Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайський автовиробник BYD заявив, що інвестує 3 млрд реалів ($620,17 млн) у новий промисловий комплекс на північному сході Бразилії, оскільки він прагне збільшити місцеве виробництво, щоб запропонувати конкурентоспроможні ціни. Про це пише Reuters.
Очікується, що комплекс, що складатиметься з трьох заводів, буде побудований в індустріальному парку Камакарі в північно-східному штаті Баїя, на території, де раніше був завод Ford, що закрився 2021 року. Зазначається, що бразильский уряд заохочує BYD побудувати новий центр виробництва електромобілів після того, як Ford закрив свій завод у цьому штаті.
Видання пише, що робота на заводах розпочнеться в середині 2024 року. Один із заводів вироблятиме шасі для автобусів та електричних вантажівок. Другий — буде орієнтований на гібридні та електричні автомобілі з початковим обсягом виробництва 150 000 автомобілів на рік, тоді як третій завод перероблятиме літій і фосфат заліза для зовнішнього ринку.
За підрахунками компанії, комплекс створить понад 5000 робочих місць.
У Німеччині дебютував новий Mercedes-Benz CLE. Купе приходить на зміну одразу двом моделям — Mercedes-Benz C-Class Coupe і E-Class Coupe. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.
Купе Mercedes-Benz CLE 2024 більший за обох своїх попередників — 4851 мм завдовжки при колісній базі в 2865 мм. Автомобіль приваблює елегантним дизайном з довгим капотом, вигнутим дахом і високою віконною лінією. Широка решітка радіатора поєднується з розкосими діодними фарами, а боковини виконані рельєфними.
Крім того, на фото показали і кабріолет Mercedes-Benz CLE, однак він з’явиться тільки у 2024 році.
Салон Mercedes CLE витриманий у стилі нових седанів C-Class і E-Class. Купе отримало віртуальний щиток приладів і 11,9-дюймовий портретний тачскрін на нахиленій центральній панелі.
У мультимедійну систему MBUX вбудовані Zoom, Tik Tok і гра Angry Birds. Автомобіль просторіший за попередників, а об’єм його багажника зріс до 460 л.
Спорткар Mercedes-Benz CLE зі старту запропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 2,0 л (204 і 258 к.с.) і 3,0 л (381 к.с.), а також із 2,0-літровим 197-сильним турбодизелем. Усі вони доповнені 48-вольтною «м’якою» гібридною установкою.
Найпотужніша версія розганяється до сотні за 4,4 с і розвиває 250 км/год. Пізніше з’являться заряджені варіанти від AMG потужністю від 435 до 670 к.с.
Усі Mercedes-Benz CLE 2024 оснащені 9-ступінчастою автоматичною КПП, а привід може бути заднім або повним. Серед опцій є спортивна підвіска та адаптивні амортизатори.
Новий світовий рекорд здійснив IVECO eDaily з трьома акумуляторними блоками по 37 кВт.г загальним потенціалом 111 кВт.г та електродвигуном потужністю під 188 к.с. (140 кВт) з максимальним крутним моментом 400 Нм. Цей показник схожий за продуктивністю з дизельною версією.
Нагадаємо, електротяговий IVECO eDaily є єдиним легким комерційним фургоном у сегменті LCV з електричним приводом, вантажопідйомність якого 4,6 тони та обсяг вантажного відсіку до 20,3 куб. м, що має таку ж потужність буксирування, що і дизельна версія.
Щоб це довести, компанія IVECO вирішила встановити новий рекорд: за кермо потужного eDaily сіла найсильніша людина Великобританії Адам Бішоп. На буксирний гак фургона у задньому звісі зачепили канати від автопоїзда загальною масою 153,58 тони.
Невеличкому електричному фургону довелося тягнути на буксирі масивний тягач IVECO X-Way Strator, що був збудований для перевезення до 150 тонн вантажу. На його низькорамному причепі встановили 50-тонний екскаватор з додатковою робочою навісною атрибутикою.
До напівпричепа канатами прив’язали повністю завантажений 4-вісний самоскид IVECO X-Way 8×4. І на додачу до нього під’єднали ще й масивну аеропортівську пожежну машину.
Попередньо окремо зважені на високоточних вагових подушках ці всі три згадані транспортні засоби зі спецтехнікою та баластовим вантажем у кузові самоскида і водою в цистерні дали загальний показник у 153,58 тони.
Для тихого старту водій електричного фургона включив стандартний в комплектації eDaily режим «Висока потужність», що забезпечує короткі сплески енергії.
В такому режимі електрофургон легко зрушив з місця й проїхав у режимі буксирування запланований 100-футовий відрізок рульової доріжки аеропорту Блекбуш у графстві Суррей (Великобританія). Це у метричній системі виміру відповідає відстані у 30,48 метра.
Представник Книги рекордів Гіннеса зафіксував це досягнення й видав організаторам відповідний диплом.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 июля, 2023 
