Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Continental спеціально розробила новаторське покоління електрогідравлічної гальмівної системи. Новий блок гальм під назвою MK C2 має кращу доступність і продуктивність, він компактніший і легший. Саме тому його набагато легше інтегрувати в невеликі моделі транспортних засобів та цілісні автомобільні платформи з різними концепціями силових агрегатів та різними місцями для встановлення.
Також було спрощено застосування системи під конкретний транспортний засіб. Крім того, кількість компонентів була успішно зменшена, а витрати знижені. Завдяки переходу до мульти-логічної архітектури з двома незалежними блоками і, відповідно, надлишковим резервним рівнем, підвищується доступність системи, що особливо актуально з огляду на автоматизоване водіння. Серед інших особливостей, навіть базова версія MK C2 пропонує функціональні можливості для повністю автоматизованого паркування автомобілів.
Як і MK C1, MK C2 — це так звана система «brake-by-wire», в якій педаль гальма відокремлена від процесу створення тиску. Це відкриває переваги, важливість яких невпинно зростає: Під час 80% або більше випадків уповільнення електромобіля електрична енергія може генеруватися за рахунок рекуперативного гальмування при звичайному стилі водіння. Тим не менш, педаль гальма завжди повинна відчуватися водієм однаково, навіть якщо колісні гальма фактично не використовуються.
Натомість під час автоматизованого водіння MK C2 з його високим рівнем динаміки може генерувати гальмівний тиск всього за 150 мілісекунд, коли автоматика або система допомоги водієві вимагають натиснути на педаль. Це відбувається, не турбуючи водія відчутною реакцією на педалі. MK C2 призначений для автоматизованого водіння за стандартом SAE Level 3 або вище.
«Тепер, коли автовиробники масово випускають гібридні та електричні автомобілі, ми пропонуємо MK C2 саме в потрібний час», — говорить Аміт Капур, керівник відділу досліджень та розробок підрозділу динаміки транспортних засобів компанії Continental.
«Гальмівні системи майбутнього повинні продовжувати підтримувати безпеку, ефективність, комфорт і, в перспективі, все більше і більше додаткових функцій. MK C2 ідеально підходить для цього. Нове покоління систем є компактним і легким, потужним і водночас дуже економічним. Завдяки модульності та масштабованості вона може бути інтегрована в мультитранспортні платформи».
▪️Путин поручил правительству «плотнее работать» с компаниями по стабилизации цен на топливо. И назвал экономику компаний «курицей, которая несет золотые яйца»
На днях компанія Chery представила легкий позашляховик Traveler під своїм брендом Jetour. Тепер з’явилися нові деталі та фотографії. Виявляється, за зовнішній вигляд відповідав колишній дизайнер Porsche Хакан Сараджоглу.
Jetour Traveler має рублені форми, він оснащений місцем для зберігання запасного колеса ззаду, буксирними гаками спереду, широкими колісними арками та багажником на даху. Для любителів подорожувати пропонується додатковий аксесуар — двомісний намет, який можна розмістити прямо на даху.
Jetour Traveler пропонується у семи варіантах кольору кузова, включаючи чорний, сірий, помаранчевий, коричневий та сріблястий.
Стало відомо, що витрата палива автомобіля в змішаному циклі становить 8,35 л на 100 км при використанні 1,5-літрового мотора. 2-літровий двигун підвищує витрату до 8,83 л/100 км. Деякі моделі також оснащені повним інтелектуальним приводом XWD.
Jetour Traveler отримав шість режимів керування, включаючи спортивний, стандартний, економічний, трава, бруд і каміння, а також режим керування X, який може інтелектуально визначати дорожні умови та перемикатися на кращий режим для забезпечення найкращого результату.
Автомобіль отримав 15,6-дюймовий центральний екран керування із вбудованим чипом Qualcomm Snapdragon 8155, 10,25-дюймову РК-панель приладів та 64-дюймовий панорамний люк. Є розпізнавання голосу, розпізнавання облич, підтримка 4G, оновлення повітрям та дистанційне керування.
Автомобіль оснащено удосконаленою системою допомоги при керуванні рівня 2,5, яка підтримує понад 10 функцій, таких як автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль та автономне паркування.
І все це за ціною від 22 до 25 тисяч доларів США у Китаї.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 сентября, 2023 
