Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota готується повернути на ринок дві знамениті спортивні моделі. Найближчими роками з’являться нові Toyota MR2 і Celica. Про це повідомляє сайт Motor1.
Про відродження Toyota Celica неодноразово натякав колишній СЕО японського концерну Акіо Тойода. А нещодавно він навіть запросив на ралі Хоккайдо знаменитого гонщика Юху Канккунена, який здобув не одну перемогу на Toyota Celica.
Інсайдери в японському концерні повідомляють, що нова Toyota Celica буде електричною. Це не дивно, якщо врахувати, що в цьому сегменті вже є бензинове купе Toyota GR86.
Щодо Toyota MR2 офіційної інформації практично немає. За однією версією, відроджений спорткар Toyota також стане електричним — це буде серійна версія концепт-кара Toyota Sports EV. Він може отримати механічну КПП і синтезатор штучного звуку двигуна.
За другою версією, нова Toyota MR2 все ж залишиться бензиновою і середньомоторною, як і моделі попередніх поколінь. Вона може отримати 1,0-літровий турбомотор, що розробляється спільно з Suzuki або ж 1,6-літровий 300-сильний двигун з турбонаддувом від Toyota GR Corolla.
Нагадаємо, що купе Toyota Celica виробляли з 1971 по 2006 роки і всього випустили сім поколінь моделі. Середньомоторний спорткар Toyota MR2 був на конвеєрі з 1984 по 2007 роки і у нього налічується три покоління.
Ідея керування світлофорами за допомогою штучного інтелекту не нова. Деякі країни та компанії експериментували з нею ще кілька років тому, але до повсюдного впровадження так і не дійшли. Особливих успіхів у цьому напрямі досягла Google, скоротивши час очікування на світлофорах на 30 відсотків.
Проєкт під назвою Green Light використовує інформацію про рух транспорту з застосунку «Google Карти», а також штучний інтелект, щоб аналізувати ці дані й оптимізувати роботу світлофорів у містах. Інструмент одночасно моделює тисячі перехресть, створюючи загальну картину потоків руху по всьому місту.
Міські інженери дорожнього руху ніколи не зрівняються з Google за ступенем поінформованості про дорожній трафік. Річ у тім, що корпорація збирає статистику з усіх пристроїв Android та автомобільних навігаційних систем. Наші телефони відправляють на сервери інформацію про своє місцезнаходження та швидкість руху в заторі, дозволяючи формувати загальну картину про ситуацію на дорогах.
Разом із тим дослідницькій команді Google також доступні інструменти штучного інтелекту, які вони самі ж розробляють. Фахівці компанії створили систему, яка поєднує всі доступні для компанії можливості, щоб допомагати водіям проводити менше часу на світлофорах і, як наслідок, пришвидшити рух та зменшити вуглецевий слід.
ШІ може легко масштабуватися, додаючи в систему все нові й нові дороги та перехрестя, щоб найкращим чином синхронізувати рух автомобілів. Інструмент здатний одночасно моделювати й аналізувати тисячі перехресть, створюючи загальну картину потоку руху по всьому місту. Цю модель можна тестувати у віртуальному середовищі, щоб забезпечити якомога більшій кількості водіїв «зелену хвилю» (оптимальну синхронізацію світлофорів на перехрестях), що скоротить час у дорозі, витрату пального і викиди.
Зараз ці рекомендації доступні через простий вебінтерфейс безкоштовно. Google заявляє, що впровадження цих змін у міську систему управління займає всього п’ять хвилин.
Першими містами, які випробували проєкт, є Ріо-де-Жанейро, Сіетл, Гамбург, Бангалор, Хайфа, Будапешт, Калькутта, Абу-Дабі, Хайдарабад, Манчестер, Балі та Джакарта. Це досить різноманітний діапазон умов водіння, але алгоритм скрізь упевнено впорався із завданням.
У Google стверджують, що 70 великих перехресть у цих містах, на яких тестується алгоритм, впливають приблизно на 30 мільйонів щомісячних поїздок на автомобілях.
У третьому кварталі 2023 року BMW і Mercedes-Benz повідомили про значне зростання продажів своїх електромобілів.
Протягом третього кварталу бренди BMW і Mini спільно продали 93 931 електромобіль по всьому світу. Це на 79,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Тільки бренд BMW продав 83 211 електромобілів протягом третього кварталу, що на 100% більше, ніж минулого року. З січня по вересень BMW продала в цілому 217 138 авто на електротязі.
За словами представників баварського бренду, особливою популярністю користуються моделі i4 та iX1. У BMW зазначають, що також отримали позитивні відгуки клієнтів про новий i5. Загалом у третьому кварталі було продано 545 941 автомобіль марки BMW, що на 6,2% більше, а загальна кількість за перші 9 місяців року склала 1 621 267 штук, що на 5,7% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Mercedes-Benz також продав більше електромобілів, ніж будь-коли в минулому. Загалом у третьому кварталі було продано 61 600 електромобілів марки, що на 66% більше. Ріст фіксувався в основному завдяки збільшенню продажів EQA на 108% і продажів EQB на 96%. EQS і EQS SUV також користуються популярністю: цього року було продано 26 300 екземплярів.
За січень-вересень 2023 року Mercedes-Benz продав 174 500 електромобілів, що на 82% більше, ніж минулого року. Загальний обсяг продажів лінійки автомобілів Mercedes-Benz у третьому кварталі досяг 510 600 автомобілів, і хоча це зниження на 4% порівняно з третім кварталом 2022 року, продажі фірми з початку року в 1 529 800 автомобілів зросли на 2%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 октября, 2023 
