За підсумками 2023 року лідером ринку міських електробусів у Європі (ЄС27+3) стала компанія MAN Truck & Bus — з часткою 13,3%. Усього було продано 771 машину Lion’s City E, що втричі більше за показник 2022 року — 263 од. Найбільшими ринками збуту є Німеччина, Швеція, Іспанія, Норвегія та Бельгія.

Так, у Німеччині реалізовано 245 електробусів MAN, у Швеції — 126 од., у Бельгії — 69 од., Австрії — 26 од., у Словенії — 8 од. Найбільше зростання спостерігалося у Норвегії — 76 од. та Іспанії — 93 од. Відмінні результати показали країни Скандинавії — Швеція, Норвегія та Данія, у яких за підсумками фінансового року було зареєстровано 230 електробусів MAN. Лише у грудні 2023 року на вулиці Осло виїхало 76 машин Lion’s City E, у тому числі 17 зчленованих.

Зазначимо, що журі міжнародного конкурсу Bus of the Year 2023 («Кращий міський автобус року») обрало переможцем саме цю модель. Більш того, MAN Lion’s City E отримав нагороду найкращого автобуса з екологічності — Sustainable Bus of the Year 2024. Нагадаємо, що у вересні минулого року на заводі MAN Truck & Bus у польському місті Стараховіце було виготовлено ювілейний, 1000-й електробус Lion’s City. E.

Протягом тижня (з 29 січня по 5 лютого) вартість палива в більшості мереж не зазнала змін. Але там, де зміни все-таки мали місце, вони були різноспрямовані.

За січень європейські котирування пального зросли на $55-62/т (майже 2 грн/л) по бензину і на $97-106/т по ДП (3,7 грн/л).

Незважаючи на відчутне здорожчання у світі, низька реалізація пального на АЗК стримує операторів від збільшення роздрібної вартості пального. А подекуди, навпаки, змушує зменшувати ціну в боротьбі за клієнта.

«Незначне просідання є. Думаю, що зараз це загальна ситуація на ринку, всі борються за клієнта, тому наші конкуренти поки що не піднімають ціну, а подекуди навіть опускають. Хоча це нелогічно на тлі зміни оптової ціни», — повідомили в одній із мереж.

Так, згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», в Полтавській області на 1 грн/л здешевіло пальне на АЗК «Автотранс» і BVS: вартість бензину А-95 і дизельного пального становить 50,98 грн/л і 50,99 грн/л, відповідно. Крім того, в регіоні на 0,59 грн/л зменшилася ціна на бензин у мережі «Авіас», до 48,29 грн/л. Між тим ДП додало до ціни 0,41 грн/л (до 48,79 грн/л).

На 0,30-1 грн/л зменшилася ціна на бензин і в мережі AMIC, до 49,99-52,49 грн/л. Дизель здешевів на 0,5-1 грн/л у Волинській і Дніпропетровській областях, а ось у Хмельницькій — здорожчав на 0,50 грн/л.

В мережі U.GO на 0,1 грн/л зменшилася ціна на дизельне пальне, до 49,45-49,9 грн/л, а ось вартість А-95-го не змінилася і становить 49,45-49,9 грн/л.

Щодо збільшення вартості пального, то в середньому найбільше зростання зафіксоване в мережі Shell: ціна на бензин А-95 зросла на 0,5 грн/л, до 53,35 грн/л, А-95+ — на 0,4 грн/л, до 56,89 грн/л, ДП — 0,50 грн/л, до 53,49 грн/л.

Крім того, подорожчало пальне у KLO, Chipo і Mango в середньому на 0,3-0,48 грн/л. (див. табл.).

Привертає увагу величезна різниця між верхньою і мінімальною ціною. На 5 лютого діапазон по бензину марки А-95 сягнув 7,07 грн/л, по дизпальному — 7,15 грн/л. У грудні цей розрив становив 6,23 грн/л і 6,15 грн/л, відповідно.

Водночас не варто забувати про знижки за програмами лояльності, які дають дисконти по 3-4 грн/л. 

Поки що внутрішній ринок не відреагував повною мірою на зміни зовнішнього. Зі слів паливних компаній, при нинішніх оптових цінах на пальне в роздробі є потенціал для зростання вартості близько 2 грн/л.

Наразі спред між оптовою і роздрібною ціною на пальне зменшився майже на 1 грн/л порівняно із січневим і в середньому становить 6,23 грн/л на бензин і 5,58 грн/л на дизельне пальне. 2023 року середній річний спред на бензин сягав 8,41 грн/л, на ДП — 8,08 грн/л. Це теж вказує на формування передумов для подальшого зростання цін на АЗС.