Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Із 14 березня 2024 року в Польщі набудуть чинності зміни до Кримінального кодексу. Нові норми дозволятимуть конфіскацію автомобіля у порушників правил дорожнього руху.
Таке покарання чекає на водіїв, які керуватимуть авто у нетверезому стані, повідомляє yavp.pl.
Конфіскацію застосовуватимуть до водіїв, які керуватимуть машиною у нетверезому стані та стануть винуватцями аварії. Зокрема, будуть діяти такі підстави для конфіскації авто:
На сьогодні водіння в нетверезому стані (до 0,5 проміле) карається штрафом у розмірі щонайменше 2 500 злотих (577 євро), забороною на водіння від 6місяців до 3 років і 15 штрафними балами.
Водіння в стані алкогольного сп’яніння (від 0,5 проміле) може каратися позбавленням волі до 3 років, забороною на керування автомобілем мінімум на 3 роки та 15 штрафними балами.
Поліція арештовує транспортний засіб на 7 днів і відкриває провадження у справі про конфіскацію автомобіля за керування в нетверезому стані. Після цього прокуратура накладає арешт на автомобіль та направляє справу до суду. Суд виносить рішення про вилучення.
Згідно з законом, суд зможе утриматися від конфіскації лише у виняткових випадках, виправданих особливими обставинами, і лише за умови, що водій не був причетним до ДТП.
Автомобілі, які вилучатимуть у нетверезих водіїв, переходитимуть у власність держави. Їх виставлятимуть на продаж на аукціонах. Займатиметься цим податкова служба.
Після рішення суду конфісковану машину спершу буде оцінювати судовий виконавець, а після цього буде оголошений аукціон. Початкова ціна складатиме 75% оціненої вартості автомобіля. Оголошення будуть публікувати у відкритих джерелах. Якщо на першому аукціоні не знайдеться охочих придбати вилучений автомобіль, на наступних торгах його ціна знизиться до 50% оціненої вартості.
Ті, хто захочуть придбати вилучений транспортний засіб, повинні будуть внести заставу у 10% від оцінюваної ціни. Це треба буде зробити мінімум за 2 дні. Якщо учасник не переможе на аукціоні, заставу йому повернуть. Якщо переможе — гроші врахують до повної ціни.
Придбання конфіскованого автомобіля на аукціоні має певні недоліки. Наприклад, авто можна оглядати лише поверхово, а для ретельної діагностики забрати його на СТО перед покупкою не вдасться. Покупці можуть лише перевірити історію техоглядів. Тому дешевша ціна такого автомобіля не гарантує менших витрат, бо згодом доведеться платити за ремонти.
Також автомобіль на аукціоні може не мати повного комплекту документів чи ключів. Зокрема, Може виявитися, його можуть продавати без страхового полісу ОС.
Покупка на аукціоні автомобіля дорожчого сегменту може бути виправданою, тоді як дешеві моделі краще купувати новими. Не виключено, що дешеві машини чекатимуть на нових власників місяцями і згодом будуть продані за копійки або їх здадуть на брухт. Продавати конфісковані автомобілі по запчастинах закон не дозволяє.
Уряд Об’єднаних Арабських Еміратів передав Україні другу партію евакуаційних машин швидкої допомоги на базі позашляховика Toyota Land Cruiser J79.
Як повідомили на офіційному сайті Офісу Президента, Україні передали 27 спеціалізованих машин. Вони оснащені всім необхідним для надання екстреної допомоги постраждалим від російської агресії. До переліку обладнання таких «швидких» увійшли: кардіомонітори, дефібрилятори, електрокардіографи, апарати штучної вентиляції легень та кисневі балони.
Завдяки 250-сильним 4-літровим двигунам V6, повному приводу та високому кліренсу, машини можуть швидко переміщатися в умовах суворого бездоріжжя. А отже, зможуть оперативно доставити постраждалих до медустанов, тим самим збільшивши шанси на порятунок їхніх життів.
«Завдяки встановленому обладнанню в евакуаційних машинах швидкої допомоги можна врятувати людей у ??разі кардіогенного шоку, надавати допомогу під час пологів, проводити реанімацію пацієнтів, здійснювати загальне знеболювання та первинну хірургічну обробку ран», — йдеться у повідомленні.
Відомо, що загалом у рамках цієї ініціативи, реалізованої Фондом Олени Зеленської та Міністерством охорони здоров’я, до нашої країни прибуло 50 швидких евакуаційних машин. Першу партію таких авто від уряду ОАЕ у кількості 23 одиниць було передано Україні наприкінці 2023 року.
Новий Renault Master з самого початку був розроблений для того, щоб їздити далеко, завантажувати більше і витрачати менше.
Renault обрала дві батареї, оптимізовані за ємністю, розміром і масою, в поєднанні з глибокою роботою над аеродинамікою та абсолютно новою інноваційною платформою.
Фургон поставляється з двома варіантами ємності батарей накопичення енергії на вибір: 40 кВт-год та 87 кВт-год. Ці два блоки вмонтовані в єдиний корпус і призначені для використання як у містах, так і в передмісті. При цьому вони не обмежують вантажопідйомність транспортного засобу, що є важливим критерієм у цьому сегменті.
