Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Зіркою аукціону Broad Arrow Auctions стане чудовий за своєю красою Talbot-Lago T150 C Lago Speciale Teardrop Coupe Figoni&Falaschi 1938 року. Аукціон відбудеться 14-15 серпня в американському Монтереї, Каліфорнія.
Прекрасний зразок стилю Art Deco, створений наприкінці 30-х років знаменитим французьким кузовним ательє Figoni&Falaschi, був побудований на замовлення фінансиста та гонщика-аматора Антуана Шуманна (Antoine Schumann). Він отримав машину в січні 1939 року, заплативши солідну на той час суму 165 тисяч французьких франків. Унікальність цього екземпляра полягає в тому, що це єдиний автомобіль з кузовом Teardrop Coupe, збудований ательє Figoni&Falaschi на шасі моделі T150 C Lago Speciale.
У роки війни автомобіль був надійно захований від нацистів, а після визволення Франції знову виїхав на дорогу. До 1947 року машина знаходилася у власності Шуманна, а потім була продана Фредеріку Дамману, власнику магазинів одягу Magasins Butch та гонщику-аматору. Він перефарбував машину у сірий колір і вирушив на Гран-прі Бельгії 1948 року. Автомобіль брав участь у престижних 24-годинних перегонах у Спа в класі машин з об’ємом двигуна 4 літри та здобув блискучу перемогу у цій категорії.
Talbot-Lago був ретельно відреставрований майстрами RM Auto Restorations. Кузов був пофарбований у глибокий чорний колір, оригінальна шкіра кольору тютюну була оновлена в тому ж відтінку, а оригінальне дерев’яне оздоблення було збережено та відполіровано.
Оригінальний двигун та механічні компоненти, відповідні номерам, були ретельно відновлені.
Змінивши кілька власників, у 2010 році Talbot-Lago було продано на аукціоні в Монтереї американському колекціонеру за $4,62 млн. Протягом останніх 14 років машина була частиною чудової колекції раритетів на західному узбережжі Сполучених Штатів. З урахуванням зростання вартості антикварних автомобілів сьогодні за цей чудовий екземпляр французького дизайну планують виручити від 6,5 до 8,5 млн доларів.
Нова Toyota Crown Signia надходить у продажу. Першими її зможуть придбати американці — модель дебютує в США та Канаді. Про це повідомляється на офіційному сайті японського автовиробника.
Ціна Toyota Crown Signia в США стартує з 44 985 доларів. Базова версія XLE добре укомплектована — 19-дюймові диски, шкіряний салон, електроприводи крісел та дверей багажника, камери кругового огляду, підігрів сидінь та керма.
Варіант Limited ($47 990) отримав панорамний дах, акустику JBL з 11 динаміками, вентиляцію передніх і підігрів задніх крісел. Пакет Technology додає паркувальний автопілот та систему напівавтономного руху.
Нагадаємо, що моделі з преміальної лінійки Crown займають нішу між Toyota і Lexus. Нова Toyota Crown Signia — п’ятимісний сімейний кросовер довжиною 4,93 м. У нього оригінальний дизайн, а в салоні на передній панелі встановлено два дисплеї.
Усі Toyota Crown Signia 2024 оснащені повнопривідною гібридною установкою на 245 к.с. із 2,5-літровою бензиновою четвіркою та двома електромоторами. Кросовер витрачає 6,5 л/100 км у змішаному циклі.
Пікап R1T і позашляховик R1S від Rivian, які були на ринку всього кілька років, отримали значні оновлення. Потужність чотиримоторної силової установки зросла з 835 до 1025 к.с. Виробник стверджує, що нові моделі зможуть розганятись до 100 км/год менше ніж за 3 секунди. Трансмісія з трьома двигунами поєднує два задні двигуни з одним переднім, що забезпечує загальну потужність в 850 к.с. Двомоторна версія залишається без змін.
У версіях Large і Max були внесені деякі зміни в конструкцію акумуляторів, які дозволили зекономити трохи на вазі. Стандартний пакет отримав новий хімічний склад комірок, що покращило загальні характеристики. Запас ходу для пакета Max збільшився на 16 км, що частково пов’язано з новим тепловим насосом. Також була переглянута базова електрична архітектура моделей R1 для оптимізації проводки та зменшення використання чипів.
Rivian також відновив підвіску на R1S, яка раніше критикувалася за занадто спортивні налаштування. Вона отримала нові пружини, амортизатори і перекалібровану гідравлічну систему контролю крену.
Незважаючи на всі оновлення, початкові ціни залишаються незмінними: R1T коштує 69 900 доларів, тоді як R1S подорожчав до 75 900 доларів. Нові моделі з трьома двигунами доступні від 99 900 доларів за R1T і 105 900 доларів за R1S, що на кілька тисяч доларів більше, ніж раніше. Ціни на моделі з чотирма двигунами поки не оголошені.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 июня, 2024 
