Гонщик Скотт Мэнселл полностью посвятил себя этому делу, уже вложив в него сотни тысяч долларов.

Уже давно известно, что болиды «Формулы-1» и подобные им машины создают такую аэродинамическую прижимную силу, что теоретически на них можно ездить по потолку. Но, несмотря на это, реальное достижение этой цели считалось практически невозможным. Однако YouTube-канал Driver61 считает, что это вполне осуществимо.

Скотт Мэнселл, гонщик, планирующий совершить этот подвиг, уже вложил в проект сотни тысяч долларов. Впрочем, до его реализации остается еще много препятствий.

Концепция управления перевернутым автомобилем может показаться надуманной, но технически она проста. Автомобиль должен создавать прижимную силу, превышающую его вес. Например, современные автомобили F1 весят около 798 кг и могут создавать прижимную силу около 4 000 кг. Поскольку прижимная сила болида F1 примерно в пять раз превышает его массу, то теоретически он может «цепляться’ за потолок тоннеля.

Однако создать достаточную прижимную силу — проще простого; почти все остальные аспекты этой работы чрезвычайно сложны, поэтому автомобиль Формулы-1 не является идеальным транспортным средством для ее создания.

С практической точки зрения, для создания прижимной силы автомобилям Формулы-1 необходимы высокие скорости. Для этого потребуется очень длинный и прочный тоннель, что нереально. Поэтому Мэнселл выбрал другой автомобиль — Empire Wraith.

Empire Wraith — это гоночный автомобиль с открытыми колесами, разработанный Виллемом Тоэтом, бывшим руководителем отдела аэродинамики команды Ferrari F1. В отличие от машин Формулы-1, Wraith лучше подходит для крутых высотных подъемов, что делает его более подходящим для данного проекта. После некоторых доработок Тоет создал кузов, создающий более 622 кг прижимной силы, что более чем в два раза превышает массу автомобиля, составляющую 311 кг.

Еще одной проблемой для Мэнселла стал поиск подходящего тоннеля. Традиционные туннели не предназначены для подобных экспериментов и имеют различные препятствия — освещение, указатели и т.д. Поэтому он строит полутоннель, чтобы обеспечить более плавный подъем на потолок, не нарушая аэродинамику автомобиля. Это также облегчает съемку трюка.

Остается еще одна проблема — обеспечить работу двигателя в перевернутом состоянии. Мэнселл намерен удерживать автомобиль в таком положении в течение пяти секунд, что создает проблемы для движения жидкостей в двигателе. Хотя он пока не раскрывает своего решения, возможно, будет использована электрическая силовая установка с небольшим аккумулятором.

Нам не терпится увидеть, как будет реализовываться этот амбициозный проект.

Источник: Carscoops