Renault оптимізував запас ходу фургона, підійшовши до цього питання з двох сторін: концепція «Aerovan» та мультиенергетична платформа (що охоплює основний двигун, інноваційну систему динамічного гальмування та систему управління тепловим режимом акумулятора).
Саме конструкція «Aerovan» забезпечує найвищу ефективність у своїй категорії незалежно від джерела енергії. Його показник SCx більш ніж на 20% нижчий, що виводить фургон у лідери сегменту.
Новий електромобіль Renault Master E-Tech був розроблений у аеродинамічній трубі. Його силует і кожна деталь були відточені до досконалості. Прототипи провели тисячі годин у тунелі під час розробки, а потім, враховуючи розмір фургона, сертифікаційні випробування були проведені в аеродинамічній трубі, побудованій для літаків.
Щоб задовольнити всі вимоги професійних користувачів, продуктивність силового агрегату була покращена завдяки двигуну з обертовим моментом 300 Нм/105 кВт і трансмісії з одним з найвищих передавальних чисел на ринку важких електричних фургонів.
Нова лінійка електромобілів Master E-Tech включає фургони з максимальною дозволеною масою 4 тонни з буксирним зусиллям, небаченим раніше в цьому сегменті, без шкоди для керованості, навіть на швидкісній смузі.
Система управління нагріванням батареї підтримує постійну температуру, що підвищує продуктивність батареї та подовжує термін її служби.
Система кондиціонування кабіни (яка входить в стандартну комплектацію) також допомагає підтримувати температуру в салоні на оптимальному рівні, а запас ходу фургона — якомога довше, як влітку, так і взимку.
Динамічна гальмівна система — перша в LCV — також обмежує кількість компонентів у моторному відсіку (гальма приводяться в дію внутрішнім електродвигуном).
Крім того, що система забезпечує посилення гальмування, вона реагує швидше, що також покращує активну безпеку автомобіля. Відокремивши тиск водія на педаль від гальмівного механізму, система може перетворити кінетичну енергію уповільнення в електричну енергію для заряджання акумулятора та збільшення його запасу ходу. Таким чином система може зібрати до 95 кВт енергії.
Вся ця робота підвищила ефективність у цілком реальному сенсі: новий Renault Master споживає на 27% менше енергії, ніж нинішнє покоління, має запас ходу 460 км, та має значну вантажопідйомність.
Новий електричний Renault Master E-Tech може похвалитися вантажопідйомністю 1 625 кг (у фургоні, що вимагає водійських прав категорії B) і може буксирувати 2,5 тонни. Витрата пального залишається помірною — 21 кВт-год/100 км (WLTP) з батареєю ємністю 87 кВт-год.
Швидка зарядка 130 кВт постійного струму збільшує запас ходу на 252 км за 30 хвилин. Домашній зарядний пристрій Wallbox потужністю 22 кВт змінного струму заряджає батарею з 10% до 100% менш ніж за 4 години.
Новий електромобіль Renault Master E-Tech оснащується двигуном потужністю 96 кВт або 105 кВт, в обох випадках крутний момент становить 300 Нм. Перший працює від акумулятора ємністю 40 кВт-год і має запас ходу приблизно 200 км (очікує на сертифікацію), другий — від акумулятора ємністю 87 кВт-год із запасом ходу до 460 км.
Фургон також має функцію Vehicle to Everything (V2X) :
Крім того, новий Renault Master E-Tech electric має кілька ексклюзивних функцій, які забезпечують користувацький досвід, схожий на використання смартфону на вигляд і за відчуттями.
Карти Google враховують вподобання користувача і пропонують оптимізовані маршрути відповідно до них. Планувальник електричних маршрутів також допомагає точно налаштувати маршрути в електромобілі.
Додаток My Renault* надає безліч додаткових сервісів, спеціально розроблених для електромобілів, і забезпечує зв’язок високотехнологічного і завжди зручного нового електромобіля Renault Master E-Tech з цифровою екосистемою користувача.
Нарешті, вибір послуг від Mobilize полегшить життя в новому електричному фургоні Renault Master.
Renault Master E-Tech electric — єдиний автомобіль у своїй категорії, який виробляється у Франції: три версії (з ДВЗ, електрична та воднева) і всі кузови походять з однієї виробничої лінії в Батії (поблизу Мец, східна Франція).
Доступний з весни 2024 року.
*в залежності від країни
Дізнайтеся більше у прес-релізі, де представлено новий Renault Master, за посиланням.
ПРО RENAULT
Понад століття Renault розробляє, виробляє та продає комерційні автомобілі, які задовольняють потреби професійних клієнтів по всьому світу.
Express, Kangoo, Trafic і Master — культові автомобілі, які визнані у всьому світі за інноваційні рішення, що покращують повсякденне життя їхніх користувачів.
Будучи європейським лідером на багатьох ринках (ДВЗ та електромобілі) вже більше десяти років, Renault Pro+ пропонує індивідуальні та розумні рішення для сталої мобільності завдяки унікальному поєднанню рішень, послуг та фінансових пропозицій, які спрощують та прискорюють бізнес для професійних клієнтів. Вона об’єднує інноваційні цифрові рішення з групою авторизованих виробників кузовів та мережею експертів з комерційних автомобілів, розташованих у понад 600 центрах Renault Pro+ у більш ніж 25 країнах світу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 февраля, 2024 
