Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Лінійку Mazda MX-5 Miata поповнила топова екстремальна версія Spirit Racing 12R. Спорткару збільшили потужність та покращили і так чудову керованість.
Кабріолет Mazda MX-5 Spirit Racing 12R буде відносно недорогим (5 мільйонів єн або $33 300), проте його випустять лімітованою серією із 200 автомобілів. Про це повідомляється на офіційному сайті Mazda.
Утім, випробувати спорткар Mazda зможуть всі охочі, хоча лише віртуально. Річ у тім, що цей автомобіль з’явиться у комп’ютерній грі Gran Turismo 7.
Нова Mazda MX-5 Spirit Racing 12R отримала потужніший 2,0-літровий двигун на 197 сил. У ньому замінили поршні, розподільчі вали, головку блоку циліндрів та вихлопну систему.
Крім того, спорткар отримав регульовані амортизатори Bilstein, гальма Brembo з червоними суппортами, нові низькопрофільні шини та розпірки, які збільшую жорсткість кузова.
Відрізнити кабріолет Mazda MX-5 Spirit Racing 12R від стандартної моделі можна за обвісом, загостреним заднім спойлером та чорними колісними дисками Rays TE37. У салоні встановили спортивні сидіння Recaro.
У перспективі лінійку Spirit Racing розширять — заряджені версії з’являться в інших моделей Mazda.
Geely офіційно відкрила попереднє замовлення на новий середньорозмірний седан Galaxy Star 6, який став однією з найгучніших прем’єр на китайському ринку. Модель одразу привернула увагу завдяки своїй ціні: базова стартує від 79,8 тисяч юанів (приблизно 11 тисяч доларів США), а топова версія оцінюється у 112,8 тисяч юанів (приблизно 15,5 тисяч доларів). Для Китаю, де ринок автомобілів надзвичайно насичений, це справді конкурентоспроможна пропозиція, яка може серйозно вплинути на позиції лідерів сегмента.
Geely Galaxy Star 6 побудований на новітній гібридній платформі Thor AI Hybrid 2.0. Силова установка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 111 к.с. з електромотором на 163 к.с. Сумарна віддача дозволяє седану демонструвати жваву динаміку, зберігаючи при цьому вражаючу економічність. Виробник заявляє середню витрату пального на рівні 2,8 л/100 км за методикою CLTC. Запас ходу на чистій електротязі залежить від ємності акумулятора і може становити 60 або 125 км. Максимальна швидкість обмежена 180 км/год, а тягові батареї постачає компанія CATL.
За габаритами Galaxy Star 6 належить до класу середньорозмірних седанів: його довжина становить 4806 мм, ширина 1886 мм, висота 1490 мм, а колісна база дорівнює 2756 мм. Це забезпечує просторий салон, який Geely позиціонує як один із найкомфортніших у класі. Особливий акцент зроблено на другому ряді сидінь, де заявлений «найкращий у сегменті простір для ліктів».
Інтер’єр виконано у фірмовій двоколірній стилістиці з використанням м’яких матеріалів та дев’ятишарових «маршмелоу»-сидінь із перфорованою оббивкою. Автомобіль отримав сучасний цифровий кокпіт: 10,2-дюймова панель приладів поєднана з 14,6-дюймовим «плаваючим» центральним дисплеєм мультимедійної системи Flyme Auto. Консоль доповнено фізичними кнопками та обертовим контролером, що підвищує зручність керування. Також передбачені багатофункціональне кермо, підкермовий селектор передач, бездротова зарядка смартфона потужністю 50 Вт із пов ітряним охолодженням.
Зовнішність моделі витримана у сучасній стилістиці бренду. Величезна решітка радіатора з вертикальними ламелями формує виразний «щит» на передній частині. Гостро окреслені світлодіодні фари додають динаміки, а задню частину прикрашають повноширинні ліхтарі. Седан отримав приховану вихлопну систему, класичні дверні ручки, корпуси дзеркал у колір кузова та колісні диски на 16 або 17 дюймів залежно від комплектації. Доступні п’ять кольорів кузова: блакитний Qingyou Blue, сріблястий Silk Silver, білий Zhiyu White, чорний Yaobian Black та сірий Yanjan Grey.
