Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Lamborghini оголосила, що представить свій перший на 100% електричний автомобіль на автосалоні в Монтереї. Компанія опублікувала тизер у своїх соціальних мережах.
Досі Lamborghini не наважувалася випускати електромобіль, посилаючись на продуктивність. Тим часом конкуренти не зупиняються на досягнутому, презентувавши кілька повністю електричних гіперкарів, таких як Rimac Nevera потужністю 1914 к.с., який може розігнатися від 0 до 100 км/год за 1,74 секунди.
Для порівняння, Lamborghini Aventador SVJ Roadster розганяється від 0 до 100 км/год за 2,8 секунди. Бренд спортивних автомобілів заявляє, що електрифікація стає «дедалі більш конкретною і відчутною». Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн заявив минулого року, що його перша повністю електрична модель буде більш «придатною для щоденного використання».
Шеф-дизайнер бренду Мітя Боркерт каже, що новий електромобіль «візьме 1000% дизайнерської ДНК Lamborghini». Він буде унікальним серед трьох інших моделей, включно з Aventador, Huracan і Urus, які також мають бути електрифіковані.
Перший електричний Lamborghini їздитиме на новій платформі SSP Sport, розробкою якої керує Porsche. Бренд планує випустити електричну модель у 2028 році, що ідеально збігається з 60-річчям Lamborghini Espada.
Lamborghini обмірковує ідею чотиримісного седана з концептом Estoque, випущеним у 2008 році, який, як очікується, стане джерелом натхнення для першої повністю електричної моделі.
Something new and truly thrilling is about to be unveiled.?
August 18th. ?
Save the date.?#Lamborghini pic.twitter.com/9NeY5igK7c— Lamborghini (@Lamborghini) August 14, 2023
Останнім часом китайські ЗМІ та автори популярних YouTube-каналів почали розганяти інформацію про шахрайські схеми, які дозволяють виробникам електромобілів отримувати державні субсидії та збільшувати продажі. А почалося все з відео кладовища електромобілів неподалік Ханчжоу в провінції Чжецзян.
Як стверджував його автор, більшість із десятків тисяч автомобілів, що стоять там, нові. Зокрема, з його слів, у полі гнили 10 тисяч Neta V. Насправді їх виявилося лише 146 одиниць. При чому більшість автомобілів на цвинтарі вже встигла поїздити, на що вказують неоригінальні чохли на сидіннях, килимки для підлоги та речі колишніх власників у салонах. Але деякі з них направду потрапили на звалище новими.
Більшість місць на ньому займає невеликий електричний хетчбек BAIC BJEV EC3, який в основному використовувався для спільних поїздок. Райдшерингові сервіси, що їх надавали, так і не стали популярними в Китаї. В результаті їхні автопарки й стали основою кладовищ електромобілів.
Частково причиною провалу був міський транспорт, який у Китаї, як правило, пересувається швидше приватних автівок. До того ж у цій країні дешевше взяти таксі, ніж орендувати електромобіль. Також існує проблема з паркуванням.
Крім того, перші моделі для райдшерингу були важкими та складними в управлінні. Спочатку BAIC пропонував свій хетчбек EC3 з батареєю на 20 кВт.год, що забезпечувала пробіг 180 км. Пізніше ємність блоку збільшили до 30 кВт.год. Відповідно, збільшилася і «дальнобійність» моделі, але це не допомогло. Наразі BAIC випускає сучаснішу версію хетчбека під назвою EX3, яка нагадує Chevrolet Bolt EV.
Також на кадрах, знятих безпілотником на цвинтарі електромобілів у Ханчжоу, видно кілька моделей Toyota, Hyundai, Geely та Dongfeng Peugeot-Citroen. Багато з них нові та без номерних знаків.
Китайський Мінпром розсекретив Geely Monjaro 2024. Автомобіль зазнав рестайлінгу, але лише у гібридній версії.
Звичайний бензиновий Geely Monjaro не змінився — ні щодо зовнішнього вигляду, ні в плані інтер’єру або агрегатів.
Monjaro 2024 оснащується в Китаї 2,0-літровим турбомотором потужністю 238 к.с., який з недавніх пір почали встановлювати не тільки на повнопривідні версії, але і на базові передньопривідні замість 218-сильного двигуна того ж об’єму.
За великим рахунком, єдине нововведення бензинового Monjaro 2024 — це нові колісні диски діаметром 19 та 20 дюймів.
На відміну від бензинового Monjaro гібрид (він називається Monjaro Hi-P), дійсно оновився. Він отримав новий бампер з меншою кількістю прорізів для повітрозабірників і опуклу решітку радіатора з вертикальними хромованими планками. Відповідно, змінилися і габарити — вони тепер становлять 4795 x 1895 x 1689 мм, але колісна база — колишні 2845 мм.
Geely Monjaro Hi-P 2024 отримав потужніший двигун: при колишньому об’ємі 1,5 л потужність склала 163 к.с. проти 150 к.с. раніше. Втім, на максимальній швидкості це ніяк не позначилося.
Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 августа, 2023 
