Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Класичний пляжний автомобіль Fiat 500 Spiaggina перевели на електротягу. Зазначається, що інженери з Aznom Automotive замість двоциліндрового двигуна внутрішнього згорання встановили на авто один електромотор, який розвиває 27 кінських сил. Незважаючи на низьку потужність, максимальна швидкість становить близько 80 км/год.
Милий електромобіль має запас ходу у 90 км за циклом WLTP. На машині встановили акумуляторну батарею ємністю 11 кВт.год, яку можна повністю зарядити протягом шести годин, якщо авто підключити до домашньої розетки.
Спеціалісти з Aznom Automotive перед перетворенням машини на електромобіль виконали повну реставрацію класичного Fiat 500. Після оновлення кузову, посилюється шасі та встановлюється електрообладнання.
За словами представників фірми, початкова ціна 500 Spiaggina E-Classic становить 45 000 євро, включаючи вартість нестандартного кольорового фарбування та індивідуального оздоблення салону спеціальною «морською» шкірою, що не боїться води.
Клієнти також можуть вибирати один з кількох видів обшивки сидінь, серед яких морська тканина, лоза або мотузка. Якщо ви хочете виділитися з натовпу, милий електромобіль може бути оснащений душем, фірмовою пляжною сумкою, або навіть міні-баром.
Інтер’єр залишається вірним оригіналу, за винятком незначних змін. Білі шкіряні сидіння мають бірюзову окантовку, а шкіряне кермо має контрастні шви, які відповідають фарбі кузова. Центральна консоль також містить елементи керування трансмісією.
Китайская компания SAIC проведет ребрендинг своих моделей IM, чтобы не отпугивать клиентов малоизвестным названием.
Вчера мы писали о том, что SAIC и её дочерняя компания MG планируют вывести в Европу новый бренд технологически продвинутых электромобилей IM. Теперь стало известно, что эти машины сразу будут представлены под более знакомым на континенте брендом MG.
Компания MG, основанная в 1924 году в Великобритании, имеет богатую вековую историю и в настоящее время принадлежит SAIC Motor Corporation. IM Motors — это результат сотрудничества SAIC Motor Corporation Group, Парка высоких технологий Чжанцзян и Alibaba Group, целью которого является конкуренция с такими компаниями, как Tesla и Nio. В этом объединении SAIC отвечает за производство автомобилей, а Alibaba — за новые технологии.
IM означает «Интеллектуальная мобильность». Компания заявила, что будет предлагать под своим брендом исключительно электрические автомобили с акцентом на новые технологии и «исключительные впечатления от вождения». При выходе на рынок основное внимание будет уделено седанам и кроссоверам.
В настоящее время автомобили IM доступны исключительно в Китае. На следующей неделе на Женевском автосалоне будет представлен среднеразмерный седан IM L6. Его габариты составляют 4 931 / 1 960 / 1 474 мм при колёсной базе 2 950 мм. Для L6 предусмотрено два варианта аккумуляторных батарей: на 90 кВт·ч и 100 кВт·ч. Они обеспечивают запас хода в китайском цикле CLTC до 700 и 770 км соответственно.
Источник: CarNewsChina
Audi хочет перенести производство Q8 e-tron из Бельгии в Мексику. Однако завод в Брюсселе закрывать не будут.
Первые слухи о возможном переносе производства Audi Q8 e-tron появились в начале февраля. Теперь эту информацию подтвердил директор по производству Audi Герд Уокер. Он заявил на конференции Automobilwoche Congress в Мюнхене, что следующее поколение Q8 e-tron начнет сходить с конвейера в Мексике в 2027 году и это решенный вопрос.
Хотя решение уже принято внутри Audi, впереди еще предстоит так называемый раунд планирования VW Group, который официально утверждает распределение модельного ряда между отдельными брендами осенью. Так что планы еще могут поменять на более высоком уровне.
Уокер упомянул Мексику, но не конкретный завод. Audi управляет заводом в Сан-Хосе-Чьяпа — там в настоящее время производятся Q5 и подключаемые гибриды. Переезд с завода Audi в Бельгии на предприятие в Мексике будет внутренним переездом, который не затронет другие бренды VW Group. Это может значительно повысить вероятность получения «зеленого света» от Вольфсбурга. Вторым вариантом может стать завод VW в Пуэбле, что повлияет на производство основного бренда в Северной Америке.
Хотя Уокер был расплывчатым в своих заявлениях о Мексике, он также четко обозначил, что Audi хочет остаться в Брюсселе. С 1970 года завод принадлежал VW, а в 2007 году перешел под управление Audi. Директор по производству не стал анонсировать конкретную модель на период после 2027 года, но сказал, что компания что-нибудь придумает.
Источник: Electrive, Automobilwoche
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 февраля, 2024 
