Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Через кілька днів після презентації нової Hyundai Sonata 2024 було оголошено додаткові деталі та технічні характеристики.
Hyundai заявила, що нова Sonata запропонує вибір між 2,5-літровим безнаддувним чотирициліндровим двигуном, 2,5-літровим чотирициліндровим мотором з турбонаддувом та 2,0-літровою гібридною силовою установкою. Точні характеристики потужності та крутного моменту для цих варіантів поки не було оголошено.
Достеменно відомо, що 2,5-літровий турбодвигун пропонуватиметься виключно для Sonata N-Line, а гібридна версія буде доступна для моделі Sonata HEV. Південнокорейський автовиробник заявляє, що ця модель буде оснащена підкермовими пелюстками та системою рекуперативного гальмування для підвищення економії палива.
У стандартну комплектацію нової Sonata входить безліч технологій безпеки, у тому числі система запобігання зіткнень, система оповіщення про перешкоди в сліпих зонах, інтелектуальний круїз-контроль із функцією Stop&Go та система допомоги при керуванні шосе.
Крім того, додано оновлену функцію Remote Smart Parking Assist, яка дозволяє користувачам паркувати автомобіль віддалено за допомогою смарт-брелока. Hyundai зазначає, що нова модель також пропонує покращений захист від бічних зіткнень та «найкращі у своєму класі характеристики гальмування та гальмівний шлях». Рівні шуму, вібрації та різкості також були знижені.
Нагадаємо, салон включає нову 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 12,3-дюймовий інформаційно-розважальний екран, які розташовані на загальному вигнутому модулі. Також встановлений 12-дюймовий проєкційний дисплей та покращена аудіосистема Bose Premium з 12 динаміками. Новий автомобіль також підтримує бездротове оновлення програмного забезпечення та постачається з новим цифровим ключем, який можна підключити до смартфонів та смарт-годин під керуванням операційних систем iOS та Android.
Hyundai Sonata 2024 показуватимуть на Сеульському автосалоні, який проходитиме з 30 березня по 9 квітня, а також на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку 6 квітня.
Незважаючи на те, що проблеми з ланцюгом постачання зменшилися з минулого року, автовиробники все ще борються з ними. Окрім мікрочіпів, компанії зіткнулися з дефіцитом усього, від сировини до інших електронних частин, що призвело до затримок і зупинок заводів.
За останні місяці пропозиція напівпровідників покращилася через падіння попиту на персональні комп’ютери та іншу побутову електроніку. Однак виникла нова низка проблем, які можуть призвести до нових затримок і вищих витрат. Ці проблеми виникають через постійний дефіцит через конкуруючий попит на ті самі ресурси з боку інших галузей.
«Для секторів, де попит все ще високий, ми все ще бачимо проблеми з дефіцитом матеріалів, і для вирішення цих проблем знадобиться додатковий час», — сказав Джейсон Міллер, ад’юнкт-професор логістики бізнес-школи Університету штату Мічіган.
Ці потреби в ресурсах зумовлені насамперед збільшенням державних витрат на програми відновлення інфраструктури та виробничих потужностей, а також збільшенням військових витрат для підтримки України в її конфлікті з Росією. Ці додаткові витрати призводять до зростання виробництва автомобілів, машинобудування, оборони та нежитлового будівництва.
Компанії, які виробляють військову зброю, як-от ракети Javelin і Stinger, які використовуються в Україні, очікують фінансування від США. Щойно це фінансування буде забезпечено, вони намагатимуться знайти напівпровідники та інші електронні компоненти, які важко знайти, потенційно знову порушуючи ланцюги поставок, зриваючи виробництво та підвищуючи витрати на виробництво.
У той же час збільшення державних витрат призвело до збільшення попиту на промислове обладнання та сільськогосподарське обладнання, утримуючи поставки мікрочіпів на низькому рівні. За словами генерального директора Caterpillar Джима Амплбі, компанія все ще конкурує з виробниками автомобілів за обмежені поставки.
«Стало трохи краще, але все ще не те, що було до пандемії», — сказав Амплбі.
Тим часом такі компанії, як Ford і General Motors, спостерігають поступове покращення своїх ланцюгів постачання, але все ще очікують короткочасних збоїв. Минулого тижня GM знову відкрив свій завод у Сілао, Мексика, який виробляє Chevrolet Silverado та GMC Sierra. Раніше завод зупинив виробництво більше ніж на тиждень через брак напівпровідників. GM вирішив проблему в короткостроковій перспективі, але шукає способи покращити довгострокову доступність мікрочіпів і критичних матеріалів.
Баварська компанія прозвітувала про успішне завершення річного етапу випробувань першого повністю електричного BMW 5 Series. Програма включала заїзди засніженими та зледенілими автомагістралями та спеціально побудованими тестовими трасами. Увага випробувачів була зосереджена на здібностях електроседана працювати за низьких температур та зберігати стійкість на ділянках із поганим зчепленням.
Завершальний етап динамічних випробувань BMW i5 проходив у зимовому випробувальному центрі BMW на півночі Швеції. Засніжені дороги та замерзлі озера — відмінний тренажер для компонентів шасі, гальм, системи динамічної стабілізації та курсової стійкості автомобіля. Особливо добре поверхні замерзлих озер підходили для тонкого налаштування системи управління крутним моментом.
У новому i5 система DSC, функція обмеження прослизання коліс і система управління приводним крутним моментом взаємопов’язані. Це дозволяє їм гнучко взаємодіяти та доповнювати одне одного у будь-якій дорожній ситуації. У результаті повністю електричний седан веде себе на снігу не гірше за будь-який автомобіль з ДВЗ. Зі слів випробувачів, що складнішими були умови, то більше вражали швидкість та точність систем управління, стійкість у поворотах та при гальмуванні.
Свою першу поїздку із Мюнхену до Ар’єплугу прототип електроседана здійснив у лютому 2022 року. Потім був п’ятиденний тест-драйв від передгір’я Баварських Альп до Данії й далі до краю полярного кола. Поїздка протяжністю близько 3000 км продемонструвала готовність усіх систем електромобіля до тривалих переїздів. Зокрема, це стало можливо завдяки вдосконаленій системі BMW eDrive п’ятого покоління.
Протягом 2022 року седан побував на різних випробувальних майданчиках, поїздив вулицями Мюнхена та його околицями. Завданням було вдосконалення шасі та перевірка акустичних властивостей автомобіля у різних умовах. Як показало завершальне випробування холодом, BMW i5 готовий до всього.
Повністю електрична версія BMW 5 Series вперше з’явиться у восьмому поколінні моделі. Серійне виробництво електричної «п’ятірки» розпочнеться навесні 2024 року. Спочатку, на ринок вийде седан, а до кінця року — BMW i5 Touring. «Звичайний» BMW 5 Series восьмої генерації вийде на ринок у жовтні 2023 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 марта, 2023 
