Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У відповідь на невиправдані імпортні мита США Канада стягуватиме 25% мито з усіх ввезених зі Штатів автомобілів. Про це в Оттаві заявив прем’єр-міністр Канади Марк Карні.
«Канада відповість, використовуючи підхід США: ми запроваджуємо 25% мита на усі ввезені зі США автомобілі, які не відповідають умовам північноамериканської угоди про вільну торгівлю, а також на неканадські компоненти імпортованих зі США автомобілів, навіть якщо вони відповідають умовам вільної торгівлі», — сказав Карні.
Він наголосив, що дзеркальні канадські мита, на відміну від американських, не поширюватимуться на автомобільні деталі, «оскільки ми свідомі переваг нашої інтегрованої системи виробництва».
«Мита також не діятимуть проти автомобільних складових із Мексики, яка дотримується умов угоди про вільну торгівлю», — зазначив прем’єр.
Карні додав, що Канада очікує стягнути цими митами до держбюджету додатково близько 8 мільярдів доларів і направити усі ці кошти «безпосередньо робітникам й компаніям, що постраждали від мит».
Нідерландський стартап YKS1 презентував свою першу модель One. Вона поєднує в собі риси електромобіля та мотоцикла. Про незвичний транспортний засіб розповіли на сайті Motor.es.
YKS1 One позиціонують, як наступника нідерландського трицикла Carver One, який випускали у 2000-х та навіть тестували в шоу Top Gear. Це компактний одномісний транспортний засіб.
Електрокар YKS1 One — невеликий електрокар із довгим капотом, малими кутами нахилу стійок даху та діодною оптикою. Як і автомобілі, він має чотири колеса, проте в поворотах здатен нахилятися (на кут до 20°) подібно до мотоциклів.
Добилися цього за рахунок спеціальної підвіски із електронним керуванням. YKS1 One сам обирає оптимальний кут, на який нахилятися, залежно від швидкості та крутизни повороту.
У салоні YKS1 One встановили великий трисекційний дисплей, ще один екран помістили на кермо-штурвал. Маса електрокара становить усього 600 кг.
Розробники зазначили, що новий електромобіль YKS1 One здатен розвинути 130 км/год, а його запас ходу складе приблизно 350 км. Наразі стартап шукає фінансування для запуску електрокара у виробництво.
Тарифи, запроваджені президентом США Дональдом Трампом, становлять загрозу для автомобільного ринку в цілому через неминуче зростання цін на нові автомобілі. Проте не всі автовиробники мають намір перекладати ці витрати на плечі споживачів. Зокрема, генеральний директор Hyundai Хосе Муньос підтвердив, що компанія Hyundai не підвищуватиме ціни на свої автомобілі, незважаючи на нові митні обмеження.
Це рішення покликане зберегти конкурентоспроможність бренду на американському ринку, який, за його словами, є «дуже важливим» для Hyundai. Муньос підкреслив, що саме у США компанія повинна пропонувати «найкращий продукт за найкращою ціною», щоби втримати свої позиції в умовах нової тарифної політики.
Втім, заява про стабільність цін не означає, що Hyundai повністю утрималася від змін у політиці продажів. Компанія ухвалила рішення про завершення програми безкоштовного технічного обслуговування для нових автомобілів. У бюлетені, який отримали дилери, компанія прямо вказала, що витрати на програму зросли до «нестійкого рівня», що робить її економічно невиправданою.
Натомість Hyundai пропонує дилерам переходити до системи передплаченого технічного обслуговування. Це дозволить не лише перерозподілити фінансове навантаження, але й створити для дилерських центрів нове джерело доходу, яке частково компенсує очікуване зменшення прибутку через тарифний тиск.
Попри цей перегляд політики сервісного обслуговування, Hyundai продовжує активно інвестувати в американський ринок. Компанія оголосила про плани вкласти 21 мільярд доларів до 2028 року, з яких 9 мільярдів буде спрямовано безпосередньо на збільшення виробничих потужностей у США. Очікується, що до кінця цього періоду Hyundai зможе збільшити обсяги складання на території США до 1,2 мільйона автомобілів на рік.
Сьогодні компанія вже має повноцінне виробництво в штаті Алабама, де випускає низку популярних моделей, зокрема кросовери Hyundai Tucson і Santa Fe, пікап Santa Cruz, а також преміальні моделі бренду Genesis, включаючи GV70.
Таким чином, попри негативний вплив нових мит на глобальні ланцюги поставок, Hyundai демонструє стратегічну гнучкість, утримуючи ціни стабільними та водночас адаптуючи бізнес-модель до нових економічних умов у США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 апреля, 2025 
