Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електромобілі не тільки мають вищу вартість обслуговування порівняно з авто з ДВЗ, а й дешевшають швидше на вторинному ринку. Експерти пояснили, що впливає на вартість вживаних електричних моделей. Про це розповіли в асоціації «Укравтопром».
Головними факторами, які впливають на вартість вживаного автомобіля з ДВЗ, є пробіг і його стан. Рік випуску моделі також може підвищити її ціну на вторинному ринку.
Для електромобілів набагато важливіший стан акумуляторної батареї. Його вартість зазвичай становить близько 40% від ціни авто.
Експерти зазначили, що з кожною зарядкою стан батареї поступово погіршується. Особливо шкодить акумулятору швидке заряджання.
У середньому місткість батареї електромобілів зменшуватиметься на 30% після 100 тисяч км пробігу. Саме тому вживані електрокари дешевшають швидше за традиційні автомобілі з ДВЗ.
Експерти вважають, що така тенденція може вплинути на вартість нових електромобілів. Уже зараз автовиробники починають випускати більше доступних моделей на електротязі, щоб задовольнити попит споживачів.
Китайський GAC Aion офіційно представив новий електричний кросовер Hyper HT всього через тиждень після того, як зображення інтригуючого електромобіля вперше з’явилися в мережі. Новинка продаватиметься разом із Hyper GT і Hyper SSR у лінійці моделей GAC Aion «Hyper».
Базовий електромобіль створений на 400-вольтній архітектурі, і хоча ми ще не знаємо розміру її акумуляторної батареї, відомо, що ця модель використовує електродвигун на задній осі потужністю 241 к.с. і з 355 Нм крутного моменту. Їх достатньо, щоб розігнати електромобіль від 0 до 100 км/год за 6,8 секунди. Відомо, що GAC Aion зможе проїжджати до 600 км на одному заряді батареї.
Також відомо, що з часом автовиробник запропонує ще три версії Hyper HT, які матимуть більш досконалу 800-вольтову систему. Крім того, вони мають однаковий електродвигун потужністю 335 к.с. Дві з цих версій можуть проїхати 670 км на одному заряді. Запас ходу флагманської моделі становитиме 770 км.
Дані, опубліковані Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю на початку цього місяця, показали, що Hyper HT має 4935 мм у довжину, 1920 мм у ширину та 1700 мм у висоту. Ціни та дата старту продажів поки тримається у секреті.
🥉Российская авиакомпания «Победа» представила наручники и ремни для буйных пассажиров. Они максимально похожи на игрушки для БДСМ
🥈Трамп назвал Виктора Орбана лидером… Турции
🥇В России деваха проверяла вибратор на пункте выдачи и засунула его под… трусы
Саперави уходит на небольшой отдых. Завтра Изольда Марковна заставит вас плакать, но от смеха, конечно! Будет 🔥
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 октября, 2023 
