Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Понад дві третини американців не хочуть купувати Tesla

Нове опитування показало, що понад 67% американців не розглядають можливість володіння або оренди одного з електромобілів компанії Tesla. Не дивно, що Ілон Маск частково винен.

З респондентів 20% назвали Маска «головною причиною», через яку вони не хотіли б придбати Tesla, тоді як 17% сказали, що він є «частиною причини». Це означає, що сам Ілон Маск відвертає 37% американців.

Опитування, яке провели Yahoo News і YouGov, опитало 1677 дорослих американців онлайн з 20 по 24 березня 2025 року з похибкою близько 2,6% і виявило, що більшість людей мають несприятливу думку про Маска. 45% мають дуже несприятливу думку, ще 10% сприймають його дещо несхвально. Це контрастує з лише 21% тих, хто має дуже схвальну думку про нього.

Прихильність Tesla схожа на прихильність Маска, оскільки 49% американців мають несприятливу думку про автовиробника. З іншого боку, лише 37% мають про нього схвальну думку. Також 48% людей не схвалюють те, як Департамент ефективності уряду Маска справляється з проблемами, хоча 49% виступають за скорочення федеральних витрат. 52% людей також вважають, що Маск намагається допомогти собі більше, ніж він намагається допомогти країні.

Все це говорить про те, що Маска і Tesla чекає непросте майбутнє. Звичайно, коли люди настільки розлючені, що вони розстрілюють ваші дилерські центри та підпалюють ваші транспортні засоби, це цілком очікувано.

У США сильно подорожчали Ferrari і Porsche

У США різко подорожчали автомобілі Ferrari та Porsche у відповідь на підвищення мит, ініційованих адміністрацією Дональда Трампа. Італійський виробник підняв ціни на 10%, щоб компенсувати можливі втрати від нової торговельної політики. Зростання вартості торкнулося не всіх моделей Ferrari, а лише Purosangue, 12Cilindri та F80. Це може бути пов’язано з тим, що моделі Roma і SF90 Stradale вже зняті з виробництва, а лінійку 296 очікує оновлення.

Спорткари Porsche 911 також зазнали подорожчання. Базове купе Carrera зросло в ціні на 6,5%, що еквівалентно майже 8000 доларів. Інші модифікації 911 у 2026 модельному році отримають підвищення вартості від 255 доларів (для Carrera S та Carrera S Cabriolet) до 7855 доларів (для Carrera та Carrera Cabriolet). Інші версії подорожчають у середньому на 5000 доларів, але нові ціни на топові GT-моделі поки що не оголошені.

Причина такого стрибка вартості — нові мита, що накладаються на імпортні автомобілі без американських комплектуючих. Оскільки Ferrari та Porsche не використовують деталей, вироблених у США, вони підпадають під 25-відсоткове мито, яке буде введене відповідно до політики Трампа щодо «справедливої взаємної торгівлі». Це частина його торговельної стратегії, спрямованої на захист американського автопрому від конкуренції з Європи та Азії.

Однак варто зазначити, що зміни ще можуть бути переглянуті. Президентський указ набуває чинності лише 3 квітня, і є ймовірність, що Трамп може внести корективи в останній момент. Міністр фінансів США Скотт Бессент наголосив, що остаточні митні ставки ще стануть предметом переговорів. Мета адміністрації — не тільки встановлення обмежень на імпорт, а й створення системи рівноправної торгівлі, що може передбачати винятки для окремих компаній чи брендів.

Варто зазначити, що для багатих покупців Ferrari та Porsche подорожчання не є критичним фактором. Власники суперкарів можуть дозволити собі такі витрати, тому навіть після збільшення вартості бренди навряд чи втратять попит у США. Водночас аналітики зазначають, що ця ситуація може відкрити нові можливості для розширення виробництва європейських марок у США, щоб уникнути сплати високих мит.

Китайська BYD планує цього року подвоїти продажі своїх електромобілів за кордоном. Новини світового авторинку

Китайський виробник електромобілів BYD у 2025 році планує подвоїти свої продажі за межами Китаю до понад 800 тис. автомобілів. Про це пише Reuters.

Голова компанії Ван Чуаньфу заявив, що BYD, який продав 417 204 машини за кордоном у 2024 році, очікує «суттєвого зростання» своєї частки ринку у Великій Британії, яка «дуже відкрита» для конкурентоспроможної китайської продукції.

За його словами, компанія також бачить «чудові можливості» для швидкого зростання в країнах Латинської Америки та Південно-Східної Азії, де уряди та люди доброзичливо ставляться до китайських брендів.

Оскільки іноземні уряди вводять мита на автомобілі китайського виробництва, BYD планує зберегти свою цінову перевагу, купуючи ключові компоненти в Китаї та збираючи транспортні засоби на місцевих ринках.

Ван також зазначив, що компанія продовжить будувати заводи за кордоном без партнерів, оскільки має значне фінансування.

Зараз BYD будує фабрику в Бразилії, її найбільшому ринку за межами Китаю. Автовиробник також будує заводи в Таїланді, Угорщині та Туреччині.

Раніше повідомлялося, що чистий прибуток китайського виробника електромобілів BYD у четвертому кварталі минулого року підскочив на 73,1% — до рекордних 15 млрд юанів ($2,1 млрд).