Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
ЄС і Китай мають чотири місяці для запобігання торговельній війні після того, як Єврокомісія ввела антидемпінгові мита на електромобілі з КНР. З липня до листопада захисні мита будуть нараховуватися, але імпортерам не доведеться їх платити, а тільки гарантувати, що вони переведуть всю суму, що набігла, якщо на той час Брюсселю і Пекіну не вдасться домовитися.
Євросоюз звинувачує Китай у тому, що він прямо та опосередковано величезними сумами субсидує виробництво та експорт електромобілів. Ці моделі можуть серйозно потіснити європейських виробників, особливо якщо пропонувати їх за штучно заниженими цінами. Автовиробники з Франції, Італії та Іспанії підтримали підвищення мит, Німеччина виступила проти.
Мита «завдадуть шкоди як європейським споживачам, так і європейським підприємствам», заявили в Об’єднанні німецької автомобільної промисловості (VDA). Крім того, VDA вказує на небезпеку контрзаходів з боку Китаю. Пекін вже дав зрозуміти, що може запровадити штрафні мита, зокрема, на автомобілі з об’ємом двигуна понад 2,5 літри. Це стало б ударом по німецькому автопрому, який спеціалізується на випуску потужних лімузинів і позашляховиків преміум-класу.
Чий удар виявиться потужнішим? — стане зрозуміло вже наступного року. А поки у країн ще є можливість запобігти торговельній війні через автомобілі.
В Германии начались дорожные испытания прототипа нового купе BMW на электромобильной платформе Neue Klasse. Один из таких автомобилей попал в объективы камер фотошпионов.
В отличие от седана Vision Neue Klasse Concept, намекающего на электрическую 3 серию, и Vision Neue Klasse X Concept, предвещающего электрический X3 следующего поколения, новый прототип представляет собой двухдверное купе. Стиль прототипа напоминает культовый M1.
Шпионские снимки показывают спортивное электрическое купе с пропорциями и элементами дизайна от предыдущих концепт-каров Neue Klasse. Передняя часть перекликается с легендарным суперкаром M1, а приподнятая задняя часть и покатая линия крыши создают форму клина. В футуристическом дизайне присутствуют узкие линии светодиодной оптики и подсвечивающаяся передняя часть.
Пока неясно, как купе Neue Klasse впишется в модельный ряд BMW, но, судя по всему, это будет компактная модель, возможно, расположенная над 3 серией следующего поколения. Разработка новой «тройки» близится к концу, и ожидается, что её производство начнется в следующем году.
Одна из примечательных деталей прототипа — тормоза. Они не похожи на традиционные дисковые механизмы, что позволяет предположить, что это могут быть моторы, установленные на ступице, или часть электрической трансмиссии, которую разрабатывает BMW.
Идея создания суперкара BMW была давней мечтой, особенно после того, как босс подразделения BMW M Франк ван Мил упомянул CarBuzz, что идея суперспорткара всегда оставалась актуальной. Учитывая недавний спад продаж BMW XM и отсутствие преемника, для BMW настало самое подходящее время представить достойного наследника M1 — возможно, электрический суперкар мощностью до 1 340 л.с.
А пока будущее электрического суперкара BMW остается неопределенным, разработка спортивного двухдверного купе в стиле M1 уже ведется.
Источник: CarBuzz
Чергова партія автомобілів надійшла в армійські підрозділи від громадської організації «Буковинські міжнародні перевізники»: 24 автомобілі різних розмірних груп поповнили автопарк ЗСУ.
До списку переданого увійшли магістральні тягачі, джипи, причепи, напівпричепи та інші транспортні засоби, в т.ч. з високою прохідністю. Кожен з автомобілів відповідає логістичній специфіці армійців.
Про таку знакову подію на своїй сторінці Facebook у суботу розповів начальник Чернівецької обласної військової адміністрації Руслан Запаранюк та продублювала пресслужба цієї установи.
Це не перший транспортний транш перевізників для підрозділів різних Сил оборони. Робота ведеться постійно. За час повномасштабної війни ГО «Буковинські міжнародні перевізники» викупили за межами України чи вивели з обігу у власних автопарках й передали для армії понад 400 автомобілів.
За словами голова буковинського відділення Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Дмитра Стрільчука, перевізники «розуміють необхідність такої допомоги, адже багато близьких і колег-перевізників зараз воюють, тож і надалі продовжуватимуть цю важливу справу».
Приготовлені для передачі автомобілі закуплені за кордоном. Вони ще зберегли оригінальне фарбування, корпоративну символіку європейських транспортних компаній та подекуди оригінальні реєстраційні знаки державного обліку.
Добра половина машин, як видно з фото, належить до вантажного сегмента техніки середньої та важкої розмірної групи. В основному там бортові й тентові автомобілі, хоча є й магістральні тягачі. Це здебільшого техніка MAN, Iveco, Renault, Mercedes-Benz.
В групі легких комерційних машин виділялися фургони та бортові автомобілі Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Citroen. Здебільшого там стояли версії з однорядною кабіною. Хоча в очі впадав бортовий Citroen з дворядним салоном.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 июля, 2024 
