Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Технически представленный сегодня на автосалоне в Лос-Анджелесе Subaru Forester 2025 не является моделью нового поколения. Однако обновленного «лесника» все же можно принять за ноый из-за масштаба изменений, в результате которых появились иной экстерьер и интерьер, а также обещанная «на потом» гибридная силовая установка.
В новой, более квадратной передней части Forester доминирует большая решетка радиатора, которую дополняет пара фар, расширяющихся к бокам, как крылья.
Дизайн интерьера представляет собой эволюцию привычного вида, центральным элементом которого является портретный сенсорный экран, встроенный в переднюю панель между парой вертикальных вентиляционных отверстий. Базовые автомобили оснащаются 7,0-дюймовым экраном, но 11,6-дюймовая альтернатива, несомненно, будет пользоваться популярностью с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.
Subaru Forester
Любители аналоговых приборок будут рады увидеть пару классических «колодцев» со стрелками, но, к сожалению, удобные переключатели климат-контроля, которые обычно находятся под сенсорным экраном Subaru, были убраны. Впрочем, вы по-прежнему можете управлять температурой и аудиосистемой с помощью физических элементов, встроенных в рамку сенсорного экрана.
Механическая часть Forester 2025 года не преподнесет никаких сюрпризов, по крайней мере, до появления в линейке гибридной модели через год после появления бензинового автомобиля в 2024 году. Он по-прежнему оснащается тем же 2,5-литровым оппозитным двигателем и стандартной полноприводной трансмиссией.
Subaru Forester
Мощность в действительности была снижена на 2 л.с., до 183 л.с. А вот крутящий момент незначительно увеличился — с 239 Нм до 241 Нм.
Дорожный просвет в 221 мм, заявленный Subaru, идентичен предыдущей версии автомобиля, однако обновленный Forester получил более жесткую на 10% конструкцию шасси и новый электроусилитель руля, унаследованный от седана WRX. Модели комплектаций Base и Premium оснащаются 17-дюймовыми колесами, Limited — 18-дюймовыми, а более дорогие версии Sport и Touring — 19-дюймовыми.
Среди новинок 25-го модельного года — панорамный люк и подъемный механизм пятой двери с активацией движением ноги. Еще появилась лучшенная система EyeSight, которая теперь имеет более широкое поле зрения и может быстрее распознавать велосипедистов и пешеходов на дороге.
Однако действительно важной новостью остается подтверждение того, что Forester в американском исполнении наконец-то получит гибридную силовую установку. К сожалению, Subaru не сообщила никаких подробностей о том, в какой форме может быть представлен этот силовой агрегат и какова его мощность. Больше подробностей стоит ожидать в 2024 году.
Источник: Subaru
Компания General Motors (GM) не афишируя приобрела литейную фирму Tooling & Equipment International (TEI), ранее использовавшуюся компанией Tesla для реализации новаторского подхода к снижению производственных затрат за счет литья под давлением крупных кузовных деталей.
Недавно стало известно, что GM решила приобрести компанию Tooling & Equipment International (TEI), специализирующуюся на технологиях литья в песчаные формы и являющуюся одной из четырех ключевых компаний, использующих «гигакастинг» для Tesla. TEI начала сотрудничать с Tesla в 2017 году при разработке Model Y, а в последнее время принимала участие в создании прототипов огромных литейных форм для седана Model 3, пикапа Cybertruck и тягача Semi.
Reuters утверждает, что GM, скорее всего, заплатил за TEI от 80 до 100 млн долларов. Компания считается одним из ведущих мировых специалистов по литью в песчаных формах. Она использует мощные 3D-принтеры для создания тестовых форм из промышленного песка, которые затем используются для литья расплавленных сплавов. Процесс литья TEI отличается быстротой и дешевизной, что позволяет относительно быстро и просто вносить изменения в конструкцию форм.
Эта компания, а также три другие гигакастинг-фирмы, используемые компанией Tesla, позволили автомобильному гиганту разработать новые сплавы для использования в песчаных формах, а также усовершенствовать методы термообработки литых металлических деталей кузова.
До покупки GM впервые сотрудничал с TEI в 2021 году при проведении испытаний и изготовлении литых деталей кузова для полностью электрического Cadillac Celestiq. Позже автопроизводитель подписал с TEI долгосрочный контракт, а компания, занимающаяся литьем, инвестировала в новую производственную линию специально для Celestiq. TEI вошла в состав глобального производственного подразделения GM 1 июля, но подробности о покупке стали известны лишь недавно.
«General Motors приобрела компанию Tooling & Equipment International (TEI), чтобы укрепить свой портфель инноваций и обеспечить доступ к уникальной технологии литья», — говорится в заявлении GM. «TEI останется самостоятельным предприятием, а GM — его материнской компанией».
Британский водитель-каскадер Пол Свифт установил новый рекорд Гиннесса, умело проехав на пикапе Ford Ranger Raptor через ограниченное пространство шириной 88 см (34,6 дюйма). Теперь это официально самый узкий промежуток, преодоленный автомобилем на двух колесах.
Ранее в этом месяце ветреным утром Свифт решил эту задачу во время Дня рекордов Гиннесса. На месте проведения заезда присутствовал судья и главный редактор GWR Крейг Глендей. Он измерил расстояние между двумя препятствиями, а затем замерил высоту пикапа. Вердикт — Свифт побил предыдущий рекорд на один сантиметр (0,39 дюйма).
Несмотря на то, что заезд казался легким, Свифт столкнулся с рядом трудностей, и только после нескольких попыток ему удалось добиться успеха. Существенной помехой стали сложные ветровые условия. Сложности добавляли также габариты и масса Ranger Raptor.
Чтобы учесть массу автомобиля, команда Свифта усилила рампу, по которой поднимается левый борт машины. Высокая подвеска пикапа еще больше усложнила задачу удержания равновесия на двух колесах. Тем не менее, прочная конструкция Ranger Raptor позволила ему выдержать удар при приземлении на все колеса.
Свифт, имеющий богатый опыт установления рекордов Гиннесса, высоко оценил Ford Ranger Raptor. Среди его прошлых рекордов — самая узкая параллельная парковка на электромобиле, наибольшее количество «пончиков» вокруг мотоцикла за одну минуту, а также рекорд по самому быстрому выполнению пяти различных автомобильных трюков.
Трюковое вождение является традицией семьи Свифта. Его отец также был профессионалом в этой области. Пол Свифт начал ездить на двух колесах в возрасте семи лет, тренируясь на газонокосилке во дворе своего дома (на фото выше).
Источник: Книга рекордов Гиннесса
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 ноября, 2023 
