Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Південній Кореї надійшов у виробництво новий седан Hyundai Sonata 2023-го модельного року. Авто вже продається на батьківщині за ціною в еквіваленті 21 000 — 27 300 доларів та на офіційному сайті Hyundai розкрито всі його подробиці.
Новий Hyundai Sonata змінився зовні і виглядає набагато авангардніше. У нього футуристичний дизайн передньої частини з тоненькою діодною смугою на всю ширину кузова, як у Hyundai Kona, Accent та Elantra. Седан дещо підріс у розмірах.
Габарити Hyundai Sonata 2023:
У салоні Hyundai Sonata 2023-го року змінили кермо та передню панель, а селектор КПП тепер розміщений на кермовій колонці. Седан отримав два вигнуті 12,3-дюймові дисплеї і сенсорні перемикачі на центральній панелі.
Базова комплектація нової Sonata включає 9 подушок безпеки, кондиціонер, круїз-контроль, системи автоматичного гальмування та утримання у смузі. Топова версія отримала клімат-контроль, камери кругового огляду та проєкцію на лобове скло.
Hyundai Sonata 2023 обладнують бензиновими двигунами об’ємом 1,6 л (180 к.с.) та 2,0 л (160 к.с.), також запропоновані 2,0-літровий 146-сильний варіант із заводським ГБО та 195-сильна гібридна версія. Топовий Hyundai Sonata N Line обладнаний 2,5-літровою 290-сильною турбочетвіркою.
Власник компанії Tesla Ілон Маск знову заявив, що повноцінний автопілот в електромобілях компанії з’явиться вже цього року. Про це повідомляє AP News.
«Тенденція дуже чітко спрямована на повне самокероване водіння, — сказав Маск. — І я не наважуюся сказати це, але думаю, що ми зробимо це вже цього року».
У 2019 році Маск пообіцяв парк автономних роботаксі до 2020 року, а на початку минулого року заявив, що автомобілі будуть автономними у 2022 році. З 2021 року Tesla використовує власників для бета-тестування «повного самостійного водіння» на дорогах загального користування.
Наразі повного автопілота в машинах досі немає, і Tesla попереджає водіїв, що вони повинні бути готові втрутитися в будь-який момент. Але частково автоматизовані системи водіння Tesla все частіше потрапляють під пильну увагу американських регуляторів безпеки.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху відправила слідчі групи на понад 30 аварій з 2016 року, в яких Tesla, підозрювані в роботі на автопілоті або в режимі «повного самостійного водіння», врізалися в пішоходів, мотоциклістів, напівпричепи та припарковані автомобілі екстрених служб. Внаслідок аварій загинуло щонайменше 14 осіб.
Виробник шин Мішлен не братиме участь у тендері на постачання гуми до Формули-1, оскільки не згодні з поточним підходом керівництва серії.
Виконавчий директор компанії Флоран Менежу заявив, що сьогодні Формула вимагає від постачальників робити саморуйнівні шини, що обмежують дії пілотів. І все це виключно заради шоу.
А Мішлен, своєю чергою, хотіли б брати участь у перегонах заради розвитку технологій, адже Формула-1 — майже ідеальний випробувальний полігон.
Вони кажуть, що для того, щоб влаштувати шоу, їм потрібні саморуйнівні шини. А ми не знаємо, як їх робити. І не можемо погодитися з таким підходом.
Команди повинні добре розуміти особливості роботи покришок і використовувати той факт, що шини будуть відмінно працювати від першого до останнього кола. І гонщики скажуть вам те саме — що вони хочуть мати можливість постійно атакувати на максимумі. А зараз гонщики Формули-1 кажуть, що робити це просто неможливо.
«Як би там не було, для початку потрібно нагадати собі, заради чого взагалі Мішлен бере участь у перегонах. І головне тут не шоу. І не популярність бренду. Справа в технологіях. Ми беремо участь у перегонах, тому що це є найкращим способом випробувати нові технології в реальних умовах», — каже Флоран Менежу.
Також він зазначив, що подібний ефект поставок покришок до Формули-1 є, безумовно, рекламою та впізнаваністю бренду. А якраз це не потрібно компанії, адже Мішлен і без того один з найбільших брендів у світі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 апреля, 2023 
