Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
IVECO, піонер у сфері альтернативних видів тяги протягом понад 30 років, знову підтвердила видатні показники своїх вантажівок із газовим приводом. Минулого літа вантажівка IVECO S-Way CNG досягла надзвичайного результату — подолала понад 1 000 кілометрів на одному заправленні стисненим природним газом (CNG).
Тестові заїзди, які провели французькі журналісти Фаб’єн Кальве (www.truckstop.fr) та Лоік Фьо (Les Routiers), відбувалися між бельгійським і іспанським кордонами в реальних умовах експлуатації. Тягач тягнув завантажений напівпричіп Krone curtain-sided із повною масою автопоїзда 30 тонн, демонструючи ефективність, витривалість і практичність S-Way CNG у щоденній роботі.
Журналісти відзначили виняткову керованість і комфорт водіння IVECO S-Way CNG. Система High- Performance Engine Brake та гідравлічний ретардер Intarder забезпечили потужне гальмування двигуном, тоді як повна пневмопідвіска та нова рульова колонка підвищили точність і комфорт керування.
Газовий двигун вразив своєю плавністю, чутливістю й надзвичайно тихою роботою. Поведінка на дорозі була цілком порівнянною з дизельним аналогом — але помітно тихішою.
Середня витрата палива становила менше 21 кг/100 км на дистанції понад 1 000 км, а швидке заправлення підтвердило технологічну зрілість і практичну доцільність рішень IVECO на базі CNG.
Випробувана модель оснащена двигуном xCursor 13 виробництва FPT Industrial, що розвиває 500 к.с. та 2 200 Нм крутного моменту. Цей двигун нового покоління відповідає майбутнім стандартам Euro VII та забезпечує оптимальну продуктивність у діапазоні 1 000 — 1 500 об/хв.
У поєднанні з другим поколінням 12-ступеневої автоматизованої коробки передач ZF TraXon і довгим передатним числом заднього моста, xCursor 13 максимально ефективно використовує крутний момент, утримуючи низькі оберти двигуна протягом усього маршруту.
Нові балони об’ємом 620 літрів забезпечують загальну ємність 1 240 літрів (еквівалентно щонайменше 190 кг CNG) — це на 18% більше, ніж у попереднього покоління, і на вражаючі 72% більше, ніж у перших CNG-тягачів IVECO, представлених у 2011 році.
Інженери IVECO продумали кожну деталь для досягнення максимальної продуктивності та паливної економічності. Система предиктивного GPS оптимізує рух залежно від рельєфу: відновлює кінетичну енергію на спусках і заздалегідь коригує оберти двигуна перед підйомами.
Інтелектуальні системи енергоменеджменту — зокрема керований генератор, вимикаємий компресор кондиціонера та насос гідропідсилювача з регульованим потоком — забезпечують споживання енергії лише за необхідності.
Аеродинамічні покращення, такі як 3D-дефлектори, бічні обтічники та дзеркала-камери, знижують опір повітрю, допомагаючи зменшити витрату палива на довгих маршрутах.
Окрім високої продуктивності, вантажівки IVECO на природному газі пропонують операторам екологічно сталий та економічно вигідний транспортний варіант. Вони можуть розраховувати на розвинену мережу заправних станцій по всій Європі. На сьогодні в експлуатації перебуває близько 4 300 станцій bioLNG та 800 станцій BioCNG. Біометан, вироблений локально з органічних відходів, дозволяє зменшити викиди CO2 у середньому на 95%, а також суттєво знизити рівень дрібнодисперсних часток і оксидів азоту порівняно з дизелем. Європейська газова інфраструктура продовжує розширюватися — у 2026 році планується відкриття ще 50 нових станцій.
«Цей прорив повністю відображає нашу філософію», — зазначив Джандоменіко Фйоретті, керівник напряму Alternative Propulsion Business Development в IVECO. — «Подолавши понад 1 000 км на одному заправленні, IVECO S-Way CNG встановлює новий стандарт запасу ходу, ефективності та комфорту, ще раз доводячи, що природний газ є реальною альтернативою дизелю для далекобійних перевезень і сприяє декарбонізації вантажного транспорту».
Tesla хочет сократить зависимость от комплектующих, производимых в Китае. Это происходит на фоне ухудшения отношений между США и Китаем.
Компания Tesla дала указание своим поставщикам избегать комплектующих, произведенных в Китае, для автомобилей, предназначенных для США, сообщил The Wall Street Journal со ссылкой на источники.
По данным источников, в начале этого года Tesla приняла решение прекратить сотрудничество с китайскими поставщиками для автомобилей, собираемых в США.
Сообщается, что некоторые компоненты китайского происхождения уже заменили компонентами, произведенными в других странах. Tesla планирует отказаться от поставок оставшихся компонентов из Китая в течение следующих двух лет.
Изменение политики компании произошло из-за перебоев, начавшихся с пандемии COVID-19, которая выявила уязвимость в поставках комплектующих из Китая.
В этом году переход на компоненты не из Китая активизировался после того, как президент США Дональд Трамп поднял пошлины на импорт товаров из этой страны.
Несколько китайских поставщиков были вынуждены перенести производство в другие страны, включая Мексику.
Контекст
Автомобили Tesla для рынка США производятся на заводах компании в США с использованием местных цепочек поставок, в то время как автомобили, производимые на заводе Tesla Gigafactory Shanghai, в основном получают детали местного производства.
Автомобили, произведенные в Шанхае, продаются в Китае, а также экспортируются в страны Азии и Европы.
Источник: The Wall Street Journal
Повідомляється, що 29-річна жінка викрала мінівен в Каліфорнії й влаштувала ефектну погоню з поліцейськими на швидкості 145 км/год. Офіцери продовжували погоню аж до кордону з Мексикою, проте, викрадачці вдалось перетнути його непоміченою. За тиждень вона повернулась до США й здалась правоохоронним органам.
Як пише Carscoops, 29-річна Алісса Вілсон викрала срібний мінівен з будинку для людей, що лікуються від алкогольної залежності. Коли її почали переслідувати поліцейські жінка відмовилась виконати зупинку й розігналась до 145 кілометрів на годину.
Поліцейські кілька разів намагалися розгорнути смуги з шипами, але викрадачці щоразу вдавалось уникати їх. Зрештою, Каліфорнійський дорожній патруль припинив погоню, і невдовзі після цього Вілсон успішно перетнула кордон Мексики, що викликало питання про те, як їй вдалося зробити це непоміченою.
Повідомляється, що жінка проїхала на викраденому фургоні близько 250 кілометрів, перш ніж потрапити в Мексику. Однак, під час погоні її мати зв’язалася з владою й повідомила, що в цей момент Вілсон переживала кризу психічного здоров’я.
Вже за тиждень після події Алісса Вілсон повернулась до США й здалась поліції. В інтерв’ю KTLA-TV офіцер з питань зв’язків з громадськістю офісу шерифа округу Вентура капітан Роберт Юс зазначив, що легкі дорожні умови допомогли Вілсон залишатися на автостраді так довго. Після того як вона в’їхала до Мексики, поліція знайшла викрадений фургон у Тіхуані.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2025 
