Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Владельцы Hyundai Ioniq 5 жалуются на запотевание цифровых боковых зеркал во время дождя

Хотя цифровые боковые зеркала могут показаться интригующими, их привлекательность снижается, когда камера становится туманной, о чем сообщали некоторые водители в Великобритании.

Цифровое боковое зеркало призвано улучшить аэродинамику и дизайн, заменив громоздкие боковые устройства камерами. Эти камеры повышают эффективность, рассекая воздух и проецируя изображение дороги на внутренний экран. Однако некоторые владельцы автомобилей в Великобритании, где эта технология входит в стандартную комплектацию Hyundai Ioniq 5 Namsan Edition, заметили проблему. Они жалуются, что дождь ухудшает видимость.

В июне пользователь Nwp написал, что заметил конденсат внутри линзы цифрового зеркала, когда садился в свой автомобиль после дождя. Другие пользователи подтвердили, что у них такая же проблема, которая усугубилась с наступлением холодов.

«Да! У меня та же проблема, я только получил свой Namsan в конце июня, и у меня это происходит каждый раз, когда идет дождь. Я живу в Великобритании, так что, к сожалению, это бывает очень часто», — написала пользовательница Адела. «Я зашла сюда специально для этого, чтобы узнать, сталкивался ли кто-нибудь еще с подобным».

Другой пользователь, Welshwizard, отметил, что тоже столкнулся с этой проблемой и подумывает обсудить ее с Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA). Они объясняют, что сочетание конденсата и отсутствия заднего стеклоочистителя затрудняет движение задним ходом в дождливые дни.

К счастью, проблема решается сама собой после нескольких минут езды. По словам многих владельцев, цифровые боковые зеркала снова становятся четкими примерно через пять или десять минут. Некоторые утверждают, что даже кратковременное ухудшение видимости является серьезной проблемой во время движения.

Кроме того, один из пользователей форума сообщил, что их камеры застряли в положении вниз, предназначенном для парковки. Это значительно ограничивает видимость сзади и может создать значительные слепые зоны для водителей.

Некоторые владельцы отметили, что Hyundai заменит их цифровые боковые зеркала. Однако пока неясно, будет ли это постоянным решением проблемы. Неясно, ограничивается ли эта проблема определенными деталями или это общий недостаток конструкции для всех Ioniq 5 с этой функцией.

DVSA и Hyundai UK пока не предоставили никаких комментариев по поводу предполагаемой проблемы.

Источник: Carscoops

Volkswagen превратил седан в четырехдверный кабриолет для визита президента

Компания Volkswagen Brazil представила кабриолет-седан Virtus, преобразованный 30 инженерами всего за шесть недель.

VW Virtus представляет собой одну из вариаций седана VW Polo, созданную специально для Южной Америки. Необычный кабриолет-седан был специальным проектом, разработанным к визиту президента Бразилии Луиса Инасиу Лулы да Силвы на завод VW в Сан-Бернарду-ду-Кампу, штат Сан-Паулу. Помимо удаления крыши и стоек крыши, автомобиль подвергся дополнительным изменениям.

Бразильская команда VW сделала автомобиль длиннее и просторнее во втором ряду за счет увеличения колесной базы. Из-за этого пришлось переделать топливный бак. Кроме того после снятия крыши пришлось дополнительно усилить кузов. Кроме этого между передними и задними сиденьями была установлена поперечная планка, обеспечивающая пассажирам сзади устойчивую опору для рук в положении стоя.

Причудливый Virtus с открытым верхом — пятый автомобиль, модифицированный Volkswagen Brazil для президентских визитов. Ему предшествовали Fusca/Beetle (1959, 1993), Polo Sedan (2003) и Fox (2005). Во время визита президента на завод, он осмотрел предприятие, сидя на заднем сиденье этого седана, превращенного в кабриолет. Теперь автомобиль будет выставлен в музее на территории завода в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

Источник: VW do Brasil

Ferrari испытывает Tesla Model S Plaid на своем заводе в Маранелло, но зачем?

Остается надеяться, что Ferrari не переняла ни одной из не самых лучших привычек Tesla.

На видео, снятом возле завода Ferrari в Маранелло, видно, как сотрудники знаменитого итальянского производителя суперкаров испытывают Tesla Model S Plaid. Присутствие этого американского электрического седана на территории завода Ferrari — неожиданный факт, особенно если учесть, что до сих пор не было никаких признаков того, что Ferrari будет работать в сегменте электрических седанов.

Ferrari начала использовать гибридные технологии в своих автомобилях, и в прошлом году гибриды составили почти половину продаж марки. Однако первая полностью электрическая модель компании появится не раньше 2025 года.

Возможно, Ferrari изучает существующий рынок или оценивает возможности Tesla в сравнении с их предстоящей системой PHEV, которая может разогнать автомобиль до 100 км/ч за две секунды до запуска бензинового двигателя.

Автопроизводитель собирается выпустить три новых автомобиля в 2024 году. Один из них может быть оснащен плагин-гибридным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, позаимствованным у 296 GTB. По слухам, таким двигателем будет оснащен преемник LaFerrari. Кроме того, мы можем ожидать дебюта замены 812 Superfast, которая, скорее всего, сохранит атмосферный двигатель V12 без какой-либо электрификации.

В настоящее время Ferrari отдает предпочтение гибридам, но вместе с остальными производителями изучает возможность создания автомобилей на электротяге. Несмотря на то, что Model S не является самой продаваемой моделью Tesla, любой электромобиль от Ferrari должен превзойти производительность американского седана, который может похвастаться более чем 1 000 лошадиных сил в своей самой мощной конфигурации.

Источник: Motor1