Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На этом изменения не заканчиваются — Lennartz Technik также предлагает установить пневматическую подвеску и портальные мосты, чтобы построить внедорожный кемпер.
Основная специализация Lennartz Technik — доработка внедорожников Mercedes-Benz G-Class. Ранее компания разработала мосты для экстремальных заводских версий Geländewagen — Mercedes-Benz G500 4×4² и Mercedes-AMG G 63 6×6, а теперь выпускает аналогичное оборудование для новых внедорожников серии W463A и W465. Пару лет назад они также начали официально работать с внедорожником Ineos Grenadier, который позиционируется как наследник классического Land Rover Defender.
Lensson Pro Single Cab
Основой для доработок служит пикап Ineos Grenadier Quartermaster с удлинённым на 305 мм шасси. Двухрядную кабину превращают в однорядную, устанавливают портальные мосты и регулируемую подвеску, разработанную совместно с нидерландской компанией Reiger. В комплект также входят 18-дюймовые колёса и силовой обвес. В итоге клиренс увеличивается до 450 мм, а глубина брода достигает 1050 мм.
Стоимость конверсии Grenadier Quartermaster в шасси с однорядной кабиной — 37,5 тысячи евро. При этом автомобиль получает новые документы и обозначение — Lensson Pro Single Cab.
Источник: Lennartz Technik
Компромісне рішення прийняв суд Берліна, дозволивши провести референдум щодо заборони автомобілів у столиці Німеччини. Щоправда, для цього спочатку слід зібрати 170 тисяч підписів, що стане підставою для впровадження процедури референдуму.
При достатній кількості голосів ініціатива «Референдум: Берлін без автомобілів» може набрати юридичної сили. До цього прагнуть ініціатори проєкту. Якщо їх підтримає більшість, то рух машин майже на всіх вулицях у межах кільця міської електрички буде заборонено.
Якщо не наберуть потрібної кількості голосів не наберуть, то суд не винуватий — він дозволив процедуру, а уже жителі столиці самі визначились. Про ухвалу дій для проведення референдуму повідомляється на сторінці Deutsche Welle.
У разі підтримки ініціативи, Берлін стане екологічно чистою зону у його центральній частині. Практично, трафік там буде мізерний. У межах кільця міської електрички «їздити на власному автомобілі людина зможе до 12 разів на рік».
Звісно, це не стосується людей з обмеженими можливостями, поліції, аварійних служб, пожежників, карет швидкої медичної допомоги, збирачів сміття, таксі та міського транспорту. План передбачає перехідний період — чотири роки.
Конституційний суд Берліна в черговий раз підтвердив, що ініціатива не йде всупереч закону, референдум із цієї теми обумовлений Конституцією. Таку відповідь свого часу отримав міський сенат, який у 2022 році вважав такий законопроєкт сумнівним.
Нині ініціатива набирає юридичні форми й вступає у підготовчу фазу — за чотири місяці організаторам слід зібрати підписи не менше ніж 7 відсотків жителів Берліна — це майже 170 тисяч осіб. Якщо це вдасться, то буде оголошено референдум.
Подібне вже було. Влітку 2021 року ініціатива зібрала понад 50 тисяч підписів. Як буде цього разу — покаже час, але експерти вважають, що потрібної кількості підписів для референдуму зібрати не вийде, ідея знову провалиться, хоча раціональне зерно в такій пропозиції є.
Лінійку Lancia Ypsilon 2025 поповнила заряджена версія HF. Потужний компактний хетчбек є електромобілем.
Нова Lancia Ypsilon HF дебютувала на італійському автодромі в Балокко та надійде в продаж із осені. Її подробиці розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.
Електромобіль Lancia Ypsilon HF отримав силову установку, знайому за новими Abarth 600E, Alfa Romeo Junior Veloce та Peugeot 208 GTi. Мотор розвиває 280 к.с. та 345 Нм.
Розгін до 100 км/год займає 5,6 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує запас ходу в 370 км.
Хетчбек Lancia Ypsilon HF отримав спортивний диференціал Torsen, жорсткішу спортивну підвіску та передні гальма Alcon діаметром 355 мм. Авто занизили на 20 мм, а його колію розширили на 30 мм.
Електромобіль Lancia Ypsilon HF зберіг незвичний дизайн. Відрізнити його від стандартної моделі можна за агресивнішими бамперами, обвісом та дифузором. Крім того, встановлено оригінальні 18-дюймові диски.
У салоні встановлено спортивні сидіння, а в дисплеїв змінено графіку. Також нова Lancia Ypsilon HF вирізняється особливим оздобленням та металічними накладками на педалі.
На кузові та в інтер’єрі з’явилися логотипи HF зі слоном. Комплектація Lancia Ypsilon HF включає клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду та набір систем безпеки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июня, 2025 
