовий Denali Max Range розвиває 771 к.с. і 1064 Нм. Точна ємність батарей поки невідома, але для моделі Denali 2025 року заявлений запас ходу 740 км.
Ціни на GMC Sierra EV варіюються в залежності від комплектації. Найдоступніший Elevation коштує 62 400 доларів, AT4 стартує від 79 300 доларів, а базовий Denali – від 69 700 доларів. Найдорожчий варіант Denali Max Range обійдеться у 98 600 доларів.
У 2025 році електромобіль Porsche Taycan втратить базову тягову батарею ємністю 89 кВт-год. Відтепер усі без виключення модифікації авто отримають тяговий акумулятор на 105 кВт-год.
Так, Porsche Taycan та Taycan 4S тепер оснащені батареєю Porsche Performance Battery Plus, яка додає запас ходу приблизно на 80 км. Базовий Taycan поставляється з 19-дюймовими колісними дисками Taycan S Aero, а також вперше з можливістю вибору безшкіряного інтер’єру з оббивкою «Pepita» або спортивною оббивкою «Race Tex».
Адаптивний круїз-контроль і система допомоги при зміні смуги руху також увійшли в стандартну комплектацію. У Porsche заявляють, що загальна вартість додаткового обладнання становить понад 10 000 доларів, яке клієнт отримує безкоштовно.
Крім того, рульове керування задньою віссю та опція Porsche Power Steering Plus тепер є стандартною функцією моделей GTS і Turbo. Тим часом електричний універсал Cross Turismo поставляється з пакетом Offroad Design Package у стандартній комплектації, отримуючи дорожній просвіт на 10 мм більший, ніж у звичайної моделі.
У той же час Porsche також додав більше обладнання до лінійки Panamera. Адаптивний круїз-контроль, система допомоги при зміні смуги руху та вдосконалена звукова система Bose входять у стандартну комплектацію. Panamera Turbo тепер також отримує шумоізоляційне скло, і Porsche каже, що додатковий комплект дозволяє заощадити до 8000 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 марта, 2025 
