Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Корейські вчені створили гібридний анод для акумуляторів, який забезпечує швидку зарядку без втрати ємності. Термін служби таких батарей буде кратно вищим, ніж у колишніх аналогів.
Заявлено, що з цією розробкою елементи живлення витримують тисячі циклів перезарядки, практично не втрачаючи в ємності, пише Interesting Engineering.
Зарядка високої потужності, звичайно, зручна, але часто не обходиться без наслідків для АКБ. На поверхні графітового анода в сучасних акумуляторах можуть з’являтися металеві нарости літію (так званий «мертвий літій»). Він не бере участі в подальших циклах, що незворотно знижує ємність батареї і скорочує термін її експлуатації. Корейські дослідники знайшли структурне рішення цієї проблеми.
Покращений гібридний анод складається з двох компонентів: стандартних частинок графіту (MCMB) і вигнутих нанолистів органічного матеріалу під назвою хлорований гексабензокоронен (Cl-cHBC). У цих шарах присутні нанорівневі канали та ширші міжшарові простори. Ці канали потрібні для ефективного переміщення іонів літію.
Під час швидкого заряджання іони літію спочатку переходять у розширені канали наноаркушів, а звідти спокійно й рівномірно розподіляються по структурі графіту. Це запобігає «пробкам» і утворенню «мертвого літію» на поверхні.
Лабораторні випробування підтвердили ефективність нової структури. Зібрані у форматі стандартних осередків для електромобілів, акумулятори стабільно працювали впродовж понад 2100 циклів перезаряджання, зберігши кулонівську ефективність на рівні 99%. Таким чином, матеріал готовий до практичного застосування.
У повнорозмірних комірках батареї зберегли 70% своєї ємності після 1000 циклів. А під час потужного заряджання (4 А/г) передовий гібридний анод зберігає вчетверо більшу ємність, як порівняти з традиційним графітовим.
Це перспективне рішення для батарей нового покоління, які не бояться високошвидкісних зарядок і довго служать. Процес виготовлення нового анода можна масштабувати та інтегрувати в наявні лінії виробництва батарей. Крім того, завдяки хімічній універсальності вигнутих нанолистів цю технологію неважко адаптувати і для інших типів АКБ, таких як натрій-іонні.
Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосило про розширення розслідування щодо 286 тис. автомобілів General Motors через потенційну проблему відмови двигуна, незважаючи на вже здійснений відклик продукції. Про це повідомляє Reuters.
Як зазначає регулятор, несправність пов’язана з пошкодженням підшипників двигуна у 6,2-літровому двигуні L87, який встановлювався на такі моделі, як Chevrolet Silverado 1500 та Cadillac Escalade.
Попереднє розслідування було розпочате в січні цього року та вже призвело до відклику частини транспортних засобів у квітні. Тоді General Motors заявляла, що з’єднувальні шатуни та колінчасті вали в окремих двигунах могли мати виробничі дефекти, що потенційно спричиняло серйозні пошкодження моторів або їх повну відмови, підвищуючи ризик дорожніх аварій.
Тепер NHTSA перевело справу в етап інженерного аналізу після отримання понад 1100 скарг на відмову підшипників двигуна. Агентство також планує перевірити можливі проблеми з безпекою в автомобілях, які не потрапили до попереднього відклику, щоб визначити, чи потрібно розширити дії виробника.
Найбільшим попитом в українських автомобілістів у цьому році користуються автомобілі сірого кольору. Про це розповідають в Асоціації «Укравтопром». З реалізованих впродовж 9 місяців нових легковиків 34% були сірого кольору. Лідерство в команді «сірих» — у BYD Song Plus.
Другим за популярністю виявився білий — 30% нових авто. Найбільш численним з них став Renault Duster.
Автомобілі класичного чорного кольору обрали 17% покупців. У цьому забарвленні частіше за інших реєструвалися автомобілі моделі Toyota Land Cruiser Prado.
На авто у синьому кольорі свій вибір зупинили 6% автомобілістів. Першість серед синіх у Audi Q4.
Зелений замикає п’ятірку найпопулярніших кольорів на українському ринку нових легковиків — трохи менше ніж 6%. А лідером серед них є Renault Duster.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 октября, 2025 
