Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у червні й визначили ТОП типів та марок у трьох сегментах напівпричепів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.
Оскільки у сегменті сідлових тягачів у червні відбулося істотне зменшення обсягів, було б дивно побачити протилежну картину у пов’язаному сегменті напівпричепів. Протягом минулого місяця українці придбали 2,1 тисячі нових та вживаних напівпричепів. Це на 45,8% менше, ніж за аналогічний період минулого 2023 року, та на 25% менше, ніж було у травні-2024.
За окремими підсегментами динаміка торгів напівпричепами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до місяця перед ним, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):
За підсумками червня 64,5% усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1313 угод). Із-за кордону привезли 561 вживаний напівпричіп, що склало 27,3% від загальної кількості.
Новими придбали 8,7% напівпричепів (179 шт.). З цього числа 148 виготовили в Україні, а решта 131 шт. були імпортовані новими з-за кордону.
Найбільший попит на внутрішньому ринку у червні зберігся на напівпричепи-самоскиди. Таких придбали 29,4%, або 386 шт. кількісно. Не втрачають популярності контейнеровози (181 шт., 13,8%) та бортові тентовані (145 шт., 11,0%).
До цього ТОП-5 також потрапили бортові версії (125 шт., 9,5%) та тентовані напівпричепи (120 шт., 9,1%).
Серед виробників лідером на внутрішньому ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz. З-поміж усіх напівпричепів їх було 21,7% (285 шт.).
Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Krone (152 шт., 11,6%) та Koegel (129 шт., 9,8%) відповідно.
На четвертому місці розмістився польський Wielton (63 шт., 4,8%), на п’ятому — австрійський Schwarzmuller (62 шт., 4,7%).
З-за кордону протягом червня 2024 року найчастіше привозили тентовані напівпричепи (177 шт., 31,6%), самоскиди (99 шт., 17,6%) та рефрижератори (81 шт., 14,4%).
До п’ятірки найпопулярніших за типом також увійшли тентовані платформи (66 шт., 11,8%), та контейнеровози (36 шт., 6,4%).
Виробники: першою в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, вкотре стала марка Shmitz. Її частка склала 40,5% (227 шт.).
Друге місце посіла продукція Krone (70 шт., 12,5%). На третьому місці розташувався Koegel (38 шт., 6,8%), на четвертому — Stas (19 шт., 3,4%).
Замикає п’ятірку Wielton з підсумком 18 шт., та часткою у своєму сегменті 3,2%.
Переважну частину усіх нових напівпричепів, куплених у червні, склали рефрижератори (42 шт., 23,5%) та самоскиди (39 шт., 21,8%).
Цистерни для небезпечних вантажів у своєму сегменті ринку зайняли 14% (25 шт.), платформи були продані у кількості 21 шт. що складає частку 11,7%, відповідно це приводить згадані марки на третє та четверте місця. П’ятий номер у списку за типами належить тентованим варіантам (19 шт., 10,6%).
Рейтинг виробників нових напівпричепів надалі очолює німецький Shmitz (71 шт., 39,7%). Друге місце посів Everlast (27 шт., 15,1%), третє — Wielton (14 шт., 7,8%).
Четверта сходинка у продукції марки TAD (12 шт., 6,7%), замикає першу п’ятірку Stas з аналогічним підсумком 6,7% та 12 напівпричепів.
Під час повеней, спричинених штормом, який минулого року обрушився на Нью-Гемпшир (США), постраждали сотні Ford Mustang. Їх списали та мали утилізувати, але компанія вирішила передати машини автошколам.
У Ford заявили, що передавши цих «утопленців» автошколам, вони допоможуть підготувати нових технічних фахівців. Загалом до шкіл для навчання автомайстрів відправили близько 300 спорткарів, які постраждали від повені. Перш ніж передати Mustang на баланс шкіл, фахівці американської марки їх висушили та очистили.
Щоб ці машини використовувалися виключно як навчальний посібник для майбутніх механіків і ніколи не виїхали на дороги, компанія певним чином оформила документи.
Зазначається, що не лише «Мустанги» вирушать до автошкол, а й інші моделі марки, які постраждали від повені. Серед них F-150, Explorer, Transit, Escape та Super Duty.
Торік італійським виробник розкішних автомобілів Ferrari відстежив, вилучив і знищив понад 400 000 підробок свого бренду, у тому числі три цілі автомобілі.
Підробки, що підпадали під визначення контрафакту, знищувалися на місці. Зовні вони були схожі на оригінали, але за якісними показниками багаторазово поступалися. Такі підробки були не тільки загрозою для бізнесу Ferrari, але й в окремих випадках визнавалися експертами шкідливими.
Підроблені версії предметів розкоші не обмежилися компонентами, аксесуарами й атрибутикою. Як пише Drive, серед контрафактну торік виявлено ще й три цілі автомобілі. І хоча Ferrari не розповідає, що це були за підроблені автомобілі, де і ким зроблені, але вони визнали, що підробки візуально майже не відрізнялися від оригінальних й були до біса гарними.
«Фальшивомонетники стають дедалі здібнішими. Це може здатися неймовірним, але, окрім фальшивих аксесуарів, таких як футболки та капелюхи, є люди, які геніально створюють підроблені автомобілі Ferrari, які, звичайно, продаються за дуже високими цінами», — сказав, головний юридичний радник Ferrari Карло Данео.
Ferrari might be one of the world’s most desired brands, but this has a downside – attempts to create counterfeits.
We have always been deeply committed to the integrity and authenticity of our brand and products.
Find out more at the link.https://t.co/utXbZ0bVgF#Ferrari pic.twitter.com/xdVOX1hQuE
— Ferrari (@Ferrari) July 4, 2024
За словами Daneo, ці майстри так набили руки, що підроблені машини у них виходять настільки схожими на оригінальні дорогі моделі й навіть потрапляють на аукціони, де продаються за дуже високими цінами. Якщо Ferrari виявляє, що щось не так, автомобіль знімають з ринку. На жаль, це не завжди трапляється.
«Іноді сторона, яка володіє підробленим Ferrari, спочатку не має бажання й великого наміру знищити підробку, особливо коли вона витратила чималу суму на його придбання. На цьому етапі від нас залежить суворе застосування правил і змусити покупця зрозуміти правові наслідки, з якими він стикається», — сказав Данео.
Крім того, навіть автентичні автомобілі Ferrari, які були модифіковані, підлягають перевірці. Це обов’язкова процедура, оскільки будь-яка модифікація несе зміни, що може скомпрометувати технічні аспекти автомобіля, а цього бренд допустити не може. Ferrari не є брендом для мас і має повне право бути конкретним щодо того, до чого прикріплюється його назва.
Хоча автомобілі можуть бути дорогоцінними підробками, найчастіше все-таки підробляють недорогі товари, такі як капелюхи, сонцезахисні окуляри, годинники, аксесуари та одяг для «Формули-1».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 июля, 2024 
