Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайські журналісти з’ясували, що дев’яте покоління бестселера покажуть на автосалоні в Гуанчжоу наступної п’ятниці, 17 листопада. Виробництво абсолютно нової Toyota Camry розпочнеться в першому кварталі 2024 року. Очікується, що традиційної бензинової версії у седана не буде: тільки звичайний HEV-гібрид і PHEV-гібрид з можливістю підзарядки. У актуальної Camry в Китаї є дві паливні версії (2.0 і 2.5), а також 2,5-літровий «безрозеточний» гібрид.
Інсайд китайських журналістів не суперечить даним американських ЗМІ: по той бік океану вважають, що Toyota Camry дев’ятого покоління дебютує на автосалоні в Лос-Анджелесі. Обидві виставки стартують 17 листопада, тобто японська корпорація, напевно, покаже одночасно дві версії для ключових ринків.
За неофіційними даними, Camry успадкує у попередника платформу TNGA-K, двигуна V6 більше не буде, топкомплектації оснастять «турбочетвіркою» об’ємом 2,4 літра у зв’язці з 8-ступеневим «автоматом». Альтернативи — гібридна система з турбомотором 2.4, 6-ступеневим «автоматом» та електродвигуном, а також удосконалений бензоелектричний варіант на основі 2,5-літрового «атмосферника».
Toyota Camry для різних ринків напевно отримає різні варіанти салону: в Китаї інтер’єр буде більш «цифровим», а в США більш класичним. До прем’єри японська корпорація напевно поділиться тизерами, адже перед дебютом інших важливих моделей прес-служба підігрівала інтерес аудиторії.
Скоростные зарядные станции установлены на 15 АЗК, расположенных на двух магистральных автодорогах Украины — «Киев-Одесса» и «Киев-Львов-Чоп».
ОККО выбрала скоростные зарядные станции австрийского производителя, имеющие порты мощностью 120/150 кВт и способные одновременно заряжать несколько автомобилей. За 30-40 минут можно зарядить батарею на 80%.
Как пояснили в компании, АЗК для установки оборудования выбирались таким образом, чтобы водитель имел возможность зарядить электромобиль примерно через каждые 2 часа. Карта зарядных станции есть на сайте ОККО.
Партнерами проекта сети выступает компания ТОКА, которая обеспечивает сервисное обслуживание оборудования. Зарядка электрокаров осуществляется через мобильное приложение ТОКА Network. Оплатить услуги можно как через приложение, так и через терминалы самообслуживания EasyPay, размещенные на АЗК.
«Согласно статистике на начало сентября текущего года на дорогах Украины уже курсирует 66 тысяч электрокаров. Это на 26 тысяч больше чем в прошлом году и, если в дальнейшем темп прироста будет сохранен, то уже через год количество электрокаров может превысить отметку в 100 тысяч. Но отсутствие инфраструктуры не позволяет владельцам электрокаров перемещаться между крупными городами. Мы задали цель решить эту проблему. Сейчас наша компания фактически первой системно развивает сеть Ultra Fast Chargers. Сейчас нам удалось охватить две высокопоточ ные трассы. В перспективе планируем расширение проекта и на других направлениях», — рассказал вице-президент по маркетингу ОККО Василий Дмитрив.
«Автозаправочные комплексы являются удобными локациями для установки чарджеров на оживленных трассах. А сеть ОККО является оптимальным партнером, так как широко представлена по всей стране, и на высоком уровне держит планку сервиса. Наше партнерство с ОККО длится уже шестой год, и сейчас мы вышли на Ultra Fast уровень», — добавил основатель ТОКА Стефан Благовисный.
Всего на сегодня подзарядить электромобиль можно на 57 комплексах сети ОККО. Скоростные станции установлены на 15 АЗК.
Источник: ОККО
Модельний ряд Li Auto поповнить розкішний електричний мінівен Mega. Новинка отримає футуристичний дизайн екстер’єру і великий запас ходу. Про це повідомили на сайті CarNewsChina.
Спереду Li Auto Mega розташовані вертикальні фари, над якими знаходиться тонка світлодіодна смуга. На даху встановлено датчик Lidar.
Задні ліхтарі об’єднані в один блок. Вони складаються з декількох елементів.
Габарити Li Auto Mega:
Попри великі габарити, мінівен отримав дуже обтічний кузов. Його коефіцієнт лобового опору становить лише 0,215, що навіть менше, ніж у Porsche Taycan — 0,220.
В інтер’єрі встановлено шість сидінь, обтягнутих шкірою Nappa. До списку оснащення входять чотири бездротові зарядні пристрої, 21 динамік і 17-дюймовий дисплей для задніх пасажирів.
Li Auto Mega оснащений двома електромоторами сумарною потужністю 544 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 5,5 секунди.
Силова установка живиться від акумуляторної батареї місткістю 102,7 кВт?год. Мінівен здатний проїхати до 700 км на одному заряді. Лише 12 хвилин зарядки достатньо, щоб збільшити запас ходу на 500 км.
Старт продажів Li Auto Mega заплановано на 17 листопада. Вартість новинки становитиме приблизно 500 000 юанів (68 670 доларів).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 ноября, 2023 
