Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Polestar офіційно представив в Китаї електричний позашляховик Polestar 3 з «новою стартовою ціною» 101 400 доларів США.
Polestar 3 буде пропонуватися у двох різних варіантах — версії «Dual Motor Long Endurance» і моделі «Dual Motor High-Performance». Версія Long Endurance починається з 101 400 доларів з максимальною потужністю 360 кВт і запасом ходу до 670 км.
Разом з тим модель High-Performance починається з 116 025 доларів, має максимальну потужність 380 кВт і запас ходу до 620 км.
Polestar каже, що їхній електричний позашляховик глибоко інтерпретує «чисту розкіш» із більш природним дизайном, керуванням, захистом навколишнього середовища та технологіями.
У США компанія заявила, що Polestar 3 коштуватиме від 83 000 доларів із запасом ходу до 483 км і часом зарядки 30 хвилин. Очікується, що поставки в США розпочнуться до кінця 2023 року, після чого відбудеться запуск Polestar 4 пізніше цього року та Polestar 5 у 2024 році.
У Японії помічено новий купе-кросовер Crown Sport від Toyota. Модель преміум-класу проходить випробування та буде презентована до кінця цього року. Про це повідомляє сайт BestCarWeb.
Нова Toyota Crown Sport не була прикрита камуфляжем, що дало змогу розглянути дизайн автомобіля. Він практично не змінився порівняно з представленим торік однойменним концепт-каром.
Кросовер Toyota відрізняється мускулистим зовнішнім виглядом із розширеними крилами та високою віконною лінією. У нього похилий дах і великий спойлер на верхній кромці заднього скла.
Модель побудована на платформі седана Toyota Crown 2023 та отримає його гібридні установки потужністю 218 та 345 к.с. її запропонують виключно з повним приводом.
Nissan оголосив прийом попередніх замовлень на оновлений спорткар GT-R, але поки на ринку Японії. Офіційна презентація купе відбулася у січні цього року. Зовнішність Nissan GT-R переробили з погляду аеродинаміки. Коефіцієнт аеродинамічного опору кузова зменшено до 0,26.
Як заявляється, за рахунок удосконаленого аеродинамічного кузовного обважування притискна сила збільшилася на 10-13%. Також підвищилася стійкість купе у поворотах на високих швидкостях.
Зокрема, від попередника оновлений GT-R відрізняється новими бамперами, а у версії NISMO — бамперами та антикрилом. Також NISMO дісталися вуглепластикові накладки на дверні пороги, передній спліттер, задній дифузор, капот та передні крила із повітропроводами. У салоні такого купе встановлені спортивні крісла Recaro на карбоновому каркасі, жорсткість якого підвищена на 50%. Плюс до цього версія NISMO укомплектована переднім міжколісним диференціалом підвищеного тертя, який пригнічує пробуксовування переднього внутрішнього колеса у поворотах.
У Японії оновлений GT-R пропонують у семи конфігураціях: Pure, Black, Premium, Premium T-Spec, NISMO Track, NISMO T-Spec, NISMO та NISMO Special Edition. Усі вони стандартно укомплектовані покращеною гальмівною системою, розробленою спільно із Brembo. У ній використовуються карбонові гальмівні диски, шестипоршневі супорти спереду та чотирипоршневі ззаду. Також купе оснащено амортизаторами Bilstein із регульованою жорсткістю, передбачені режими Normal, Comfort та R (перегоновий).
Оновлений Nissan GT-R використовує колишній 3,8-літровий бензиновий V6 із двома турбонагнітачами. У стандартній версії він видає 565 к.с. та 637 Нм крутного моменту, у NISMO — 600 к.с. та 652 Нм. Агрегат пов’язаний із 6-ступінчастою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Система повного приводу Attesa ET-S переналаштована для більш ефективного розподілу крутного моменту.
Ціни в Японії починаються від 104 788 доларів за Pure Edition, також є Black Edition ($116 982), Premium Edition ($113 095), Premium Edition T-Spec ($144 494). Шанувальникам Nismo в доведеться заплатити 134 510 доларів за версію Track Edition або 162 936 доларів за версію Track Edition, розроблену Nismo T-Spec. Версія GT-R Nismo коштує 218 341 долар і Nismo Special Edition оцінили у 222 152 долари.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 марта, 2023 
