Компанія Nikola продовжує збирати замовлення на свої водневі електричні тягачі Tre FCEV. Буквально вчора було підписано угоду із найбільшим поштовим оператором США — AJR Trucking про закупівлю 50 машин. Постачання має розпочатися вже у IV кварталі цього року. Опрацьовується також питання створення мобільних заправних станцій з тиском 700 бар. Зауважимо, що AJR Trucking свого часу став піонером із закупівлі вантажівок на стислому природному газі, а в 2022 році уклав з компанією Kenworth найбільше у США замовлення на придбання акумуляторних електровантажівок в ажкого класу.

Електричний тягач Nikola Tre FCEV оснащений силовою установкою постійною потужністю 536 к.с. та має запас ходу до 800 км. Час заряджання складає всього 20 хвилин. Днями Nikola уклала стратегічну угоду з компанією Voltera на створення мережі із 50 заправних водневих станцій протягом найближчих п’яти років.

Зауважимо, що покупці водневої вантажівки Nikola Tre FCEV можуть розраховувати на державну компенсацію у рамках програми СARB у розмірі 270 тис. доларів. А от на батарейний електричний тягач Nikola Tre BEV нараховується субсидія 120 тис. доларів. Ця машина має потужність 645 к.с. та запас ходу до 560 км. Час заряджання батарей — 90 хвилин.

Одним із найбільш вражаючих як за своєю зовнішністю, так і технічними характеристиками є американський позашляховик Rezvani Tank. Один із екземплярів моделі виставили на аукціон Cars&Bids.

Автомобіль знаходиться у відмінному стані, а на його одометрі зафіксовано пробіг 1500 миль (2414 км). Кузов цього Rezvani Tank пофарбований у матово-сірий колір Stealth Gray Satin, а салон оздоблений перфорованою шкірою білого кольору, як у Rolls-Royce. У лістингу зазначено, що позашляховик зійшов з конвеєра у 2019 році і належить до другого покоління моделі.

Під капотом Tank встановлений 6,2-літровий двигун V8 із наддувом від Dodge Demon потужністю 1000 к.с. і 1180 Нм крутного моменту. Двигун пов’язаний з восьмиступінчастою коробкою передач і системою повного приводу. Серед особливостей можна виділити сталевий передній бампер із потужною лебідкою, висувні бічні підніжки та світлодіодну балку на даху.

Вартість нового такого позашляховика варіюється від 295 до 349 тисяч доларів. На даний момент максимальна ставка становить 115 000 доларів. Аукціон закінчується 8 травня.

Після того, як National Electric Vehicle Sweden (NEVS), шведська дочірня компанія з виробництва електромобілів китайської групи нерухомості Evergrande, була змушена звільнити майже всіх співробітників, NEVS представила проєкт електромобіля, над яким працювали інженери компанії.

NEVS Emily GT — це спортивний електричний седан із чотирма колісними двигунами потужністю 90 кВт, який повинен мати запас ходу понад 1000 кілометрів із батареєю ємністю 175 кВт.год. NEVS сподівається, що зможе випустити електромобіль, незважаючи на загрозу банкрутства.

Вже є ходовий прототип, який можна побачити на фотографіях. Автомобіль був розроблений 350 інженерами та техніками лише за десять місяців, як пише в LinkedIn директор програми NEVS Пітер Даль.

«Ми можемо розкрити один із секретних проєктів, над яким працює NEVS. Це, безумовно, найкорисніший проєкт, яким я будь-коли мав честь керувати», — сказав Даль. «Я також вражений секретністю, яка зберігалася так довго, і тим фактом, що жодної інформації не просочилося».

Однак наразі, як повідомляється, завод перебуває у «спячці». Нещодавно з’явилася інформація про те, що Polestar хоче створити центр розробки та випробувань електромобілів у будівлі, яку раніше використовував Saab. Це, природно, призвело до припущень, що Polestar або її материнська компанія Geely можуть також використовувати автомобільний завод, що належить NEVS, для виробництва власних електромобілів.