У технологічному плані Galaxy Star 6 вирізняється наявністю передової системи допомоги водієві Qianli Haohan H3. Вона підтримує широкий набір функцій, включно з автоматичним паркуванням APA у всіх сценаріях та міським асистентом руху CNOA, що робить керування автомобілем ще безпечнішим та комфортнішим.
Основними конкурентами новинки на китайському ринку стануть такі моделі, як BYD Qin Plus і Changan Qiyuan A05. Проте Geely розраховує, що завдяки агресивній ціновій політиці, сучасному дизайну та просунутим технологіям Galaxy Star 6 зможе швидко завоювати свою нішу і стати однією з ключових моделей у класі гібридних седанів.
Японський автовиробник Subaru офіційно окреслив нову стратегію розвитку, яка передбачає вихід на ринок Великої Британії щонайменше семи нових електромобілів до кінця 2028 року. Серед них особливе місце займе спортивна модель, яку в компанії називають «halo-car» — автомобіль-символ, покликаний відродити дух легендарних Subaru Impreza та WRX, що стали культовими у Європі наприкінці 1990-х та на початку 2000-х.
Генеральний менеджер Subaru в Європі Девід Делло Стрітто в інтерв’ю Auto Express підкреслив, що електрифікація відкриває нові можливості для бренду, дозволяючи реалізувати амбіції, які ще кілька років тому здавалися недосяжними. За його словами, використання електричних силових агрегатів створює умови для повернення Subaru до спортивної спадщини:
«Електромобілі роблять можливим те, про що ми давно мріяли. Це справжнє відродження — майже як повернення тих самих синіх машин із жовтими акцентами, які стали культовими у світі автоспорту».
Важливо, що нова флагманська спортивна модель, на відміну від більшості електрокарів Subaru, які створюються у співпраці з Toyota, розроблятиметься виключно власними силами компанії. Це дає підстави сподіватися, що вона отримає унікальний характер і зможе стати прямим спадкоємцем культових ралійних Subaru минулих років. При цьому виробник визнає, що створення «електричного WRX» — непросте завдання. Багато в чому культ Impreza був пов’язаний із характерним звучанням опозитного двигуна, яке відтворити в електромобілі практично неможливо. Тому осн овний акцент буде зроблено на динаміці, керованості та емоціях від водіння.
Поточний асортимент Subaru у Європі включає електричний кросовер Solterra, що отримав понад 140 технічних відмінностей від свого близнюка Toyota bZ4X, аби «відчуватися більш Subaru», а також кросовер Forester. Нещодавно компанія представила ще два електричних SUV — Subaru Uncharted, споріднений із Toyota C-HR+, та e-Outback, який на деяких ринках відомий як Trailseeker. Вони мають з’явитися на дорогах Великої Британії вже у 2025 році. Solterra тим часом готується до планового оновлення, яке заплановане на початок наступного року.
Загалом із семи нових моделей, які Subaru планує представити, одна не потрапить на європейський ринок, а шість — включно зі спортивним «halo-car» — будуть доступні у Європі. Водночас серед новинок можуть з’явитися як повернення до сегментів, у яких Subaru колись була присутня, наприклад, до компактного хетчбека Justy, так і абсолютно нові для бренду формати.
Втім, компанія не збирається відмовлятися від бензинових двигунів доти, доки є попит з боку клієнтів. Це пов’язано з особливостями ключових ринків Subaru. Якщо у Великій Британії торік було продано лише близько 2,5 тисячі автомобілів марки, то в США — понад 600 тисяч, і більшість із них оснащені саме бензиновими агрегатами. Тому виробник визнає: перехід на електротягу для Subaru буде складнішим, ніж для багатьох конкурентів, адже марка традиційно приваблювала покупців своєю репутацією надійності, позашляховими можливостями та спортивною дина мікою, а не технологічними інноваціями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 сентября, 2025 
