Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
З моменту свого дебюту в Китаї новітній позашляховик Toyota Land Cruiser Prado 250 стабільно демонстрував продажі на рівні приблизно тисячі одиниць щомісяця. Однак у березні цього року статистика продажів різко змінилася: китайські покупці придбали 1884 одиниці Prado 250, що на 77% більше порівняно з лютим.
Цей сплеск попиту можна пояснити декількома факторами, зокрема щедрою знижкою, яка досягала 50 тисяч юанів, або майже 7 тисяч доларів. Водночас, варто зазначити, що сама модель не зазнала жодних змін: ще занадто рано для рестайлінгів.
Незважаючи на значне зростання продажів, експерти застерігають, що навіть з такою великою знижкою попит на Prado 250, швидше за все, не зможе суттєво збільшитися в майбутньому. Це зумовлено сильною конкуренцією на ринку позашляховиків, де представлені моделі, які пропонують кращі характеристики за привабливіші ціни. Наприклад, такі машини, як Tank 700, BYD Leopard 8, є дешевшими, потужнішими і не поступаються Prado 250 в оснащенні.
З урахуванням цих факторів можна припустити, що, попри успіх в березні, подальші перспективи продажів Toyota Land Cruiser Prado 250 на китайському ринку залишаються під питанням через високу конкуренцію в цьому сегменті.
Tesla виключила опцію додаткового акумулятора «range extender» для електричного пікапа Cybertruck з онлайн-конфігуратора на своєму сайті. Це рішення викликало питання про подальшу долю пристрою, який мав компенсувати невідповідність заявлених і реальних характеристик моделі.
Під час презентації серійної версії Cybertruck наприкінці 2023 року виробник зіткнувся з критикою через ціни та запас ходу. Тримоторна модифікація, спочатку обіцяна за $70 000 із запасом понад 800 км, тепер коштує $100 000 і проїжджає лише 515 км. Двомоторний варіант за $50 000 із запасом 480 км пробігу стартує з $80 000 при реальному запасі в 523 км.
Для вирішення проблеми Tesla анонсувала знімний акумулятор «range extender» вартістю $16 000. Пристрій, що займає третину вантажного відсіку, збільшував запас ходу двомоторної версії до 716 км, а тримоторної — до 724 км. Однак раніше зазначені 756 км для дводвигунної моделі були скориговані наприкінці року, що знизило очікування.
Спочатку реліз акумулятора планувався на початок 2025 року, пізніше термін змістили на середину року. Тепер же опція зникла з конфігуратора, де раніше її можна було попередньо замовити з безповоротним депозитом у $2000. При цьому на сторінці технічних характеристик Cybertruck дані про максимальний пробіг з «range extender», як і раніше, вказані.
Користувачі та аналітики зазначають, що вартість і продуктивність пристрою ставлять під сумнів його комерційний успіх. Крім ціни в $16 000, для встановлення і демонтажу батареї потрібне звернення до сервісного центру Tesla, що створює незручності для власників. Крім того, втрата третини вантажного простору знижує функціональність пікапа — ключової переваги для цільової аудиторії.
Поки що незрозуміло, чи скасовано випуск «range extender», чи Tesla тимчасово призупинила прийом попередніх замовлень. З огляду на наближення раніше озвученого терміну «середина 2025», відсутність інформації про виробництво посилює скепсис. Якщо пристрій все ж з’явиться, то його нішевий статус і обмежена зручність застосування можуть зробити його одним з найменш затребуваних аксесуарів компанії. Це ставить під сумнів не тільки виконання початкових обіцянок, а й стратегію Tesla щодо коригування заявлених характеристик через додаткові опції.
Очільники невеликого містечка в Пенсильванії запровадили нову цікаву дорожню розмітку. Вона має звивисті лінії та делініатори й була створена, аби уповільнити водіїв.
Видання Carscoops повідомляє, що новітня розмітка з’явилась в Монтгомері Тауншип, що в Пенсильванії. Містечко нараховує всього 25 тисяч жителів, проте його мешканці вирішили нанести на місцеву дорогу Grays Lane звивисті лінії та встановити делініатори.
Ці спеціальні пластикові стовпчики встановлять вже незабаром. Головна мета цих нововведень — змусити водіїв знижувати швидкість та їхати за звивистою траєкторією, оскільки дана дорога проходить в житловому районі й місцеві були обурені швидким трафіком.
Офіційні особи систематично отримували численні скарги від них, тому наважились на радикальний крок зі штучними перешкодами. Фактично, Grays Lane — це ділянка дороги, що слугувала коротким шляхом між двома іншими головними дорогами.
В інакшому випадку водіям би доводилось долати гак довжиною до 2,5 кілометрів. Очікується, що після запроваджених змін Grays Lane стане менш привабливим маршрутом, оскільки зниження швидкості нівелюватиме виграш часу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 апреля, 2025 
