Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ринок нових автобусів в Україні (крім мікроавтобусів) у 2023 році зріс на 62%, або на 360 одиниць, порівняно з 2022 роком — до 940 одиниць. Про це заявив директор Торгового дому Еталон Авто Вадим Шкарупін.
За словами Шкарупіна, найбільшу частку в продажах посіли автобуси Атаман виробництва компанії Черкаський автобус — 450 од., або 48%, на другому місці — Еталон із продажем 300 автобусів (32%), на третьому — ЗАЗ зі 115 автобусам (12%).
Далі йдуть турецькі Otocar і Temsa (по 20 машин і по 2% ринку), український Богдан з 15 автобусами. Решта виробників продали 20 автобусів.
При цьому продажі автобусів Атаман зросли на 66% порівняно з 2022 роком, Еталон — на 55%, ЗАЗу — в 1,9 раза.
«Незважаючи на начебто невражаючі продажі турецьких Temsa, динаміка приросту — 1000%. Якщо ця динаміка збережеться наступного року, то половина ринку буде у Temsa», — сказав Шкарупін.
Більшість проданих автобусів, з урахуванням того, що на 70% це шкільні автобуси — це малий клас.
«Структура ринку не змінюється вже багато років — 90% це держзакупівлі (зокрема 70% — це «школярі», решта — закупівлі містами) і 10% — комерційні закупівлі», — повідомив директор Торгового дому Еталон.
За його приблизними даними, вторинний ринок автобусів зріс на 43%.
«За нашими підрахунками закупівля вживаних машин становить понад 700 од. Тобто в загальній структурі ринку близько 55% становлять нові автобуси і близько 45% — старі», — зазначив він.
В Іспанії знайшли одразу два покинутих Lamborghini Espada. Спортивні купе десятиліттями стояли в старому сараї на фермі. Про це повідомляє сайт La Escuderia.
Lamborghini Espada виявили в сільській місцевості в області Естремадура. Автомобілі пробули в сараї щонайменше 15-20 років.
Один з Lamborghini Espada випущений у 1970 році і належить до другої серії моделі. Друге купе — 1974 року випуску, і це вже третя серія. Обидва авто оснащені 4,0-літровим V12 потужністю 350 к. с. і здатні розігнатися до 100 км/год за 6,5 с і розвинути 255 км/год.
Машини напіврозібрані, а їхні двигуни були зняті і зберігалися окремо. Стан Lamborghini Espada непоганий — вони не покриті іржею і готові до відновлення. Їх відправили на реставрацію в одну з європейських країн.
Lamborghini Espada — рідкісна спортивно-туристична модель довжиною 4,7 м. З 1968 по 1978 рік випустили тільки 1217 чотиримісних купе з V12 під капотом. Зараз вони коштують приблизно від 150 тис. доларів.
На Тернопільщині біля села Великий Глибочок на дорозі Р-41 відновили другий за довжиною шляхопровід в області. Про це повідомило Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України.
На новий асфальтобетон вже нанесли дорожню розмітку.
Напередодні відкриття споруди фахівці ДерждорНДІ перевірили якість та надійність відремонтованої споруди.
«За допомогою спеціальних датчиків вони визначили реакцію шляхопроводу на статичне та динамічне навантаження від 4 вантажівок. За результатами досліджень шляхопровід відкрили для руху транспорту» — йдеться в повідомленні.
Основні роботи вже завершили, але підрядники ще продовжують працювати під шляхопроводом.
109-метровий шляхопровід через залізницю є складовою єдиної державної дороги в об’їзд обласного центру Р-41 Обхід Тернополя. Він був збудований 1980 року і за десятиліття став обмежено придатним для експлуатації.
Під час повномасштабної війни кількість транзитного транспорту на Р-41 значно зросла, а відповідно навантаження на шляхопровід. Через загрозу руйнування споруди на стратегічній дорозі та ймовірність паралічу і автомобільного, і залізничного руху, Уряд спрямував гроші на його невідкладний ремонт.
Джерелом фінансування став залишок виділених у 2022 році Європейським інвестиційним банком коштів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 декабря, 2023 
