З моменту повномасштабного російського вторгнення Сили оборони України отримали понад 1000 бронеавтомобілів «Новатор». Такі дані наводить сам виробник — підприємство «Українська бронетехніка». За цей час лінійка «Новаторів» на посиленому шасі Ford F-550 значно розширилася. Так, було освоєно випуск моделі «Новатор-2», з подовженим, повністю закритим кузовом, що вміщає до 10 осіб. З’явився «Новатор» із посиленим захистом.

Пішли до серії санітарно-евакуаційний «Новатор-2С», командно-штабна машина «Новатор КШМ», а також оперативно-піротехнічний автомобіль «Новатор». З найсвіжіших розробок відзначимо «Новатор 2 Кречет», представлений на нещодавній оборонній виставці MSOP 2025 у Польщі. Він оснащений інтегрованою системою управління «Кречет» для координації роботи мобільних вогневих груп ППО.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ukrainian Armor (@ukrainianarmor)

В Україні з’явилася перша тестова ділянка дороги, побудована за корейською технологією асфальтування EcoSteelAscon.

За повідомленням Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, це зроблено на Київщині. Там для проби вибрали шмат шляху на автодорозі Залісся — Заворичі в Броварському районі.

Для прикладу корейські партнери проклали тестовий відрізок шляху довжиною у 750 метрів, застосувавши добре адаптовану й перевірену в експлуатації корейську технологію укладки асфальту EcoSteelAscon. Тепер її властивості вивчатимуть в Україні.

Як йдеться в інформації Держвідновлення, у Кореї технологію EcoSteelAscon використовують вже понад 10 років. Такий метод довів свою ефективність в місцях, що часто підтоплювались після рясних дощів. За використання такої методики проблема на таких ділянках зникла.

За класичною технологією для виготовлення асфальтобетонної суміші використовується щебінь. Це дорогий матеріал, яким забезпечені не всі регіони України, тому вартість його зростає ще й під час транспортування. У корейській технології замість природного щебеню використовується сталеплавильний шлак, що є продуктом діяльності металургійних підприємств.

Використання такого методу дозволяє підвищити стійкість дорожнього покриття та водночас знизити собівартість матеріалів для будівництва. Також така інноваційна технологія є екологічною, адже це не лише повторне перероблення та використання сировини, а й скорочення викидів вуглецю у навколишнє середовище.

На тестовій ділянці шляху коштом компанії в дослідному варіанті проклали 750 метрів за корейською технологією. Одночасно там же поряд побудували 150-метровий шмат дороги за традиційною укладкою асфальту.

Тепер фахівці Національного інституту розвитку інфраструктури, обласної адміністрації, регіональної дорожньої служби та компанії SG будуть моніторити стан покриття щомісячно та порівнювати витривалість.

Що робити в разі ДТП, як оформити Європротокол чи отримати страхову виплату — тепер можна дізнатися в 10 коротких байтах навичок на національній платформі Дія.Освіта. Новий контент створено Моторним (транспортним) страховим бюро України, щоб допомогти водіям швидко орієнтуватися у складних ситуаціях на дорозі.

Чому байтльорнінг?

Цей освітній формат передбачає максимальну зручність для користувачів: практика та чіткі інструкції доступні без реєстрації, навчальні відео тривають до 3 хвилин, контент легко перемикається свайпом — як в освітній стрічці із shorts, форматом коротких відео у популярних соціальних мережах.

Такий формат відповідає потребам «покоління швидкого контенту»: у 2025 році Gen Z становитиме близько чверті всіх працівників у світі, і вони природно віддають перевагу bite-size контенту на кшталт TikTok, Reels чи YouTube Shorts. Дослідження також показують, що мікронавчання у форматі до 10 хвилин підвищує запам’ятовування інформації на 50%, а глобальний ринок цього підходу вже перевищує $2 млрд і зростає на понад 13% щороку.

Так, переглянувши 10 байтів загальною тривалістю у 20 хвилин, користувачі здобудуть знання з таких тем:

• Як діяти в разі ДТП
• Як оформити ДТП без поліції (Європротокол)
• Як оформити електронний Європротокол
• Як оформити паперовий Європротокол
• Як отримати страхову виплату потерпілому в ДТП
• Як уникнути шахрайства під час укладання Автоцивілки
• Автоцивілка як обов’язковий захист водія на випадок ДТП
• Як оформити страховий сертифікат «Зелена картка»
• Як водію отримати страховий захист за кордоном
• Як оформити Автоцивілку

Чому це корисно?

За даними МТСБУ:

Автоцивілка стає цифровою

У січні — серпні 2025 року 99,6% договорів Автоцивілки уклали онлайн. Уже з наступного року паперові поліси зникнуть повністю. У «Байтах навичок» користувачі можуть побачити, як швидко й зручно оформити електронний поліс.

Європротокол набуває популярності

За цей же період 44,6% ДТП водії оформили за допомогою Європротоколу — без виклику поліції та без штрафів за порушення ПДР. Це на 24% більше, ніж у 2024 році. У нових відео користувачі отримають покрокові інструкції, як правильно заповнити Європротокол — як у паперовій формі, так і онлайн через сервіс «Електронний Європротокол».

Страхові виплати зростають

Середня виплата за ДТП за полісом Автоцивілки у 2025 році становить 41 400 грн — на 24,9% більше, ніж у 2024-му (33 158 грн). Головна причина зростання — здорожчання вартості ремонту авто. У «Байтах навичок» пояснюють, як правильно оформити ДТП та отримати страхову виплату, щоб повністю відновити авто й уникнути проблем зі страховою компанією.

Переглядайте освітні байти на платформі Дія.Освіта в розділі «Байти навичок».

Нагадаємо, у липні 2025 року на Дія.Освіта запустили новий освітній серіал «Автострахування для водія» про безпеку та права водіїв. У ньому зібрано 11 безоплатних серій з простими поясненнями про автоцивілку, оформлення ДТП, міжнародне страхування та захист від шахрайства.

Освітній контент створено з ініціативи Моторного (Транспортного) страхового бюро України для платформи Дія.Освіта.

Стратегічним партнером платформи Дія.Освіта є швейцарсько-українська Програма EGAP, що впроваджується Фондом Східна Європа. Платформу оновлено у 2023 році з ініціативи Міністерства цифрової трансформації за підтримки Google.org.