Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Україні триває війна, тому багато підприємств разом зі своєю основною продукцією почали випускати техніку, яка допоможе нашим воїнам.
Так, київська компанія efarm pro спільно з виробником сільськогосподарської техніки розробила та створила машину для розмінування. Новинку презентували 21 лютого, показавши її можливості на одному з випробувальних полігонів. До речі, це вже третя машина для розмінування, яку створили українські фахівці за час повномасштабної війни, повідомляє Міністерство економіки України.
«Ми приділяємо велику увагу підтримці вітчизняних винахідників та виробників, які працюють у сфері протимінної діяльності. Адже налагодження виробництва необхідної техніки та обладнання в Україні дозволить якнайшвидше задовольнити потреби операторів і за менші кошти», — розповіла перший віце-прем’єр-міністр України — міністр економіки Юлія Свириденко.
Нова машина для розмінування не поступається західним аналогам. Вона побудована на шасі трактора Т-156 і здатна очищувати за годину 5 000 кв. м землі. Щільність обробки землі теж висока. За результатами тестів відстань між обробленими смужками становить лише 2 см. Цей показник можна порівняти з тим, що демонструє хорватський DOK-ING MV-10.
Повноцінна прем’єра Toyota Camry нового покоління відбудеться на початку березня 2024 року. Про це з посиланням на власне джерело повідомило видання Autohome. У Китаї попередні продажі нового седану вже стартували. На вибір запропонували сім комплектацій моделі вартістю від 24 170 до 29 040 доларів.
Нову Toyota Camry побудовано на платформі TNGA-K. Екстер’єр новинки розроблений відповідно до найновіших дизайнерських ідей бренду. При цьому такі традиційні елементи як багатошаровий дизайн передньої частини та загальний Х-подібний стиль збережені.
На ринку седан запропонують у трьох комплектаціях, які зовні відрізняються оформленням решітки радіатора. У комплектації XSE седану дістався спортивний пакет, 19,0-дюймові колісні диски та чорний «ширяючий» дах.
За офіційними даними, нова Camry отримає великий плаваючий центральний екран із вбудованим чіпом Qualcomm Snapdragon 8155 та пам’яттю 12 ГБ + 128 ГБ. Новий чіп може автоматично обирати аромат салону. Також обіцяно підтримку голосового управління та AR HUD.
На вибір запропонують три модифікації: чисто паливну з 2,0-літровим мотором та варіатором та дві гібридні (HEV) з моторами робочим об’ємом 2,0 та 2,5 літра.
При чому 2,0-літровий гібрид уперше доступний на китайському ринку. Потужність гібридної системи THS п’ятого покоління складає 197 к.с., середня витрата палива — 4,2 л/100 км.
Генеральний директор Audi Гернот Дельнер домагається звільнення головного технічного директора Олівера Хоффмана, звинувачуючи у зупинці розвитку компанії.
Наглядова рада Audi може обговорити потенційне звільнення Хоффмана, чий контракт був продовжений контракт на п’ять років в травні, та його переведення у нову команду Формули-1, пізніше цього тижня, повідомляє німецька газета Bild з посиланням на джерела, близькі до компанії.
Гернот Дельнер, який у вересні 2023 року став головою правління Audi, не поладнав з Хоффманном і звинувачує його в тому, що розвиток компанії за час його роботи зупинився.
Хоффманн, «старожил» компанії, у 2021 році був призначений керівником відділу технічного розвитку Audi, якому доручено прискорити просування автовиробника до електрифікації. Він перейшов на цю посаду зі своєї посади головного операційного директора Audi. Раніше Хоффманн працював у відділі забезпечення якості в Lamborghini та відповідав за розробку трансмісії на заводі Audi в Дьйорі, Угорщина. Він також був головою технічного розвитку Audi Sport.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 февраля, 2024 
