Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У листопаді на АЗК ОККО, що у Софіївській Борщагівці на Київщині, розпочав свою роботу перший пункт видачі мережі магазинів «АЛЛО» — «АЛЛО Express». Тут можна отримати та зробити замовлення, купити найоптимальніший асортимент автотоварів та аксесуарів: навушники, павербанки, картки пам?яті, кабелі, стартові пакети телеком-операторів та ін.
«Ми продовжуємо працювати над розвитком концепції сервісного хабу, тобто наші АЗК — зручне та комфортне місце, де клієнти можуть не лише заправитися, поїсти, а і скористатися найрізноманітнішими послугами від доставки посилок до зняття готівки на касі. Мережа АЛЛО — давній партнер ОККО, який одним з перших приєднався до коаліційної програми лояльності Fishka і відкриття «АЛЛО Express» — наступний крок у розвитку співпраці», — КАЖЕ ВІЦЕПРЕЗИДЕНТ З МАРКЕТИНГУ ОККО ВАСИЛЬ ДМИТРІВ.
У пункті «АЛЛО Express» на ОККО можна отримати товари, замовлені на сайті allo.ua чи в мобільному застосунку «АЛЛО». Доставку замовлень здійснюють безкоштовно, доставка наразі можлива лише невеликих за габаритами замовлень. Для оформлення онлайн-замовлення на АЗК встановили сенсорну панель.
Впродовж 2024 року завдяки партнерству компаній ще кілька точок такого формату з’являться у Києві.
Новий Mercedes-Benz S-Class: тепер із малолітражним мотором 2.5. Німецький автовиробник додав флагману спрощену версію з «турбошісткою» робочим об’ємом 2498 кубічних сантиметрів. Такий силовий агрегат запропонують тільки в Китаї, причому у двох варіантах форсування: S 400 L розвине 313 кінських сил (450 Нм), а S 450 L 4Matic — 367 кінських сил (500 Нм). Mercedes-Benz S-Class подешевшав і коштує менше мільйона юанів ($140000).
Mercedes-Benz додав S-Класу двигун, який дебютував 2,5 роки тому на китайській версії кросовера GLE 450. Основою для нього послужила «глобальна» рядна «шістка» M 256, але задля економії на податках її модернізували та «урізали» робочий об’єм. Оскільки 3,0-літровий S-Class коштує у Китаї близько двох мільйонів юанів, лише на акцизі вдалося заощадити 60 тисяч юанів, а це 8,5 тисячі доларів!
Базовий Mercedes-Benz S 400 L з двигуном 2.5 — це задній привід, 313 к.с. та 450 Нм, витрата пального 7,7 л/100 км та 0-100 за 5,9 секунди. Повнопривідна версія S 450 L 4Matic з тим самим турбомотором видає 367 к.с. та 500 Нм, витрата пального становить 8,3 л/100 км, а розгін 0-100 займає 5,6 секунди.
«Глобальний» Mercedes-Benz S 500 L 4Matic з 3,0-літровим двигуном (435 к.с., 520 Нм) витрачає 8,5 л/100 км, здатний розміняти 0-100 за 5,5 секунди, але коштує в Китаї від 288 тисяч доларів! Восьмициліндрових варіантів китайські «ески» не мають: це прерогатива Mercedes-Maybach та Mercedes-AMG.
Україна та Польща обговорюють варіанти вирішення проблеми переміщення вантажного транспорту між країнами. Зокрема, розглядається можливість відкриття одного чи кількох додаткових пропускних пунктів для порожніх фур. Це дозволить прискорити рух вантажівок в обох напрямках.
Зі слів заступника міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, блокада польськими перевізниками пропускних пунктів, що розпочалася 6 листопада, завдала додаткових збитків українським експортерам.
Щоб виконати умови договорів, їм доводиться шукати обхідні шляхи. Попередньо йдеться про сотні мільйонів гривень збитків.
Крім того, фіксуються факти не пропуску гуманітарних вантажів, що суперечить базовим міжнародним конвенціям щодо переміщення критичних товарів. 25 листопада це питання обговорювалося українським та польським урядами. Про що домовилися, поки не відомо. Як наголосив Висоцький, Єврокомісія у цій суперечці підтримує Україну, називаючи акцію польських перевізників такою, що не відповідає заявленим цілям.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 ноября, 2023 
