Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ціни на вживані автомобілі все ще залишаються підвищеними, але є ознаки того, що ринок нарешті охолоджується. Індекс цін на вживані автомобілі в США від CarGurus показує, що середня ціна на більшість брендів знизилася протягом останніх місяців, деякі з них навіть мали двозначний відсоток зниження.
Лідером у зниженні цін на вживані автомобілі була компанія Tesla, яка зменшила ціни на нові моделі кілька разів за останні місяці, зі зниженням майже на 27 відсотків порівняно з попереднім роком. Ось перелік десяти марок із найбільшими падіннями:
Tesla: -27,77%
Fiat: -14,04%
Jaguar: -13,58%
Scion: -13,23%
Land Rover: -10,64%
Infiniti: -9,79%
Subaru: -9,22%
Alfa Romeo: -9,33%
Nissan: -8,86%
Volvo: -8,68%
Деякі з цих цифр можуть бути несподіваними, але багато з них можна легко пояснити. Протягом деякого часу ціни на вживані автомобілі Tesla швидко зростали, оскільки покупці поверталися на ринок вживаних автомобілів з метою отримання значного прибутку. Однак, коли пропозиція наздогнала попит, а Tesla почала знижувати ціни на нові моделі, ціни на вживані автомобілі різко впали.
Деякі сегменти ринку вживаних автомобілів бачили більші знижки в середніх цінах, ніж інші. Середня ціна на вживані мінівени впала на 8,21 відсотка, седани — на 7,24 відсотка, кросовери — на 6,5 відсотка, тоді як купе зросли на 2,04 відсотка, а кабріолети навіть на 13,34 відсотка.
На виставці CES 2023 у Лас-Вегасі компанія Hyundai Mobis представила нову технологію керування транспортним засобом під назвою e-Corner System, комплексний пакетний модуль із гальмом за допомогою дроту, керування за допомогою дроту, демпфера та внутрішньоколісного двигуна, встановленого на кожне колесо.
У той час дочірня компанія Hyundai Motor Group показала, як система повинна працювати в анімації, але з тих пір вона створила робочий прототип, і тепер ми можемо побачити його в роботі.
Встановлена на модифікованому прототипі Hyundai Ioniq 5, система e-Corner System вперше з’явилася, щоб продемонструвати деякі з її цікавих застосувань. Наприклад паралельне паркування у вузькому просторі шляхом простого регулювання кута повороту колеса та відступ із мертвої точки з поворотом на 180 градусів.
У відео, знятому на полігоні в Сеосані, Південна Корея, і на прилеглих дорогах, Hyundai Mobis продемонструвала різноманітні режими водіння, доводячи, що технологія працює в реальних сценаріях.
У ролику показано демонстраційний автомобіль e-Corner System, який виконує «крабову ходьбу», що дозволяє всім чотирьом колесам повертатися на 90 градусів для паралельного руху, що дозволяє будь-кому паралельно паркуватися у вузьких місцях.
Ми також можемо побачити прототип Hyundai Ioniq 5, який виконує «нульовий поворот», коли передні колеса обертаються всередину, а задні повертаються назовні, щоб виконати поворот на холостому ходу на 360 градусів. Ця функція дозволяє водієві легко повертати напрямок руху автомобіля в обмеженому просторі з мінімальними рухами.
Іншим застосуванням системи e-Corner System, продемонстрованим на відео, є «діагональне водіння», яке повертає всі чотири колеса в одному напрямку на 45 градусів, допомагаючи плавно уникати перешкод або транспортних засобів на дорозі.
Нарешті, унікальний поворот, який дозволяє водієві вибрати будь-яку точку для центральної осі, щоб відповідно обертати автомобіль, подібно до малювання кола за допомогою циркуля.
За словами Hyundai Mobis, успішна демонстрація технології на реальних дорогах призведе до підвищення її надійності. Компанія розглядає систему e-Corner як «ключову технологію мобільності для електрифікації та автономного водіння».
Ця інноваційна технологія ніколи не вироблялася масово ніде в світі, але Hyundai Mobis припустила, що ми можемо побачити її на автомобілях Hyundai Motor Group у майбутньому.
«Ми ідеалізуємо систему e-Corner, щоб задовольнити вимоги мобільності майбутнього. Ми забезпечимо різні типи індивідуальних мобільних рішень, які можна буде застосувати в автономному водінні та PBV, щоб зміцнити наше бачення досягнення нових висот як постачальника мобільних платформ», — каже Чон Чже Син, керівник Інституту конвергенції технологій майбутнього (FTCI) у Hyundai Mobis
Hyundai Mobis повідомила, що розробляє також широкий спектр основних компонентів не лише для рульового керування та гальмування, а й для зв’язку та електрифікації, плануючи їх об’єднати.