Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Українські тролейбуси «Дніпро», які збираються на Південному машинобудівному заводі на базі кузовів МАЗ, надалі виготовлятимуть з використанням кузовів іншого виробника. Про це LIGA.net повідомив їхній постачальник — торговий дім «Літан».
«Безумовно, в подальшому виробництві тролейбусів «Дніпро» не використовуватимуться кузови МАЗ та інші складові, виготовлені суб’єктами господарювання, відносно яких запроваджені санкції Україною або Європейським Союзом. На сьогодні ми впроваджуємо альтернативні технічні рішення: плануємо виготовляти тролейбуси «Дніпро» на базі кузовів іншого виробника», — заявила пресслужба компанії.
Зараз ТД «Літан» завершує контракт на виробництво 40 тролейбусів «Дніпро» для Миколаєва, у яких ще використовуються білоруські кузови МАЗ203Т. Усі вони були придбані та завезені в Україну до 2022 року.
«Частина тролейбусів «Дніпро-Т203», які залишилося поставити до Миколаєва, повністю готові для доставлення покупцю», — заявила компанія.
Спортивну лінійку Toyota поповнить електромобіль. Його розробку вже ведуть інженери японської компанії та його спортивного підрозділу Gazoo Racing. Інформацію підтвердив виданню Autocar під час гонки «24 години Ле-Мана» голова ради правління Toyota Акіо Тойода.
Спорткар Toyota стане однією з моделей нового електричного сімейства, які представлять у найближчі кілька років. Акіо Тойода повідомив, що розробка електрокара займе час, тому раніше 2026 року він не з’явиться.
Електромобіль стане серійною версією концепт-кара Toyota Sports EV 2021 року. Компактний двомісний кабріолет із дахом, що знімається, буде наступником знаменитої Toyota MR2. Модель обіцяє бути недорогою.
Акіо Тойода розкрив і перші подробиці авто. Електромобіль Toyota буде дуже нестандартним, адже отримає механічну КПП із педаллю зчеплення.
До того ж, спеціальна акустична система імітуватиме звук бензинового двигуна. Подібні рішення покликані зробити процес керування авто більш захоплюючим.
Tesla не зможе розпочати серійне виробництво електротягача Semi раніше кінця 2024 року. Зі слів голови компанії Ілона Маска, причина затримки у проблемах із постачанням акумуляторів. Про це він сказав, виступаючи на конференції з енергетики в Остіні, штат Техас.
Раніше Маск заявляв, що з 2024 року річний обсяг виробництва Tesla Semi досягне 50 000 одиниць. Спочатку вантажівку збиратимуть у Північній Америці, але надалі виробництво електротягача налагодять за її межами.
Під час фінансового звіту за третій квартал 2022 року Маск говорив, що для збільшення виробництва Tesla Semi потрібно близько року. Враховуючи нову заяву голови компанії, наростити темпи виробництва вантажівки до 50 тисяч одиниць до кінця 2024 року не вдасться.
Презентація електричної вантажівки Tesla Semi відбулася п’ять років тому. Виробництво тягача мало розпочатися у 2019 році, але перший екземпляр змогли передати лише у грудні 2022 року.
У середині листопада 2022 року у компанії заявляли, що до кінця року зберуть 100 вантажівок, приблизно по 16 автомобілів на тиждень. У січні цього року Tesla оголосила про плани налагодити виробництво Semi на новому спеціалізованому заводі, розташованому на території Gigafactory Nevada. У розширення майданчика компанія інвестує 3,6 млрд доларів. Також там буде налагоджено виробництво акумуляторних елементів 4680 із річною потужністю 100 ГВт.год. За оцінками, нове батарейне виробництво покриватиме щорічне виробництво 1,5 млн електромобілів малої вантажоп ідйомності.
Зі слів Маска, у довгостроковій перспективі батарейний завод у Неваді досягне продуктивності до 500 ГВт.год на рік. Також він заявив, що постачальники енергії мають інвестувати у нарощування виробництва, оскільки до 2045 року попит на неї зросте втричі. Зокрема, за рахунок переходу на електромобілі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июня, 2023 
