Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Два центра по ремонту аккумуляторов MAN уже работают в Германии и Испании. В 2024 и 2025 годах будут открыты дополнительные центры.
Два центра по ремонту аккумуляторов уже работают в Германии (Ганновер-Лацен) и Испании (Барселона). В 2024 и 2025 годах MAN Truck & Bus создаст центры по ремонту аккумуляторов в Италии, Дании, Норвегии, Австрии, Бельгии, Нидерландах, Франции, Польше и Великобритании, планируются и другие европейские страны. В течение следующих двух лет будут осуществлены миллионные инвестиции.
Развертывание центров по ремонту аккумуляторов в Европе необходимо, поскольку первые агрегаты нового поколения MAN eTruck будут доставлены клиентам в 2024 году. Более 1000 городских электробусов MAN и более 2400 полностью электрических фургонов MAN уже ездят по дорогам Европы. По мере наращивания производства MAN eTruck популяция электромобилей будет продолжать увеличиваться и их надо будет качественно обслуживать.
Первый центр MAN Truck & Bus по ремонту аккумуляторов был открыт в 2020 году. Первый опытно-промышленный ремонт и технологическая документация были выполнены для батареи электрофургона MAN eTGE, который был выпущен на рынок в 2018 году. Далее последовали аккумуляторные блоки развозного грузовика MAN eTGM, запущенного в небольшую серию с 2020 года, а также начало серийного производства электрического городского автобуса MAN Lion’s City E – также в 2020 году. Были опробованы этапы ремонта. Сотрудников обучили всем этам работы с аккумуляторами, были составле ны инструкции по ремонту и определены требования к рабочему месту.
Эти знания, накопленные в первом центре ремонта аккумуляторов MAN в Ганновере-Лацене, теперь передаются на другие рынки. В будущем центры по ремонту аккумуляторов будут функционировать на каждом рынке, на котором MAN представлен коммерческими автомобилями на электрической тяге. Обученные специалисты на месте гарантируют быстрый ремонт аккумулятора. Это приводит к сокращению простоев транспортных средств.
Центр ремонта аккумуляторов сервисный центр MAN должен соответствовать определенным критериям, которые вытекают из практического опыта и правовых стандартов соответствующих стран. Необходимы соответствующие высоковольтные и специальные инструменты. Кроме того, работающие там электрики должны иметь специальные средства защиты. Помещения также отвечают определенным требованиям, таким как контроль доступа, двустворчатые двери, кондиционер, мощная вентиляция, розетка на 400 В и грузовой кран.
Цель MAN — использовать аккумуляторную батарею автомобиля как можно дольше. С 2023 года компания участвует в проекте REVAMP, консорциуме девяти партнеров из промышленности и науки. Этот трехлетний проект направлен на автоматизацию процесса оценки состояния использованных автомобильных аккумуляторов. Обладая этими знаниями, батареи следует экономически эффективно восстанавливать, чтобы их затем можно было использовать в транспортном средстве (2-й срок использования) или для другой цели (2-й срок службы).
Источник: MAN
10-ступенчатая автоматическая коробка передач производства Aisin переключается из режима D в режим N с задержкой.
Toyota отзывает в США 280 000 пикапов и внедорожников из-за проблем с трансмиссией. Автопроизводитель говорит, что её можно исправить обновлением программного обеспечения, которое проведут специалисты официальных сервисных станций.
В отзыв входят Toyota Tundra и Tundra Hybrid 2022–2024 годов, Sequoia 2023–2024 годов и Lexus LX 600 2022–2024 годов. Все эти автомобили используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, произведенную Aisin AW. Как выяснилось, в этих автомобилях случается ситуация, когда режим D не выключается сразу при переводе селектора трансмиссии в положение N. Если водитель не обратит на это внимание, автомобиль может продолжить движение вперед.
Автопроизводитель заявил, что проинформирует клиентов к апрелю этого года. Владельцы указанных Toyota и Lexus могут позвонить в службу поддержки клиентов соответствующих брендов для получения дополнительной информации.
Источник: Carscoops
Как заявляет производитель, по сравнению с обычным тест-драйвом продолжительностью не более нескольких часов, электромобиль можно «интегрировать в вашу повседневную жизнь».
Volvo начала поставки EX30 в Европу в конце 2023 года. Электрический кроссовер, представленный в середине прошлого года, должен привлечь новых покупателей. Этому способствуют компактные размеры, и относительно невысокая как для премиального бренда начальная цена в 36 590 евро.
Водителям известно, что за нескольких часов бывает недостаточно, чтобы «понять» новый автомобиль, выявить его преимущества и недостатки. В Volvo это также понимают, поэтому предложили потенциальным покупателям EX30 протестировать электромобиль в течение 24 часов. Это предложение действует у ряда дилеров шведского бренда в Германии.
Кроме того, Volvo и компания WALL-E запустили бесплатную консультацию о возможности установки настенного зарядного устройства. Встреча происходит посредством видеосвязи. В случае положительного решения Volvo и WALL-E также могут предоставить и установить такое устройство.
Источник: Electrive
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 февраля, 2024 
