Американка, на ім’я Еліот змогла повернути Chevrolet Nova SS 1971 року випуску, який у неї викрали у 2010 році. Про це розповіли на сайті The Drive.

У вересні 2010 року Еліот припаркувала автомобіль біля будинку свого друга, поки відвідувала реабілітаційний центр. Через два місяці жінка виявила, що її авто зникло.

Довгий час поліція не могла знайти викрадений Chevrolet Nova та справа була закрита. Проте Елліотт продовжила пошуки.

Через дев’ять років жінка побачила свій автомобіль в оголошенні про продаж. Вона одразу ж зв’язалася з продавцем і звернулася до поліції.

Еліот сподівалася повернути свій Chevrolet Nova якнайшвидше, але все виявилося набагато складніше. Через бюрократичні проблеми жінка отримала назад свій автомобіль лише через чотири роки.

Автомобіль був виставлений на продаж дилером, на ім’я Джеремі Конрой, який вважав, що придбав його на законних підставах у чоловіка, на ім’я Енді Мейс. Авто не мав документів.

Через деякий час Chevrolet Nova був заново зареєстрований. В історії авто не було зазначено, що він є викраденим. Річ у тім, що поліція регулярно видаляє з державної бази даних старі записи про викрадення.

Правоохоронці врешті-решт заарештували Мейса, звинувативши його в крадіжці автомобіля, але йому вдалося вийти на волю. Звинувачення було знято через те, що не знайшлося державного захисника для роботи у справі.

Зрештою залишилося вирішити, кому тепер належить автомобіль. Еліот хотіла повернути його собі, але цього хотів і Конрой, який заплатив за авто 10 тисяч доларів.

Суд вирішив, що Chevrolet Nova належить Еліот, оскільки Конрой не міг отримати справжніх документів на авто. Так жінка змогла повернути свій викрадений автомобіль лише через 13 років.

UVeye, компанія, яка використовує штучний інтелект для перевірки автомобілів, залучила $100 млн від інвесторів, включаючи General Motors Co. і CarMax Inc. Інвестиційний раунд серії D очолила Hanaco Ventures, венчурна фірма, що базується в Нью-Йорку і Тель-Авіві, в результаті чого загальна сума залучених коштів UVeye досягла $200 млн.

Угода оцінює UVeye приблизно в $800 млн, повідомила людина, знайома з цим питанням, яка попросила не називати її ім’я, щоб не розголошувати приватну інформацію. Востаннє компанія залучала гроші в 2021 році за оцінкою від $300 млн до $500 млн, повідомляє Bloomberg.

GM підтримав стартап через свій венчурний підрозділ GM Ventures.

Серед інших існуючих інвесторів, які брали участь у раунді, були W.R. Berkley Corp., FIT Ventures та ізраїльські інституційні інвестори.

UVeye, що базується в Нью-Джерсі і Тель-Авіві, надає апаратне і програмне забезпечення, яке, за її словами, працює як МРТ для автомобілів. Її сканери можна використовувати для виявлення таких проблем, як підтікання та пошкодження рами, а також для швидкої перевірки шин і тиску в них.

UVeye має комерційні угоди з автовиробниками, дилерськими групами та аукціонними компаніями з продажу вживаних автомобілів.

Компанія планує використати останні грошові надходження, щоб розпочати виробництво своїх інспекційних систем у Північній Америці і стимулювати зростання продажів у США, а також вийти на нові ринки.

На початку тижня компанія Volvo опублікувала невеликий ролик, на якому знято її найкомпактніший електричний кросовер — модель EX30 — світова прем’єра якого відбудеться 7 червня. Замовлення в США відкриється цього ж дня.

Рекламний ролик про наступний електричний кросовер Volvo не показав нічого, крім назви та натяків на його невеликий розмір. EX30 буде менше будь-якого іншого електромобіля Volvo, включаючи майбутній EX90, який вперше був представлений минулого року.

У 30-секундному кліпі були показані короткі кадри з компактним позашляховиком, який має зайняти місце серед інших електрифікованих варіантів Volvo: C40 Recharge та XC40 Recharge. На відео показані деякі кадри інтер’єру зі світлим сидінням із фірмовим шведським прапором Volvo, а також переднім та заднім освітленням.

Минулого року, коли компанія вперше почала рекламувати свій майбутній список електромобілів, генеральний директор Volvo заявив про їхню орієнтацію на ринок молодих покупців:

«Покоління «зумерів» = 18-, 19-річні — наш наступний ринок. Бренд ніколи не спілкувався з цією молодшою ??аудиторією, проте тепер ми абсолютно точно рухаємося в цьому напрямку».

EX30, ймовірно, матиме багато конкурентів. Крім компактних дворядних електричних позашляховиків, які в даний час домінують на ринку — Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5 і KIA EV6 — також з’являється безліч нових моделей, з якими Volvo доведеться боротися, включаючи електромобілі Chevy Equinox та Blazer, Polestar 3 та Honda Prologue.