Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Chrysler завершив серійне виробництво одного з найяскравіших представників класичних американських седанів — 300C. Останній товарний екземпляр залишив конвеєр заводу компанії у Бремтоні (Канада) через 13 років після запуску моделі. Ним виявився червоний Chrysler 300C Special Edition із 485-сильним мотором V8 HEMI під капотом.
Тираж представленого минулого року прощального видання обмежено 2200 одиниць. З них 2000 одиниць продали у США, 200 — у Канаді. Незважаючи на нескромний цінник у 55 000 доларів, всі седани Special Edition розкупили протягом 12 годин з моменту початку прийому замовлень.
У США Chrysler 300C назвали найпереоціненішим автомобілем на ринку. Причиною збільшення дилерами цінників стала «нездорова» зацікавленність з боку колекціонерів та шанувальників марки.
Chrysler 300C Special Edition пропонувався у трьох відтінках кузова: глянсово-чорний, оксамитово-червоний та яскраво-білий. Решітка радіатора, бампери та весь декор — чорні. На особливий статус седана вказує унікальний шильдик «300С» на передній решітці та спинках сидінь. Також «особливий» седан отримав гальма Brembo, диференціал, що самоблокується, активну підвіску та активну вихлопну систему.
Як уже згадувалося, всі автомобілі серії Special Edition укомплектовані 6,4-літровим двигуном V8 HEMI віддачею 485 к.с. та 644 Нм крутного моменту. Працює двигун в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Час прискорення від 0 до 96 км/год — 4,3 секунди. Максимальна швидкість — 257 км/год.
2022 року відбулася прем’єра нового гіперкара від Гораціо Пагані. Модель, яка прийшла на зміну Pagani Huayra, попри очікування не стала електромобілем або навіть гібридом — новий Pagani Utopia зберіг, можна сказати, класичний бензиновий двигун V12 від Mercedes-AMG. Німецька компанія є постійним постачальником агрегатів для італійського бренду. Зараз Mercedes-AMG дозволив усім охочим побачити, як збираються двигуни для Pagani.
«В Італії є приказка: Squadra che vince non si cambia, що означає «Ніколи не змінюйте команду-переможця». Партнерство між Pagani Automobili та Mercedes-AMG ілюструє цей принцип. Це була виграшна комбінація з часів першої Zonda, коли компанія зі Штутгарта сприйняла бачення Гораціо Пагані і надала свої найефективніші двигуни», — каже опис відео.
Серійний варіант гіперкара отримав 865-сильний 6,0-літровий бітурбомотор V12 від Mercedes-AMG з крутним моментом 1100 Нм. Подібні агрегати збираються вручну одним фахівцем німецької компанії, що особисто відповідає за весь виробничий процес. Причому збиранням моторів займаються як чоловіки, так і жінки.
Компоненти для двигуна проходять ретельний контроль якості, процес збирання жорстко регламентований і перебуває під постійним наглядом з точки зору дотримання всіх технологічних операцій, а зібраний мотор «затверджується» фірмовою плашкою з автографом механіка, який займався конкретним агрегатом. Причому в Mercedes-AMG та Pagani називають співробітників, які збирають двигуни, художниками-механіками, підкреслюючи, що кожен V12 — це зразок інженерного мистецтва.
Керівництво відродженого бренду Scout підтвердило, що його перша модель дебютує в третьому кварталі 2024 року як позашляховик, а згодом на ринок вийде й пікап. Генеральний директор Scout Скотт Кео оприлюднив цю інформацію в інтерв’ю Automotive News, а також інші конкретні подробиці щодо майбутніх електричних позашляховиків.
«Оскільки Scout був легендарним брендом міцних позашляховиків, ми втілимо його в життя в першу чергу. А пікап ми запустимо, скажімо, через шість-сім місяців», — уточнив він.
Кео також підтвердив участь Magna Steyr у розробці електромобілів Scout. Однак він зазначив, що виробництво авто відбуватиметься в Америці, зокрема в Південній Кароліні, і що інженери Scout будуть тими, хто «керуватиме» розробкою.
Минулого місяця Volkswagen, як повідомляється, інвестував майже 500 мільйонів доларів у Magna Steyr для електромобілів Scout. Австрійська фірма відома розробкою Mercedes-Benz G-Class.
Крім того, Кео заявив, що новинки будуть використовувати власну платформу. За його словами, розробку дизайну шасі вже завершено.
Таким чином, мине менше року, перш ніж Scout представить свій серійний електричний позашляховик. Ймовірно, ми побачимо тизери на початку наступного року. За словами Кео, дизайн позашляховика готовий на 85-90 відсотків.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 декабря, 2023 
