Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Завод Volvo в Китае начал производство прототипов роскошного электрического седана следующего поколения. Пока он имеет внутреннее название V551, но в будущем, вероятно, будет называться ES90.
Информация поступила из внутреннего переписки Volvo: на фотографии команда V551 стоит рядом с гигантской табличкой «CONFIDENTIAL TOP SECRET» («Конфиденциально, совершенно секретно») под плакатом «Volvo Cars V551 First VP Car Celebration» («Празднование первого автомобиля Volvo Cars V551»).
По данным шведского издания TeknikensVärld, ES90 будет иметь батарею емкостью 111 кВт/ч, запас хода 600 км, колесную базу 3 100 мм, снаряженную массу 2600 кг и две конфигурации: двухмоторный полный привод и одномоторный задний привод.
Предполагается, что этот автомобиль станет первым Volvo, полностью разработанным китайской командой разработчиков. По сообщениям, Volvo планирует начать предсерийное производство ES90 в мае 2024 года, хотя розничная продажа планируется не раньше середины 2025 года.
По своим техническим характеристикам ES90 станет в одном ряду с такими электрическими седанами, как Mercedes EQE, BMW i5, Tesla Model S и Lucid Air. Что касается запаса хода, то эта указанное выше значение кажется вполне реалистичным, учитывая емкость батареи и предполагаемый вес автомобиля, хотя до подтверждения этого в реальности еще очень далеко.
Источник: TeknikensVärld
Отзыв затрагивает 1,12 миллиона автомобилей по всему миру, один миллион из которых находится в США. Сервисная кампания распространяется на некоторые модели Toyota Avalon, Camry, Corolla, RAV4, Highlander и Sienna, а также некоторые Lexus ES250, ES300H и RX350 2020-2022 модельных годов.
Автопроизводитель заявляет, что датчик системы классификации пассажиров (Occupant Classification System, OCS) на переднем пассажирском сиденье этих автомобилей может замкнуться из-за производственного дефекта. В результате, по словам Toyota, подушка безопасности переднего пассажира может не сработать, как предусмотрено конструкцией, в некоторых типах аварий.
Система OCS определяет, находится ли на переднем сиденье маленький взрослый или ребенок, и соответствующим образом калибрует срабатывание подушек безопасности, чтобы защитить их от травм, наносимых подушками безопасности, рассчитанными на более крупных пассажиров. Однако возможные помехи между внутренними компонентами могут нарушить работу датчика OCS, что приведет к неточным оценкам размера пассажира.
Этот отзыв повторяет предыдущий отзыв 3,5 тысяч Toyota RAV4, который был инициирован в 2022 году. Тогда проблема была связана с передним пассажирским сиденьем с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях. Тогда в проблеме был виноват ограничитель в каркасе сиденья, из-за которого система OCS неправильно определяла вес пассажира в кресле.
Toyota уведомит владельцев автомобилей к середине февраля 2024 года и бесплатно проверит и заменит датчики OCS, если они окажутся бракованными.
Источник: Reuters, Car and Driver
Apple сотрудничает с автопроизводителями для создания фирменных интерфейсов системы CarPlay. Первыми в списке «кастомизации» оказались Aston Martin и Porsche.
Apple сотрудничает с автопроизводителями, чтобы привнести в среду CarPlay индивидуальные детали дизайна. Первыми брендами, открыто воспользовавшимися этой возможностью, стали Porsche и Aston Martin: оба производителя автомобилей предварительно продемонстрировали пользовательский интерфейс CarPlay, который появится в будущих моделях.
Следующее поколение CarPlay является эволюцией предыдущих версий, но в отличие от них интегрируется во все дисплеи автомобиля, а не только центральный. Несмотря на сохранение привычного интерфейса CarPlay, множество вариантов шаблонов позволяют интерфейсу отражать специфику конкретного бренда.
Например, предварительный просмотр интерфейса CarPlay от Porsche показывает, что он включает в себя трио круглых циферблатов в приборной панели и фоновые обои, которые имитируют характерный узор сидений немецкого бренда.
Aston Martin, напротив, использует несколько иной подход. Его приборная панель состоит из центрального информационного экрана, по бокам от которого размещены спидометр и тахометр. На экране также красуется надпись «Hand Built in Great Britain» («Собран вручную в Великобритании»).
Хотя Apple CarPlay нового поколения требует наличия iPhone для обмена информацией, связанной с приложениями, система полагается на автомобиль, чтобы предоставить специфичные для вождения данные. Apple отмечает, что подключенные iPhone не хранят и не отслеживают информацию, полученную от автомобиля.
Эта связь с автомобилем также означает, что новое поколение CarPlay может отображать информацию из штатной информационно-развлекательной системы автомобиля, например, давление в шинах.
Porsche не сообщила конкретных сроков появления нового CarPlay в своих моделях. Компания Aston Martin отметила, что система Apple нового поколения будет совместима с его новейшей информационно-развлекательной системой, которая будет запущена в 2024 году в купе DB12 и кабриолете Volante.
Источник: Car and Driver
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 декабря, 2023 
